Reprise du message précédent :

 
Complètement Mais là c'est juste pour entretenir le mythe, si y'avait marqué Suzuk je prenais quand même

A propos de crashs, hier soir une 125 en miettes au milieu d'un carrefour, un mec au sol.....immobile....
Et bah ça fait bizarre

 
Comme ça tu rebondis jusqu'en bas comme un gros ballon

bon sinon le daily ça fait chier, mon pneu est en train de devenir carré

 
 
 Ca calme de suite quand tu roules et tu croises ce genre d'évènements...
 
  Limite ca met en colère aussi suivant les circonstances    

Il ne tient qu'a toi de mettre de l'angle en interfile  

 Au fait guignol, il me reste des filtres huile pour mon ex-690 SMC.
 
 Si ca t'intéresse j'en vends 4 :
 
 

 
 
 
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/253719164.htm

60 km par jour d'autoroute et mon pneu est tout rond  

 
Une meuleuse, 10 minutes et tu retrouves tes anciens repose pieds

 
Brignoles quoi  

putain il est catapulté en l'air le pauvre

Je fais pas autant de km, c'est bien là le soucis

 
perso le bt45, je trouve que c'est vraiment de la merde en tous points.
 
j'ai cramé 3 trains en 8000km max car je ne gonflais jamais... là sur le dernier train, j'ai suivi ça très strictement... témoin à 8000km.
 
tout ça pour mettre des raquettes à chaud avec 50ch quoi...
 
pilot power la prochaine fois

Du coup faudrait que tu change de pseudo : TheDestroyer

Pilot activ tu veux dire
Et l'arrière a 10k pour moi et l'avant 8k, et pas encore témoin, tes trajs bizarres flinguent vite tes pneus

Perso je les trouve très bien ils ne m'ont jamais mis en défaut

 
mon pseudo a trop de valeur historique pour que je le change un jour
 

 
ah pilot activ, me semblait aussi que du power c'etait barbare mais je savais plus le nom

J'ai un BT45 à l'avant, j'ai jamais eu aucun soucis
Et pourtant, je freine sur l'angle, et je rentre fort dans les virages

Ben way, j'ai envoyé un peu en Limousin en plus les conditions météo était pas extra, et pas un seul soucis
 
 
 

J'oublis toujours le nom aussi

 
l'avant ouais
 
l'arrière par contre c'est une savonnette, truc de fou

 
lundi alors

creator c'est un foufou aussi

Les 3 jours, c'tait mouillé tout le temps, à part le dimanche...
 
 

Ben j'trouve pas du tout

 
pire que les pr1 ?

 
 
Inazuma 250 pour 2012 !
Tiens j'avais pas vu :

ils auraient mieux fait de l'appeler little_b-king

Elle est minable. Je préfère encore l'YBR 250

 
ben les deux premiers trains, je découvrais la joie des départs arrétés en wheeling mais le dernier il a fait que du paris
 

 
ben vu ce que charlie leur a mis, oui, clairement mais de mon ressenti perso, je sais pas, je l'ai pas encore mis en défaut, j'attends les crash cages pour ça  

 
ben met pas gaz en grand en 1ere posé sur le cale pied

plus y'en aura sur ce segment et plus vite on aura des occasions à un tarif en rapport avec leurs performances

Rien a voir mais on a retrouvé le fils de cosmo et de cguignol ... il a de la gueule    
 

Brunette it is

pour tous les suédois en puissance, "la préparation des moteurs 4 temps" chez ETAI (éditeur des RMT) : http://issuu.com/cfouq/docs/prepa4t

J'suis pas un kéké
J'ai une utilisation normale de mes pneus moi
Et en situation ballade/arsouille ça bronche pas donc perso, y'a certes bien mieux, mais je le trouve plutôt bien ce pneu

 
en gros avec un dremel on peut déjà gagner quelques ch en haut  

 
oui tout à fait, mais c'est à cause d'eux que j'ai peur de mettre du gaz sur l'angle. Quand je voyais charlie poignée en coin avec le strom à 45° en mode supermot, ça bougeait pas plus que le débattement de l'amorto, alors qu'en cb si c'est pas l'avant qui drible c'est raquette assurée, en tout cas avec les amortos morts

 
T'acceptes de prendre ta moto dans Paris maintenant ? C'est bien tu grandis

Ouais enfin ton avis est complètement faussé par l'état de la partie cycle de ton CB...

en parlant de pneu, je crois que je vais réussir à achever mon pneu arrière sur la cg.

là il en est à 35 000, je lui en donne encore 10 000

cest un pneu avec des crampons carré ?

dunlop k82 donc non.