Reprise du message précédent :

Sauf qui si ca avait été ce cas la, le colis serait dispo le jour ou on te met l'avis en boite, et non pas le lundi
 
Parole de facteur

 
bon dieu que tu es difficile!!!

 
ZR7-S  

 
pas suivi c'te histoire
 
c'est quoi le tromblon ?

un zoli b6p tout brillant

et je couche pas le premier soir

 
P poutraiseur ? planté ? passablementtmobéducamion ? purple ?
 
combien ? km ? visible oussa ?  

pas à vendre pour le moment

tu parle de celle utilisé à haut niveau.... j'ai du 520 sur mon CB piste... ya des joints

j'en pendrai une sans joints

Mon petit coup de pression chez cardy a visiblement porté ses fruits, j'ai recu ce matin même la piece manquante  

comme quoi t'avais raison d'aller gueuler, n'en déplaise a certains...

 
je m'en souviens toujours, et je leur fait comprendre a chaque fois
 

 
le colis est a livrer chez ma mere, elle a une boite aux lettres normalisée, et elle était chez elle parce qu'en arret maladie ... Le mec a pas amené le colis, et c'est tres loin d'etre la premiere fois que ca se passe.
 

 
a 3000€ j'ai eu un bandit 12, si tu trouves rien a moins de 4000 c'est que t'as pas bien cherché !
 
 

 
d'origine la monte de pneu c'est du mac100 il me semble, donc ca glisse. Le concess va t'envoyer chier sauf si tu lui montre que vraiment tu comptes acheter une moto neuve et que le cb1300 t'as tapé dans l'oeil. D'ailleur tu peux lui demander une reprise de ta moto au passage pour achever de le convaincre
 

totalement a l'intox

The CBR is dead

encore un accident?

t'avais fait un tres mauvais troll ou tu prétendais avoir eut un accident ...

Comme Tolo :
 

bilan essai Honda CBF 600 S (ABS)
 
Premier contact: manoeuvrer pour la sortir du trottoir (en poussant avec les pieds et à l'embrayage et des coups de gaz à 6000 tr cause commande super répondante). Une galère
La moo m'a donné le sentiment de peser 100 kg de plus que la Suz' et que ces 100kg étaient tous dans le réservoir. Un vrai pachiderme.
 
Et puis une fois sur la route: le bonheur ou presque
Un confort de fourche royal. Même si j'ai aucun reproche à faire sur le comportement de la Suz', au bout de quelques mètres avec la Honda, j'ai eu le très net sentiment que c'était bien mieux. Plus posé et sécurisant.
Contrairement à ce que dit la presse, j'ai trouvé le moulin très communicatif, notamment par une sonnorité plus rocailleuse que sur la Suz. Ça doit pousser un poil plus linéaire. J'ai trouvé le moulin très agréable.
 
Les freins sont idéales. Mordants, puissants, dosables.
 
et puis retour au conces' et à nouveau le salaire de la peur pour manoeuvrer
 
Bref. C'est beaucoup moins fin et 'sexy' que la Suz'. La partie cycle est meilleur.
Mais c'est pas une moto pour moi. Hormis le poids ressenti (elle est supposée faire 2kg de moins que la Suz'), il lui manque un truc pour la rendre sexy
 
 
à suivre: Bilan essai ER-6n              

tu vas ou pour essayer toutes ces motos avec ton papier jaune toi ?

comme je l'ai reporté hier, j'avais vu un ER6 chez Kawa mais il était en rodage.
J'ai donc chercher un autre Kawa qui en aurait un "rodé" et j'ai trouvé \o/
 
 
Après une grosse heure d'attente, c'est à mon tour pour l'essai
 
C'est la jaune. Elle est là et elle est sexy
 
Premier contact auditif. La déception. Ca cogne dans un bruit mixé entre le GS500 et l'ER5
 
J'enjambe le bestiau: c'est tout petit .
Première: ça part en douceur. A droite sur la nationale.
Je monte trois rapports pour me mettre à ~70 au milieu du traffic. Une éclaircie sur la gauche.
Gaz: BORDEL DE BATON DE DYNAMITE !!!
Ça pousse en brayant et en cognant de façon super spontannée.
La partie cycle ferait passer la GS500 de ME pour un Goldwing. Un vrai vélo.
 
