Reprise du message précédent :

bof.
t'as des bi qui sortent rien en bas (le 990 rotax en est le meilleur exemple), des 4 patt qui poussent jamais (bandit), des 4patt qui sont pas creux (inaz'), etc

 
conso inférieure du diesel à condition équivalente.
Mais l'écart diminue fortement avec les nouvelles générations de moteurs essence !

 
Voili voilà en effet.
 
Rajouté a cela que lorsque tu est derrière un truc puant et que tu fais du vélo, tu leur dit merci au utilisateurs de cette merde, surtout quand tu les vois juste aller chercher le pain avec !
 
   
 

 
(moard mode enabled)
 
J'ai pas suivi les consos réelles du petit bicylindre turbo de la fiat 500, il tétouille ?  
 
(moard mode disabled)

 
Comme un V8 big size pousse partout et prends peu de tours. Tu compenses par la cylindrée.
Ou tu fais un moteur moins puissant mais moins creux ...
C'est pareil...

 
Typiquement le cas des voisins de mes parents qui ont troqué une vieille 106 kid essence contre une Sandero diesel. Pour faire 4 km et aller à la gare

 
J'avoue qu'une photo de la gueule du vendeur Intersport quand je lui ai rendu le skate sans les roues ou de la caissière du mag de bricolage qui me voyait manoucher à ses pieds ça doit être priceless
 

 
J'y ai pensé J'en ai même pris en rab, c'était par sachet donc au même prix    
 

T'es ouf, t'imagines la horde de gonzesse derrière moi, c'est pas gérable    
 

 
- C'est gras
- Ca pue
- Moteur diesel bruyant
- C'est pas "noble", dans le sens au historiquement, c'est plutôt l'essence ou ses dérivées qui était utilisée pour les véhicules particuliers
- Et surtout, le moteur diesel est pas un moteur sportif, même si maintenant, on tente de faire croire ça au consommateur lambda en faisant courir des voitures diesel au Mans pour mieux vendre les merdes TDCGTSI au gus moyen (voire même au vieux qui roulent jamais, j'ai eu le cas avec des proches à qui un vendeur a refourgué une 207 diesel a des gens qui font même pas 7000km par an...)
Et perso, j'ai une voiture diesel hein, mais le moteur je lui demande juste ce pour quoi il est fait : du couple un peu partout, aller d'un point à a un point B même chargé.

 
Putain, dur la vie
Obligé de rouler en Ducat', de repousser des hordes de gonzesses humides...  
 
Laisse moi gérer un des deux

Pour ceux qui se demandaient:  
 

 
 
 
2 ventouses achetées 2€99 la paire au rayon cuisine d'un magasin de bricolage ( ou rayon salle de bain).  
Fait deux trous dans le bonnet et assuré la fixation avec un Rilsan dans chaque.  
Par contre je l'avais enlevé ce matin pour pas qu'il prenne la flotte, je galère pour bien le faire tenir depuis.

 
Bin, http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
C'est pas vraiment glorieux, 6,21 litres au cent ... bof bof, une vieille 106 essence basique fait pareil.    
 

 
pas le même poids
Et une 106 en ville (utilisation de cette voiture) c'est 7l avec facile 200kgs de moins.
Cependant, ce moteur à l'air à chier

c'est pas la premiere fois que je vois ton cax mais j'aime définitivement la gueule de la déco (sauf les horreurs de bandes réfléchissantes sponso brains )

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c'est mieux de les mettre pour éviter de se prendre une amende pour rien
vendredi matin lors de mon controle au sonometre, ils ont aussi vérifié les bandes blanches

 
15 000 km    
 
faut arrêter les wheelings là
 
le kit du strom avait 40 000km quand je l'ai changé et le mec avait jamais graissé hors revisions, et le stromile dans le genre tendre avec la transmi, on repassera

Je te laisse les gonzesses humides si je peux en récupérer une  

En attendant je m'traîne

 
C'est exactement la comparaison que je fais, c'est pour ça que j'exploite le moteur de la SV comme celui de ma caisse. En plus les régimes, c'est bien x2. Au détail près que la caisse régule à 4200, alors que le bi de la SV peut aller jusqu'à 10500....

 
Justement, pourquoi ne font'il pas des voitures légères (comme avant en somme) avec les moteurs performants de maintenant ?
 
On devrais faire des modèles basique essence a moins de 6 litres quand même.    
Y en a pas des masses, hormis les trucs anémiques a trois cylindres 107 c1 et consors.
 
Sinon pour recadrer moto, voilà un truc qui avance, et qui bouffe pas : http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Hein ?

bof, on habite en paysannie nous

 
parce que le poids constant des airbags, de l'abs, du chassis 32 étoiles euro ncap et de la clim font qu'on peut plus descendre bien bas, par contre pour chier du q7 et du x6, aucun soucis

 
hélàs    
 
Une petite Audi A1, je cracherais pas dessus : http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Un beau score, 6,65 litres de moyenne.  

 
Y a mazda avec son indémodable mx-5 miata qui parie sur un petit 1.3 turbo et un poids revenu aux alentours de 800kg. Sachant que c'est une des marques les plus portées sur les réductions de poids. Mais elles se vendent mal parce qu'il n'y a pas les beaux plastiques moussés

dans l'état
 
faut voir ce qu'il y a à faire dessus. Ca peut vite chiffrer. Demande des photos, et surtout pourquoi il la vend à ce prix.
 
Déjà il faut qu'elle soit roulante. Si c'est le cas à ce prix ça peut valoir le coup si elle a vraiment 35 000km.

encore 10 pages de retard  

Ouais, au bout de deux ans toujours pas envie de changer et ça m'étonnerait que j'aie le même coup de cœur pour le prochain.  

 
Parle pour toi  

Cet un aveu, il avoue

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Je préfère me trainer en Ducat qu'arsouiller en CB

 
T'as rien raté, ca parlais de BAR
 

Bon, me revoila avec mon futal Tschul apres 2 jours sans poster,  
donc pour le retour du produit, faut compter les frais d'envoi en Gemanie, et 15€ pour qu'ils renvoient le produit...
 
Du coup ca commence a chiffrer...
Si y'a des intéressés pour le 842-BLK en taille 48 (taille M de chez eux) Il est un peu grand pour moi (je fais habituellement un 38), il est neuf de chez neuf, encore avec étiquettes dessus, je le laisse pour 75in  
Si y'a des intéressés, faites moi signe en MP

CASSEZ VOUS AVEC VOTRE PAGE ENTIERE SUR LE MAZOUT DES BAR BANDE DE CONNARDS DE FILS DE PUTE !

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si y'a pas de lézard, c'est pas mal du tout oui

 
Il est super propre !
1200€ ca me parait bien. A aller voir

 
Elle a chuté , mais bon c'est pas bien grave si tout marche bien
 

Maca, ton ratbike au freinage moisi §§

Je vois pas de quoi tu parles, le freinage a l'air bien, j'ai pas pu freiner fort car le pneu ripe rapidement à l'avant , et que j'ai pas confiance car il est jamais chaud , mais bon ca freine tres bien et pourtant je sais meme pas ce que j'ai comme plaquettes