Reprise du message précédent :

 
l'été prochain, si on a encore nos 3 cb, on ira pourrir du sudiste

  thanks pour le lien!
J'connaissais pas cette emission mais ça déboîte du poney par caisse de 12, je crois que je vais encore pas dormir ce soir...

Bondour Moants !!
 
 

Bondour

Troisième nuit de merde à grelotter / transpirer, je crois que je vais aller voir un médecin

yavait un mec qui s'appelait comme ça sur mon chantier  

pratiquement deux semaines que j'ai pas démarré la moo
je souffre

 
C'est bien comme ça que j'ai vu les choses

 moants

Grog  

Tien, john poussait le truc de conduire au corp à l'extreme avec "conduite sans toucher au guidon"
Sur yvette j'y arrive pas vraiment, sous 50km/h j'arrive a peut pres a la faire tourner mais pour la redresser c'est pas evident ... Et a des vitesses plus elevées, j'ai beau appuyer sur les reposes pieds, mettre mon poid sur le coté, la moto tourne tres tres lentement !
Je m'y prends mal ? Ça dépends de la moto ? C'est mormal ?

 
C'est parce que tu es un noob en 34cv ²

 
pour comparer, j'ai vendu la mienne, 2002, 80000 bornes, déjà chutée et ratbikisé un minimum pour 1300 €
 
et une inaz qui ne fait que de la ville, c'est à mon avis pas bien méchant, c'est un air/huile, donc pas de souci de chauffe et elle ne tape pas du tout à bas régime, 4 patt' oblige

[HS]
'tain cette pub pour WOW avec chuck norris    
INTERNET président    
[/HS]

*couine* *craque* *grince de partout*

l'original c'est bois, fume, grince de partout

       
 
Bon, petit CR du week-end, je vois qu'il y a eu du débat alakon/enculage de mouches sur les bottes, j'y reviendrais pas parce que je roule en tongs même en hiver.
 
Je vais pas parler des effusions lors de nos retrouvailles avec Cosmo et Cali, ça pourrait choquer quelques âmes sensibles peu habituées à ce type de liesse. A Candie, y'a un mec en SM qui m'a fait rigoler  : il se bourre avec son FMX, donc je lui demande comment il a fait pour se tarter des deux côtés, vu que les caches plastique des pots sont pétés des deux côtés. "Ah mais non, ça ça date de ce matin". SUPERMOTAAAAARD    
 
On discute avec le ptit gars à plusieurs reprises, il change 25 fois d'avis sur les réparations (je la répare/je la laisse comme ça/ je la vends en l'état/ j'en fait un rats/ je couche avec cosmotendinite), et à un moment il vient nous voir et nous fait :
"- bon en fait, j'ai eu une idée, je vais faire la déclaration à l'assurance
- bin c'est sûr, comme ça tu te tapes du malus sur 10 ans pour 3 caches plastiques  
- ah ouais [...] ah non mais en fait, oubliez ce que je viens de dire, en plus je suis assuré qu'au tiers."
 
SUPERMOTAAAAARD    
 
10 minutes plus tard, le gars va repartir, et je lui fait remarquer que sa dorsale est par terre :  
"- ah ouais merde, merci.   Bon c'est pas grave, je la mets pas.
- bin c'est sûr, la mets pas, tu t'es crashé y'a 10 minutes.  
- ... bon en fait je vais la mettre "
 
SUPERMOTAAAAARD    
 

 
Sinon Candie ça a l'air lolesque, faut qu'on finisse la prochaine moant là-bas, j'ai envie d'en voir se crasher dans le virage du parking
 
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BALLS OF STEEL
Il est dimanche matin, à l'aube (12h) quand nous partons en direction de la campagne profonde toulousaine pour découvrir ce qui sera peut-être ma future monture. Après un périple incroyable en voiture, nous arrivons à destination (on s'est gourré de chemin suite aux explications du vendeur, aussi claires que la pisse à Cali avant un match important ). Le motard nous accueille chez lui, c'est bien sympa de sa part, et nous découvrons la belle (ça reste une duke ). Orange et noir, pure KTM, il vient de la laver, même si y'a plein de moustiques collés partout. J'inspecte scrupuleusement la brêle en faisant mine de discuter avec le vendeur pour qu'ils nous lâche de l'info. Je remarque, en caressant le disque arrière, une usure bien prononcée de la chose. Le pneu arrière (Pilot Road 2) est aux témoins, il est bon pour la benne. Plaquettes, kit chaîne, tout est impec, rien à dire.  
 