Défauts: La construction/finition fait vraiment tôle ondulée et plastique cassant
Les bras de retros sont beaucoup trop courts: je n'y voyais presque rien à part mes bras.  
Les freins sont à des années lumière de ceux de la CBF niveau feeling.
Le moteur est "pousse au crime" (après 5 min de roulage, je me suis surpris à faire une pointe à 180 sur une portion d'autoroute relativement chargée, dans une éclaircie   )
 
Autre très gros point noir: j'ai du écourté mon essai. Fuite d'eau au niveau du radiateur, sous le demi-carénage de gauche. Pas bien vu d'où ça venait mais mon futal et la moteur étaient détrempés (enfin, le moteur était plutôt vert moussant)
C'était peut-être rien mais ça refroidi vachement
 
Bilan: Je préfère les 4 cyl. Ou en tout cas, aussi démonstratif soit le moteur de l'ER-6, je n'aime pas sa sonorité en conduite coulée (gaz à fond c'est autre chose   ). La partie cycle est royale. Je pense que pour quelqu'un d'expérimenté, ça doit offrir un sacré potentiel d'arsouillage.
Mais je pense pas que je l'achèterai. Trop basique. Impression de fragilité. Problème de fiabilité alors que la moo avait 700 km.
 
La Bandit 650 S offre le meilleur compromis. Elle fait presque GT avec sont carénage et sa robe noire. Le moteur est très discret/facile en conduite coulée en vile et très expressif en haut. Le reste est homogène même si je me suis rendu compte avec la Honda qu'il y a mieux.
 

tu vas essayer quoi encore ?

 
Suz: Philippe Moto, sur la RN7 au Kremlin-Bicêtre (94)
Honda: 7ème Avenue. RN7 Villejuif. à 1km du Suz'
Kawa: Jouy Moto. RN6. Villeuneuve-Le-Roi (ou Saint-Georges. je sais plus)
 

 
un GPZ samedi prochain

ya la rn 7 a paris ?

Vive la honda quoi

2158 €/an en tous risques chez AMV

pas cher mon fils !

 
philippe moto fait aussi kawa j ai achete la mienne la bas

 
Fonce  

Ce sont eux qui avaient l'ER-6n en rodage

Tout ça pour dire que c'était une journée instructive
La Bandit a ma préférence au global. Le conces' m'inspire confiance et elle est plus de 500 € moins cher que la Honda.
 
Mais je vais me laisser le temps de la réflexion et de fouiller les occaz', notamment avec le GPZ que j'ai vu hier: 2890 € pour 23000 km. Modèle de 2002 je crois.
 
Je pense que si je n'ai pas trouvé d'occaz d'ici là, je profiterai du Salon du 2 roues pour passer le pas sur du neuf.

Tiens je me rappelle plus si j'ai mis les photos du CB qui m'intéresse ici Celui de marseille dont j'avais parlé ya une a deux semaines...

amha un probleme du bouchon de liquide de ref tout simplement, pas de fiabilité.
 
le mécano fait le niveau, remet mal le bouchon, et ca déborde quand ca chauffe

 
fort possible. Ca laisse quand même le doute subsister  

bon en tout cas c'est pour moi une anecdote
 
Par contre le moteur "trop" pour toi ca justifie que tu la prennes pas.
 
Par contre ca m'intrigue pour les autres jeunes ... enfin
 
 
Et faut que j'aille l'essayer moi aussi

 
cette fuite a deja ete repertorie sur un model d essais d un mag    
je vais faire un essai mais a m:on avis je repart pour un z