[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

calimeropierro

a.k.a kalixar

Reprise du message précédent :

macareu a écrit :

Operation : ROULEJANINE
Objectif : réparer Janine [:cupra]

Je vais essayer de détailler ce que je vais faire sur la moto pour la réparer , ça servira surement jamais a personne mais je m'en branle
Ca me fait au moins un endroit ou garder mes notes

Donc j'ai essayé de lister toutes les pièces qui ont morflées dans un premier temps, évidement il y aura peut être des surprises lorsque je vais continuer de démonter des choses , regarder la moto quand il fera jour etc...

A faire en priorité

Pot : troué a la base, je vais essayer de remettre l'origine ce soir , je suis pas sur qu'il soit compatible niveau diamètre avec la ligne actuelle, sinon il faut compter entre 100 et 300€ pour le changer...
Cherche un mec qui sait un peu souder / bricoler, j'ai fait ça sur le xr et ça m'est revenu à moins de 20euros pour un taf excellent.
Platine droite + pédale : coupée en deux il faut la changer, la pédale a l'air tordue mais fonctionnelle comme le repose pied , sur ebay ça se trouve entre 20 et 40€
Maître Cylindre de frein : il suinte par en haut, vu le prix de l'occasion je vais pas prendre de risque et je vais le changer : 20 - 40€ selon si il n'y a que le MC ou le levier et le bocal avec...
Crash pad : entre 30 et 70€ , les deux sont ponces , celui de gauche est un peu tordu, celui de droite beaucoup
Pneu avant : Oui je vais pas remettre la moto en état pour me refoutre au tas a cause de ce BT014 tout mort :fou: : 80 - 110€
Clignos : les ampoules des clignos arrière s'allument mais restent fixe , j'y connais rien mais j'imagine que quelque chose fout la merde , a tester mieux avant d'acheter quoi que ce soit : 10 - 30€
Si tes clignos avant sont mort, c'est normal que ceux de derrière restent fixes, ça me fait pareil sur le GPZ depuis que j'ai viré les clignos avant.
A faire si possible / envie

Bulle : il n'en reste plus rien , 30 - 60€
Rétros : les miroirs ne sont pas casses mais je crois qu'ils ne "tiennent" plus droit , quelque chose a du péter dedans , puis ils sont râpés et moches : 20 - 40€ la paire
Araignee de rétro : c'est ce qui a bien mange quand la moto est tombée sur la tête,
Selle passager : le cuir est troue a l’arrière , rien d'important : 20 - 30€
Araignée : Elle doit avoir bien bouge car les compteurs sont plus bas , ca doit pouvoir se remonter a la main mais pour remettre des carenages et une tdf il en faudrait une neuve : 40 -80€
Je confirme, une araignée tordue (même très peu) c'est la misère de chez misère à redresser ou utiliser. (xp du GPZ toujours)

Les plastiques me sont pas primordiaux , il va falloir se renseigner un peu mieux car il y a plusieurs solutions
-acheter des carénages en bon état et vil prix , n'importe quelle couleur
-acheter un kit complet chinois qui sera surement de qualité douteuse pour 300 - 400€ avec gb+flancs+tdf+coque arriere+bulle , le tout deja peint/deco
-acheter un poly , neuf ou usage , l'adapter pour avoir les phares avant et arrière quand même

Tête de fourche : Fendue en deux il faut la changer
Flans de carénages : Les fixations pour raccrocher a la tdf sont niquées , sinon ils ne sont pas morts mais juste un peu râpés
Coque arrière : Fissurée sur le cote droit a plusieurs endroits elle tient bien et a perdu une partie au dessus du feu arrière cote droit
Garde boue : Il est en 3 parties , faut que je vérifie quelles fixations sont pétées , si je dois en acheter un complet c'est entre 30 et 50€

Butée de direction gauche : elle a perdu les 3/4 de sa matiere , il faut que je me renseigne pour savoir qui peut me refaire ca pour quel prix
Vis de reglage de la fourche sur le tube droit : la vis superieure est un peu poncee , a check et voir si il faut changer juste la vis ou pas , ou si il faut changer tout le bouchon / tube

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seu

newbie_master a écrit :

140km/h et 180km d'autonomie pour un moo électrique. Ca commence à devenir intéressant pour du daily. [:canaille]

http://www.emoto.com/actualites/ma [...] s-7519.php

En plus, elle est presque pas mal.

