Reprise du message précédent :
bouarf moi je la lubrifie pas , elle est toute morte

moi les 3j passés sous la flotte j'avais des depots de rouille un peu partout, disques, chaine .... ptain kawa faut faire gaffe

c dla caille la ZR7
allez hop fini la moi au 24h du mans

 
comme ca consomme rien, le pied!  

tout compte fait c vrai que ca fait pas bcp

hop ayé moto bichonée toute belle
 

oué oué tiens vla les clefs de la mienne

j'ai la flemme de l'emmener juska la benne

bon, question.
Ca interesserait du monde des graisseurs de chaine automatique ?  
 
ca serait du faut maison (par moi ), et ca marcherait comme le scottoiler : un tuyau a brancher dans la boite a air, un robinet 3 positions: off/on tout le temps/on si moteur en marche . Au pire je peux mettre une électrovanne a la place mais ca veut dire modifier le faisceau électrique pour mettre le systeme en marche quand le moteur tourne (chiant) ou d'avoir un fil qui se clipse a un antiparasite. Ca demande aussi d'etre branché sur la batterie, et un peu plus de matos.
 
et ensuite un robinet pour régler le débit d'huile.
 
J'ai peut etre un plan sympa pour du matos en fait, donc vas y avoir bricolage et test sur la mienne, et ensuite "commercialisation" (faut bien que je paye mes factures )
 
Et question annexe: qui est interessé, et a quel prix ?
l'interet : en général ca double la durée de vie du kit chaine, et y'a plus besoin de se faire suer a graisser/nettoyer sa chaine (faut quand meme penser a remplir le réservoir de temps en temps)s
 

c de l'huile ?

ca depend de la finition et de la fiabilité moi je pensait relier un de mes reniflards direct au kit chaine

 
vi, mais ca coule tout doucement (c'est de l'ordre d'une goutte/minute je crois) . si tu regles bien le débit, tu crains rien, si tu mets trop grand tu repeins ta jante
 
c'est de l'huile en général pour tronconneuse. J'avais lu le comparatif d'un gars qui avait testé plusieurs huiles avec un scottoiler.
 

meme doucement, je vois pas comment tu peux ne pas repeindre ta jante a vrai dire

jvais te montrer

 
tu repeins ta jante avec la graisse de ton kit chaine ? Si tu en mets la bonne quantité, non ...
 
c'est de l'huile faite pour lubrifier les chaines, donc ca accroche quand meme

j'avoue que j'y avais pas pensé, pourtant j'aurais du  

attention un trottoir !!!

tant kya pas de flaque d'huile a proximité spa dangereux

 
y parait que les ZR7 aiment pas le vent non plus
 

en tt cas ca les emepeche pas de partir rouler  

enfin pour un tank bien lourd, tomber au premier coup de vent, c'est ballot
surtout devant chez soi
 
en parlant de rouler, quand est ce que je te fais visiter les cols des pyrénées ? perso je commence a avoir l'habitude de rouler sous/sur la neige, mais toi ?

+1

j'ai roulé une fois sous la neige, au plateau, on a vite remballé les cones pis retour au cour lieutaud (sous la tempete de neige ) pis rentrage en 125 avec 5 cm de neige sur la route et des gens affolés qui faisaient nawak ca m'a suffit

ici temps magnifique
 
ca interesse qqun ca ?
 

 
je pense y aller demain

oh putain !!!!
 

le gros il va nous pondre un de ces pavé

nan ici ca sert a rien, c'est du pilotage d'elite que je fais moi  

il aurait du peindre les pneus en même temps

j'ai vu ZR7 (pas S) de 41000 km et 3000 roros. Couleur champagne, avec saute-vent Givi, roulette et sabot.
C'est pas pu l'essayer à cause des trombes d'eau. Statiquement, ça fait pas si lourd que ça.
 
Sinon, un B6S à 2800 roros. 46700 km
idem pour l'essai.
 
