Reprise du message précédent :

Evite l'huile d'olive quand même  
 
Au fait Cosmo t'as acheté le nouveau systeme de graissage de chaine? (Et ton Pc il a pas cramé avec l'o/c ? )

j'avais bien essayé de cuire un cordon bleu avec de l'huile d'olive
marche pô

il est cool le moteur du Z, tu prend un moulin de Corsaro la à la limite c'est un poil trop pour débuter
 

Caméléon Oiler, de rien  

Tu veux une médaille ?  

 
 
Ca a l'air un peu cher comme système
Puis je fais pas confiance aux trucs automatiques

Rober , Gamer , Bulfire , cguignol , xdc , creator , kamibuche , furiouss  
 
VOS BONNETS DE NOEL BORDAILLE !!!

PC instalbe j'ai encore plus de routr bureau qu'avant, donc j'ai remis stock.
Et non pas encore de systeme de graissage vu que je roule plus là

J'ai rajouté des infos sur la moants@transpy tout le monde

 
Mon cadeau de noel.

Bon, j'ai réussis à recup la serrure du coffre mais j'ai du cassé un peu (beaucoup? :s ) le carénage arrière (enfin surtout les fixation avec vis).. Du coup je cherche une pate (noire si possible) qui durcit et qui permet de faire tenir le tout.. mais impossible à trouver sur le net (à part de la pâte pour faire de l'art..)    
 
Une idée?

sur mon cax irl

moins cher qu'un kit chaine bas de gamme, et si tu changes de meule, t'as juste à racheter au détail un tube semi rigide pour le remonter sur ta nouvelle brèle (12€)

Faire confiance, oui, faut juste vérifier de temps en temps la tension de la chaine (vu qu'on s'occupe plus de la graisser, ceci-dit en 18000km la chaine est tendu comme au premier jour...), et vérifier que le débit correspond au conditions (quelques secondes l'été (5-6), doubler à tripler le débit l'hiver), mais avoir un débit un poil riche plutôt que pauvre, sinon ça fini comme skip (kit chaine grippé car pas assez lubrifié)

 
Je fais pas mon pullmoche mais bon dans la vrai vie j'en porte souvent des pullmoche alors c'est pareil hein  

faut déjà que je trouve une autre photo

Ton ancienne avec la street elle s'y prétait bien

 
cay moche et je me traine de toute façon.
 

 
2 sec

Voilà une photo de ma chaine
Quand je passe le doigt j'ai de la graisse, mais je préfère un avis plus avisé que le mien

Motul C5

C'est de la graisse blanche que tu appliques avec le pinceau (intégré), très pratique et tu peux la laisser sous ta selle.
Gratuite si tu commandes ton huile sur silverperformance

Sinon ta chaine un petit nettoyage lui ferait peut être du bien, enfin sinon elle me semble bien graissée

 
 
D'accord je note, merci
 
Sinon je lis des avis divergent sur ce qui est du nettoyage, certains disent qu'il ne faut pas le faire pour ne pas enlever je ne sais plus quoi

Ta chaîne est lubrifiée au montage (tu as des petits joints entre chaque maillon), le soucis avec un dégraissage agressif c'est que tu risques de virer cette graisse et de générer des points durs...
Perso j'ai un bouclard qui me recommande le pétrole désaromatisé, un autre qui me recommande de ne jamais la nettoyer. Par flemme je préfère cette seconde solution (ça ne m’empêche pas de virer la merde qui se trouve sous le cache PSB de temps en temps !)
EDIT : le lien silverperf (tu roules sur quoi ?) http://www.silverperformance.fr/mo [...] p-559.html

Il y a surtout la citation de Gamer-mou qui dit "la crasse ca protege"

 
ER6n

 
Le voltage un peu tu dois augmenter  

nettoyer au pétrole c'est suicidaire, comme la plupart des dissolvants c'est très léger et ça passe sous les joints sans soucis. J'ai nettoyé la chaine de la cb au pétrole plusieurs fois, elle est bloquée sur deux tiers des maillons alors qu'elle a 30 000km et peu de jeu sur la couronne

Pas besoin de nettoyer ta chaîne alors, les vibrations font tomber la crasse

tu peux imbiber légèrement un chiffon que tu passes sur la chaine, c'est moins efficace que le "rinçage" au pétrole mais moins de chance de tout virer derrière les joints comme tu dis

 
Clichay
 
 

 
Oui je peux faire ça à la rigueur, ça sera un peu plus esthétique

ta gueule.
 
Ca fait deux semaines que je tente de mettre ma tenue de père noël, et il pleut tout le temps

En attente de validation.
C'est discret et moche, mais on fera avec

y a de l'huile dans la fourche ?

je sais pas ce que c'est, mais faut surtout pas l'ouvrir sur une mamie si tu tiens à ton garage et à ton nez  

toi c'est spécial c'est de l'huile de sardines en conserve, avec grumeaux

http://www.youtube.com/watch?v=tixhshht-DM

 
Je sais pas faire    
Et en plus de toute façon je les affiche même pas les avatars  
 
EDIT: Par contre j'ai mon déguisement de père noel + une guirlande moche + une guirlande 10 LED à piles pour jeudi    
Ducks tu la fais toujours la carabalade ? Sinon qui d'autre ? Et on se retrouve comment là bas ?

 
 
  Tu es grillé depuis belle lurette toi !

Alors je tente la 1198RS http://www.youtube.com/watch?v=8PE9cozFuAw

la derniere vidéo moto journal avec mekatrix

Pas dans les fourches de srad y parait

 
Ouais, enfin, c'est juste un indicateur de tension j'ai l'impression. Ca indique pas ce que ta batterie est encore capable de débiter (j'avais fait tester la mienne en rentrant de la moant pour pas qu'elle me fasse comme la tienne, elle débitait encore 300A sans sourciller donc c'est ok)
 

 
Si tu montes lentement dan sles tours, ça sert pas à grand chose d'aller à 8k Perso, les plages sur le SV, c'est :  
- Roulage trainage de bite : 4-5k
- Cool normal : 5-6k
- Plus agressif : 5-7k
Je dépasse un peu les plages ponctuellement (genre dépassement, virage trop proche pour que ça valle le coup de passer la vitesse, flemme de rétrograder...), mais grosso modo, l'aiguille passe le plus de temps dans ces plages. Et vu mes consos, ça doit pas être déconnant comme utilisation