et surtout pas cher
 
 
 
 
sinon craquage
 
http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] g1406s.jpg
 
(c'est des roadsitalia, oubliez l'autocollant akra )

Oh merde j'ai oublie de sortir la tarte du four !    
 
http://photos.motogp.com/2011/11/08/spies_original.jpg

Bautista sur sa nouvelle Honda Grisini  
http://photos.motogp.com/2011/11/0 [...] iginal.jpg
Stoner toujours très photogénique  
http://photos.motogp.com/2011/11/0 [...] iginal.jpg
Randy sur la Suz 800
http://photos.motogp.com/2011/11/0 [...] iginal.jpg
Bradl sur la Honda LCR 800 , il a le style aussi j'aime , bien sorti et tout
http://photos.motogp.com/2011/11/08/bradl_original.jpg
Dovi sur sa nouvelle Yam (mais je crois que sur la photo c'est encore la 800)
http://photos.motogp.com/2011/11/0 [...] iginal.jpg
Une de Spies un peu moins lolante
http://photos.motogp.com/2011/11/0 [...] iginal.jpg

 
J'ai trop envie de me faire péter la ligne 2 en 1 sur l'HM mais bon c'est pas raisonnable du tout et pas homologué surtout

 
Tin mais Stoner ce style... Il est en contre braquage/glisse ou c'est moi là ?

c'est vrai qu'elle pète bien
 
c'est vivable dans le sud de rouler NH?  
 
J'ai bien l'impression
 
Je veux même pas savoir à quel vitesse

Putain, ma cloche d'embrayage fait vraiment un bruit d'enfulé
Avant ca le faisait qu'a froid, uniquement sur le premier / deuxième rapport.
 
Maintenant, ca le fait en permanence, dès que j'accélère...  
Saloperie. Vais devoir changer ca si ca continue

Putain, ma cloche d'embrayage fait vraiment un bruit d'enfulé
Avant ca le faisait qu'a froid, uniquement sur le premier / deuxième rapport.
 
Maintenant, ca le fait en permanence, dès que j'accélère...  
Saloperie. Vais devoir changer ca si ca continue

moi par contre a partir du 4 ieme rapport la moto patine    
embrayage ou boite HS?

Welcome to Ducati. Enjoy

moi par contre a partir du 4 ieme rapport la moto patine    
embrayage ou boite HS?

a priori c'est juste que fury va faire homologuer tout ses nouveaux produits avec les nouvelles normes, y a pas de système révolutionnaire, juste qu'en achetant un vêtement de la marque tu seras sûr d'avoir quelque chose de vraiment protecteur "officiellement"

Les blousons et le pantalons  

Les gants et bottes n'ont pas l'air concernés a priori

Sinon j'aime la video du nouveau casque Roof : http://www.lequipement.fr/info/430 [...] Roof-Desmo

We fiches, date du plateau avancé au 15 novembre

Horrible de conduire ce soir.
 
Je deteste de plus en plus les petits scooters et surtout les mp3......

moi par contre a partir du 4 ieme rapport la moto patine    
embrayage ou boite HS?

 
Ouais c'est a peu près ca au niveau du bruit.
Parait que les problèmes de cloche sont pas anormaux sur les CB et que ca fait rien de particulier, mais c'est ultra chiant quand tu roules d'entendre ce "tac tac tac tac" en permanence

les gants j'ai posé la question c'est dans les carton mais pas présenté là
les bottes j'ai zappé de demander
 
sinon là c'est juste une info redigée rapidos à midi, l'article viendra avec plus de détails (notamment le partenariat avec d3o qui au passage a annoncé sa gamme de protections d'articulation homologuée niveau 2, à ma connaissance les premiers à le faire; ou bien sur l'ensemble de la démarche vu qu'ils ont monté carrement un labo de certif chez eux pour faire les tests avant homologation)
 
mais ouais qu'ils sortent une gamme complète homologuée (mesh été y compris, même si ca implique des compromis), c'est beau!

Horrible de conduire ce soir.
 
Je deteste de plus en plus les petits scooters et surtout les mp3......

ça enterre les forcefields 100j ?

y a toujours des interrogations sur le D30 et son comportement en fonction de la T°c?

no sé, les rares infos sur les forcefield 100J (qui sont de toute facon pas disponibles à la vente au détail) concernent justement leur capacité à passer la norme niveau 1 avec un impact à 100J au lieu de 50; alors que le niveau 2 c'est 20kN de force résiduelle au lieu des 35 du niveau 1 pour un impact à 50J donc c'est pas très comparable...
 
 
ca c'est traité justement par les nouvelles normes, j'avais passé un papier à ce sujet sur lequipement, maintenant les tests d'homolo integrent des tests en environnement modifié (chaud/froid/humidité), donc pas de souci à ce niveau.
par contre j'ai croisé alax de motosicurezza, pour lui d3o utilisé pour les protec d'articulations c'est la marque mais pas "le" matériau d3o, c'est un "plastique" comme d'autres.
cela dit tant que le niveau de protection est présent et le confort aussi, aucun souci

vacuum gauge

Vacuum meter

Marchi
 
effectivement c'est très bon ce que nous fait furygan, si les autres pouvaient emboiter le pas...

