Reprise du message précédent :
assurland.com et chez mon assureur...
par contre, votre avis: pour une moto qui va me coûter dans les 3000/3500 €, estce que ça vaut vraiment le coup le tout risque ?
 

 
ah oui mais assurland c est naze, essaye amdm, amv etc... enfin les trucs specialises moto et quii reprenderont ton bonus auto
 

 
ha ben  tout risques et trajet pro alors c'est limite pas cher alors!!!

 
 
900€ pour du tiers ? en BP ou paris ? oui c'est les prix

 
non, vol incendie à la limite.

non

oui

voilà un bon débat tiens

 
 

 
la ou on va bien se marrer, c'est si ca m'arrive et c'est verifié, 1- je demande toutes les pieces prouvant l'etalonnage du banc et ca c'est pas gagné 2- je leur sort une compil' de moto revues, MJ, etc, ou on voit qu'une moto neuve genre CB1300, qui sort le plus naturellement du monde ses 120cvx mesurés au banc alors que c'est un modele dumement homologué par les services de l'utac
 
leur banc, y vont pouvoir se le carrer DLC sans probleme
 
sans compter en plus qu'une machine peut tres bien faire 106cvx avant son rodage, et une fois moteur rodé et liberé, developper entre 5 et 10 cvx de plus 30000 bornes plus loin (cas du Sprint ST qui se libere, CF. Test motomag sur 50000 bornes...).
 
pour moi : c'est de la connerie.

elessar fais toi chopper qu'on se marre /D

1 - chuis pas tout à fait sur qu'ils aient à se justifier sur le moment
2 - ah oué, t'as vraiment envie de passer pour un con ?
 
et les amendes, dans le tien

 
heu si, il doivent pourvoir a tout moment pouvoir justifier de l'homologation de l'appareil de mesure.
Pareil pour un radar

Oui, mais comme ça doit être dans le kit qu'ils baladent sur leurs lieux de méfaits, le banc va passer profondément DLC du démon sans autre forme de procès

j'aurais l'air d'un vrai kéké avec ça
http://emoto.com/annonces/1.php?id [...] 2&f8=0&s=p

bah nan elle a rien de spécial

http://www.ducatannonces.com/php/v [...] nonce=8002

 
elle est toute noire comme mon âme  

ya que moi qui trouve la tdf et le comteur de l'er6 ignoble ?

je trouve l'er6 ignoble, ça inclue la tdf

non il sont moche

bah la moto en elle meme est pas vilaine, ceci dit faudrais virer les ecopes aussi, spa un trail bordel

 
juste le compte tour
 
et j'aime pas les écrans digitaux
 
mais pour le reste

le digital pour la vitesse ça passe encore, et c'est assez pratique avec l'heure, les trips, etc... par contre c'est vrai que pour le compte tour rien ne vaut une bonne vieille aiguille

pis pour une fois qu'il y a un echappement court et pas un enorme machin plus long que la moto, scool!  

le compteur je le trouve aussi vilain par contre j'aime bien la tdf.

C'est tout qui est moche

 
elle viens d'arriver chez mon cons, elle etait encore en caisse quand je l'ai vue mais elle est vraiment sympa cette machine, par contre j'ai pas vu la tete de fourche la moto n'etait pas encore montée.

 
roooh chacun ses goûts...    
 
Mais j'ai vu des photos de vraie, et ça fait un peu vélo comme gabarit    

bah c une ptite moto urbaine, basique et pas cher. un look, meme si bon, ça peut pas plaire a tout le monde.  
reste a voir si c'est rigolo a emmener et suffisant fiable.
 
en seconde moto pour aller bosser..

ma moto elle commence a plus trop m'impressionner a l'acceleration

reprend la 125

bah bizarrement je la trouve egale a elle meme, tres bonne pour l'urbain, ca rame pas tant que ca et ca freine qd meme un peu ...
 
par contre la bagnole  

Le ZR 7 n'est pas impressionnant à l'accélération, il ne donne pas beaucoup de sensation à ce niveau et il assez linéaire, il accélére fort quand même. Mais pour te convaincre de l'accélération, donne toi un point fixe sur la route et essaye d'estimer ta vitesse une fois arrivé à ce point gaz en grand tu verras tu va être surpris.

 

 
si tu veux mon gars, mais on verra bien
 
c'est bien trop aleatoire et sujet a l'approximation comme mesure (et donc, contestable), pour que ca fonctionne

 
j'emmerde les control routiers, je chie sur les limitation de vitesse et je gerbe sur les lois a la con    
 

Mais qui le sait ca ? toi et quelque autres c'est tout
et pour que ca marche faut contester ca fait 135 euros de caution et si le dossier est refusé bam dans ton cul
peu de gens oseront (enfin perso je le ferai , comme le truc des radar laser etc )

 
 
et ben tant pis pour ceux qui ne le savent pas.
 
le savoir, c'est la premiere forme de pouvoir.

 
c'est beau    
 

bah je suis daccord avec toi
bon sinon a paris pour les pots NH c'est comme ici ?  
parait qu'ici les gendarmes en ont ras le cul des ptit malin qui se presente en H et 1 semaine apres se refont controler en NH maintenant c'est le tribunal direct avec 1500 Euros d'amende au max possible ...

j'ai vu le ER-6n en vrai, celle couleur jaune un peu moutarde et .....      
 
mais ne sera à l'essai que dans une dizaine de jours (là, ils la rôdent)
 
 
J'ai aussi vu un 620ie rouge avec le petit saute vent rouge
4.390 € et un poil moins de 14.000 km.
Elle a juste une bosse sur le réservoir, à droite, juste derrière la fourche.
Je me demande si c'est pas un carton facial ... et puis comme elle semble bien dessous de la côte (j'ai fait gaffe à l'année) ....
 
Sinon, demain j'essaie un GSF 650 Bandit S ABS et un CBF 600 S ABS.

N'achète pas une ducat dès que tu as un doute sur son origine, à moins de te faire conseiller par un spécialiste.
P.S : le réservoir coute 1300€ en neuf