Je l'ai essaies cette semaine. Si ça me convainc pas, je signe pour un B650S ABS

l'un comme l'autre sont chers
 
cherche mieux... enfin si tu as envie de chercher
 
c'est toi qui avait trouvé le moteur de l'er6 trop joyeux ou pas ? Si non tu devrais te pencher dessus quitte a acheter du neuf
 

 
C'est moi. Je l'ai surtout trouvé trop pousse au crime. Mais ça devrait être pareil pour tous les bicylindres.
J'aime pas la sonorité/souplesse du truc à bas régime. J'avais tendance à ouvrir en grand pour que ça gueule pour quelque chose
 
Très bonne moto mais pas pour moi

si j'en venais à prendre le B650, est-ce que ce serait une connerie de ne l'assurer qu'au tiers+vol ?
 
ça fait près de 400€ de moins par an.
En cas de carton j'aurais une franchise de mini 250€.
et si je venais à me bananer seul comme un grand et qu'il me prenait l'idée de faire jouer l'assurance, j'en serait quite pour trainer un malus pendant un bon bout de temps avec les primes x2 minimum.
Bref, c'est peut-être pas un mauvais calcul de la prendre au 1/3

je disais un peu la meme chose en débutant. Sauf que j'ai pris un gromono pour le coté "joueur tout le temps" et good vibes
 
t'en fais pas, sur un 4 cylindres l'envie de jouer t'enverra toujours rouler vers 8000 tours.  
 
Perso je trouvais assez frustrant avec le gsxf de devoir monter a 8000 tours avant que le moteur pousse. Avant ca pousse pas assez, apres ca pousse "trop". C'est pénible, y'a pas de juste milieu
 
tandis qu'un truc qui pousse tout le temps bah y'a pas a se poser de questions, tu peux rouler cool et péter une durit d'un coup sans avoir besoin de tomber 2 rapports pour repartir
 
le cb500 a un peu le meme comportement qu'un 4 cylindres classique. Mais il est nettement plus léger (pis le nouveau a l'abs aussi)

tafiole

 
ca a été dit et répété :
 
pour débuter, moto d'occase et tiers et assurance corporelle  (+ vol éventuellement).
 
tu tombes quand tu débutes. Toujours. tu fais des erreurs d'apréciations, ou tu anticipes pas suffisament et tu te mets dans des situations dangereuses.
Les assureurs ne s'y trompent pas et collent des tarifs élevés sur les 2 premieres années, c'est pas un hasard.
 
 
si tu veux une moto neuve, tu la prends en tout risque. Tu te vautre tout seul au tiers une semaine apres avoir acheté la machine, la moto est épave (et sur une moto ca monte tres vite). Ben t'as perdu 6500€.
 
apres c'est un calcul.
 
une moto facile a maitriser (donc légere avant tout) pendant 2 ans a 3000€, avec 300-500€ d'assurance par an, et apres tu achetes une moto mieux.
tu te crashes tout seul, la moto est totalement pliée, t'en es pour 3000€ de perdu.
 
 
parce que risquer de perdre 6500€ comme ca, ca fait mal. Et payer 1300€ d'assurance par an aussi. Dis toi que la moto a 3000€ que tu acheteras, c'est quasiment le prix de l'assurance de l'autre.

craneuse

Moi je veux bien une occaz mais je trouve rien
(en plus, j'ai plus le net à la maison parce que Free ça sux alors je ne peux nettiser qu'au taf ou chez mes parents)  
 
Et il est hors de question que j'attende 3 mois avant de m'acheter un bazar. Et puis j'ai vraiment aimé le caractère du B650

+1 , je fait du bonus avec le SS et apres    
par contre ya peu de moto qui me font envie a l'heure actuelle  
le Mostro 900 carbus , le mostro 1000 DS (rahh plus de reglage , ca marche tout le temps ) mais reservoir de merde et entretien chero  
 
La fazer 600 pour ses aptitudes a tout faire  
 
Le B12 pour son rapport prix/perf  
 
La nouvelle tuono pour son moteur et son chassis + la fiabilité meilleur que ducati et l'entretien moins cher
 
et la Z750 (ya des defauts sur celle la ? )
 
Le reste ca me donne pas envie , en esperant que d'ici 2 ans ca change