Je remarque quelques coulures sous l'amortisseur arrière, le propriétaire ne semble pas savoir de quoi il en retourne et n'a pas l'air de les avoir remarquées. La moto est propre dans l'ensemble, et son proprio nous la démarre.
 
Hail to the king
 
Enfin il essaie, la moto ne pète pas. Il s'acharge, et rignignignigni par ci, et ploplop par là, et d'un coup un gros paquet de fumée qui sort du moteur   , j'ai cru que la brêle allait mourir sur place. "Ah bin c'est bizarre, elle a démarré tout à l'heure", nous dit-il nonchalamment. Il s'acharne, bouffe la moitié de la batterie et démarre la moto qui prend son ralenti correctement.   Ca peut être con, mais je suis totalement refroidi; cela étant j'essaie de ne pas me formaliser, ça m'est arrivé le jour de vendre ma bandit alors que je n'avais jamais eu le problème.
 
"- le dernier réglage moteur date de quand?
- je sais pas, faut regarder les factures.
- ils ont fait quoi lors de la dernière révision?
- je sais pas, faut regarder les factures."
 
Vu que la plupart de mes questions arrivent à cette phrase et que la nonchalance du vendeur ne m'apporte pas trop d'infos, je pars sur un essai, pendant que Cosmo va le cuisiner.  Je monte sur la brêle, prie pour ne pas me bourrer sur les graviers et éviter de partir en wheeling sur le premier passage de rapport, ça ferait mauvais genre après la phrase "demandez à mon pote, je suis pas du tout un violent sur route" (j'avais mis les foies au vendeur en m'équipant intégralement devant lui, il devait croire que je comptais poser le genou au premier virage ). A ma grande surprise, je gère impeccablement les graviers et m'engage dans la rue. Je passe la deux, et en me recalant sur la selle, je tire légèrement la poignée d'accélérateur : la moto fait un bond, et je pars la tête en arrière, genre accélération au-delà des 88 miles à l'heure, heureusement passée inaperçue aux yeux de tous    
 
Je fais un essai gentillet, la moto marche bien, je la trouve toutefois un peu molle du moteur par rapport à mon dernier essai (cartographie?). Je teste deux-trois freinages, la pédale de frein arrière est réglée trop haute et le frein arrière couine comme une truie qui allaite (sans doute les plaquettes ou le disque dead, mais ça freine la teupu). Je mets du gros gaz, pas de patinage, je rentre les rapports comme un goret, l'anti-dribble fait impeccablement son boulot, tout répond bien sur la partie-cycle, la moto semble en bon état général. Je fais un demi-tour à un cédez le passage, calage (violente la bougresse sur le frein moteur, le nombre de blocage de roue arrière que j'ai fait à basse vitesse sans toucher les freins est mémorable ). Je tente de redémarrer, rien.  
 
It's time to kick ass and chew bubble gum... and i'm out of gum
 
Bordel d'adèle, je repasse au point mort, première nouvelle, y'a une sécurité pour pas démarrer vitesse enclenchée, ça doit être ça. rignigni rien. Rignignignigni rien. Rignignigni + gaz 2 fois => rien. Merde, je me vois déjà appeler le vendeur pour lui dire de venir me chercher, mais pour moi, déjà, l'essai est terminé, et ça confirme que j'en veux plus de sa moto. J'arrive finalement à démarrer le moteur, et je rentre au bercail sans encombres.  
 
Là, j'annonce la couleur, qu'elle a calé et que j'ai failli pas la démarrer. "Ah ouais" fait le mec. Bon en fait, il s'en fout depuis le début et confirme l'impression que j'avais : il n'est pas pressé de vendre sa moto. Je lui demande les factures sur les dernières années : vidange + vidange +... vidange. Rien au niveau des bougies, de l'huile de fourche, du réglage moteur, du contrôle des soupapes. Ok, donc faut que je me cogne tout, j'annonce le détail (en oubliant de mentionner le disque) : "bon, à mon avis les problèmes viennent de là, si je vous la prends j'ai le pneu arrière à prévoir et en plus il faut que je me tape une révision complète au niveau moteur." Le vendeur me fait comprendre qu'il est pas pressé, que tout est marqué sur les révisions, qu'il est pas pressé.   Ok, infinite loop exception, je sens que le mec est pas disposé à négocier, et de toutes façons si sa moto marche aussi bien que sa friteuse, c'est pas la peine de tenter quoi que ce soit.
 