 
et grosse prise au vent

holts gun et scotch alu, 24h, moche mais fonctionnel

Operation : ROULEJANINE
Objectif : réparer Janine    
 
Je vais essayer de détailler ce que je vais faire sur la moto pour la réparer , ça servira surement jamais a personne mais je m'en branle
Ca me fait au moins un endroit ou garder mes notes
 
Donc j'ai essayé de lister toutes les pièces qui ont morflées dans un premier temps, évidement il y aura peut être des surprises lorsque je vais continuer de démonter des choses , regarder la moto quand il fera jour etc...
 
A faire en priorité
 
Pot : troué a la base, je vais essayer de remettre l'origine ce soir , je suis pas sur qu'il soit compatible niveau diamètre avec la ligne actuelle, sinon il faut compter entre 100 et 300€ pour le changer...
Platine droite + pédale : coupée en deux il faut la changer, la pédale a l'air tordue mais fonctionnelle comme le repose pied , sur ebay ça se trouve entre 20 et 40€
Maître Cylindre de frein : il suinte par en haut, vu le prix de l'occasion je vais pas prendre de risque et je vais le changer : 20 - 40€ selon si il n'y a que le MC ou le levier et le bocal avec...
Crash pad : entre 30 et 70€ , les deux sont ponces , celui de gauche est un peu tordu, celui de droite beaucoup
Pneu avant : Oui je vais pas remettre la moto en état pour me refoutre au tas a cause de ce BT014 tout mort : 80 - 110€
Clignos : les ampoules des clignos arrière s'allument mais restent fixe , j'y connais rien mais j'imagine que quelque chose fout la merde , a tester mieux avant d'acheter quoi que ce soit : 10 - 30€
 
A faire si possible / envie  
 
Bulle : il n'en reste plus rien , 30 - 60€  
Rétros : les miroirs ne sont pas casses mais je crois qu'ils ne "tiennent" plus droit , quelque chose a du péter dedans , puis ils sont râpés et moches : 20 - 40€ la paire
Araignee de rétro : c'est ce qui a bien mange quand la moto est tombée sur la tête : 30-50€
Selle passager : le cuir est troue a l’arrière , rien d'important : 20 - 30€
Araignée : Elle doit avoir bien bouge car les compteurs sont plus bas , ca doit pouvoir se remonter a la main mais pour remettre des carenages et une tdf il en faudrait une neuve : 40 -80€
 
Les plastiques me sont pas primordiaux , il va falloir se renseigner un peu mieux car il y a plusieurs solutions
-acheter des carénages en bon état et vil prix , n'importe quelle couleur
-acheter un kit complet chinois qui sera surement de qualité douteuse pour 300 - 400€ avec gb+flancs+tdf+coque arriere+bulle , le tout deja peint/deco
-acheter un poly , neuf ou usage , l'adapter pour avoir les phares avant et arrière quand même  
 
Tête de fourche : Fendue en deux il faut la changer  
Flans de carénages : Les fixations pour raccrocher a la tdf sont niquées , sinon ils ne sont pas morts mais juste un peu râpés  
Coque arrière : Fissurée sur le cote droit a plusieurs endroits elle tient bien et a perdu une partie au dessus du feu arrière cote droit  
Garde boue : Il est en 3 parties , faut que je vérifie quelles fixations sont pétées , si je dois en acheter un complet c'est entre 30 et 50€
 
Butée de direction gauche : elle a perdu les 3/4 de sa matiere , il faut que je me renseigne pour savoir qui peut me refaire ca pour quel prix
Vis de reglage de la fourche sur le tube droit : la vis superieure est un peu poncee , a check et voir si il faut changer juste la vis ou pas , ou si il faut changer tout le bouchon / tube

quelqu'un sait comment on appelle un dépressiomètre en anglais sivouplé?

Demande à penner maca

encore pire quand il y a la queue sur le périph ...toujours un mp3 qui bloque  

 
Tu fear

Putain, ma cloche d'embrayage fait vraiment un bruit d'enfulé
Avant ca le faisait qu'a froid, uniquement sur le premier / deuxième rapport.
 
Maintenant, ca le fait en permanence, dès que j'accélère...  
Saloperie. Vais devoir changer ca si ca continue

Sur ta photo on l'on voit le poste de conduite au début ça choque les deux gaines qui vont sur le haut des tubes de fourches pour les réglages  !
 
Par contre ce genre d’électronique ça rajoute du poids ? Je serais curieux de connaitre la différence pour une même fourche avec/sans réglages électroniques.
 

Le modele "Racing" n'a pas ce réglage électronique, je pense que ça fait gagner un "certain poids"

Carburetor synchronizer