let's rock... ou pas
 
Bon bin voilà, un vendeur qui fait l'entretien de sa brêle comme ça vient, répare sa friteuse à coups de claques, moi ça me met pas en confiance du tout.   Je préfère un mec réglo qui t'annonce direct la couleur des emmerdes, plutôt qu'un mec qui s'intéresse de loin à sa moto et son entretien. En discutant avec Cosmo, j'ai pas été ferme niveau négociation derrière ("genre je vais en avoir pour tant donc je vous la prendrais plutôt à tel prix" ), donc prochain coup j'y penserai, mais vu le déroulement des choses, je n'avais pas envie de tailler le bout de gras avec le vendeur pour essayer d'arrondir les angles.  
 
Exit pour celle-là, j'en vois une sur Bordeaux dans pas longtemps et le vendeur m'a fait une excellente impression par mail.

même pas

Les deux premiers ne s'appliquent pas chez moi, je compense comme je peux

 
     
 
La première partie de ton CR est assez priceless avec le SM   , quant-à la seconde partie, ça me surprend un peu ... J'imaginais que les proprios de KTM faisaient en général correctement l'entretien car ce sont des motos connues pour leur moteurs plus pointus et qui nécessitent un entretien plus rigoureux que la moyenne !    

 
Toi t'es trop fort... au début de la balade tu roules "Tranquille" et plus tu te rapproches des termes.. plus tu ouvres en grand tel un enfulé    
 
 

J'peux viendre?  

 
Bah normal quoi
T'es aigri parce que t'as pris ta mine dans les termes
 

 
Seulement si t'achètes un CB    

Ouai t'a bien fait de te barrer ! Déjà qui a qu'un seul cylindre, si en plus il marche pas bien, faut fuir.
Et je t'emmerde

 
 
J'sais pas si t'as vu mais j'étais derrière
 
Tu m'as mis 200m à la fin parce que t'as doublé une BAR de merde et moi je me la suis payée dans l'enchainement de virage    
 
On devrait fermer à la circulation la route le temps faire les cons    
 
Mais ma street c'est comme un CB , marche la pute, elle fait partie de la famille maintenant    (Et puis Penner roule avec sa 900 maintenant ! )

Dommage guignol ! En plus tu vas me foutre en retard avec un pavé de bon matin
 

 
J'ai déjà un plan pour ca, on en reparlera    
 

Putain, ca reste cher les HM

Va bouffer tes pâtes en conduisant    

Vu la réponse du mec de bordeaux, j'ai beaucoup plus d'espoirs par rapport à cette annonce, il m'a l'air bien carré et surtout honnête (il m'a même dit de contacter son garage )

 
L'annonce de bordeaux, c'est pour exactement la même moto ?

Le pire c'est que le mec trouvera sans problème un pigeon pour vendre sa merde qui démarre pas

Yep, l'annonce est là : http://www.leboncoin.fr/motos/259141253.htm
 
Sur la centrale, j'obtiens ces informations pour la côte :

 
Elle a fait une glissade à gauche sur de l'essence apparemment, et y'a le pneu arrière à changer.

Elle était pas merdique non plus, je pense qu'un tour en révision et c'est marre, mais je prendrais pas le risque pour un moteur aussi pointu

 
Hé hé hé    
 
 

Bah tu m'étonnes.. ça reste une Ducat

 
C'est déjà fait !  
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t28638475

j'ai des soucis de batterie sur mes 2 mamys
 
les 2 batteries sont neuves mais j'ai un mal fou à démarrer le matin avec l'une ou l'autre, par contre je branche les câbles sur la voiture et ca pète tout de suite
 
je pense que ça n'a pas le temps de se recharger correctement vu le peu de route que je fais par jour (17 km le matin, 17 le soir)
 
donc me faut un vrai chargeur de batterie, qui fasse booster pour éviter de déplacer la voiture équipé motard le matin  
 
des idées ?

ce genre de moto qui attire les kékés

Ah, et j'ai reçu mon avis d'échéance, donc Raoul va passer collection d'ici la fin du mois

 
Clavel c'est le bien !

T'as des retours autre que sur le tarif?

Genre les procédures en cas de vautre... j'ai vu que l'ITT est à 15% pour la corpo, c'est assez élevé mais bon...