http://www.emoto.com/img/news/201111/7519/zero-s-2012.jpg

Moi je veux ça !!!! :

Deux rotors de 15kRpm , deux roues motrices et des CHv'al à ne plus savoir qu'en faire !!! :fou:

Maca,si je peux t'aider pour ta bécane n'hesite pas :jap:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Citation :

1ère question : à l'exam c'est vraiment qu'au ralenti ? on nous apprend à le faire au ralenti et apres on passe au patinage ou pas du tout ? Parce que franchement, je pense que j'en placerai facile la moitié en patinant... d'ailleurs sur les vidéos permisecole, le mec dit de garder un filet de gaz pour se rattraper. Pareil pour le rapide, le demi tour avec un filet de gaz me ferait gagner 0.5 je pense.

Tu fais comme tu veux pour l'exam , pour le demi tour il faut mieux le faire complètement débrayé sur l’élan a mon avis, comme ça le moteur te fait pas élargir ta trajectoire , ton demi tour est plus serre donc tu gagnes du temps (et tu risques pas de sortir de la piste)

Citation :

2ème question : lorsque j'ai pris un passager (une 1ere pour moi, meme en 125), le truc super bizarre, la moto guidonait toute seule en ligne droite (au ralenti tjrs), donc le 1er essai j'ai meme pas pu prendre le virage tellement ca bougeait dans tous les sens. Et pourtant, à part la selle un peu plus basse, on sentait pas la différence en soit ; le demi tour hors chemin était sans probleme. Est ce normal comme phénomène ? 2ème et 3eme essai c'est passé sur le fil en regardant super loin et en gazant un petit coup quand meme

Ton passager devait bouger ou ne pas se tenir assez près de toi , généralement les gens que tu connais pas au plateau ils veulent pas frotter leur bite contre ton dos , ca peut se comprendre , mais c'est comme ca qu'il faut faire pour pas créer de déséquilibre , et toi bien sur il faut bien tenir le réservoir avec les jambes

Citation :

3ème question : j'ai fait des 8 au début. Et je colle bien mes cuisses au réservoir mais l'histoire de faire contrepoids avec la moto quand je sens pas trop l'effet ou faut vraiment anticiper à mort en mettant tout son cul de coté. Pis en général, quand tu sens que tu perds l'équilibre, il est déjà tard, du moins pour recaler ton cul et appuyer comme un malade sur la jambe extérieure...Cette technique va venir avec l'expérience ? Elle est à maitriser absolument parce qu'elle permet vraiment de sauver tous ses désequilibres ?

Dans la vrai vie pour te sauver des déséquilibres a basse vitesse tu as le droit de poser les pieds par terre tant de fois que tu veux

Citation :

4ème question : pour le rapide, j'ai noté une vraie progression en mattant 2 plots en avance et non un seul (on zigzague bien plus efficacement). Je garde ce repere ou je regarde encore plus loin ?

Comme Charli , ne regarde pas trop loin , de toute façon ça va devenir automatique les enchaînements de plots , si ta technique actuelle te permet de réussir le slalom correctement ne cherche pas plus loin

Citation :

5ème question : la poussette en arrière... bon déjà je vais me muscler un peu mais c'est normal d'avoir autant ramé sachant que j'allais vraiment hypra lentement (je suppose qu'une fois le point d'équilibre trouvé, il faut une certaine "vitesse" pour que ce soit plus léger au ressenti...)

Tu as surement peur de faire tomber la moto de l'autre cote , du coup tu dois incliner la moto vers toi , même si c'est qu'un peu , du coup c'est beaucoup plus dur a pousser/tirer. Pour la marche arrière , si t'es debout a gauche de la moto , tu met ta main droite sur la selle passager a peu près et tu pousses avec , la main gauche reste sur le guidon pour diriger et retenir la moto en cas de déséquilibre

Citation :

Dernière queston : vous pensez que l'évolution est normale ? c'est ma crainte, de ne pas progresser quand il faut. Au bout de combien on peut raisonnablement maitriser le lent au ralenti ? Et à quel moment, il faut s'inquiéter ? Le moniteur m'a charié pas mal en rentrant en disant "bon y'a des progres sur le freinage sur le rapide....ah... mais c'est ton 2eme cours ?! ah mais c'est très bien ! je me disais que c'était pas possible d'etre aussi nul " Fin de semaine prochaine je serai à 15h donc je pense que ca va etre crucial pour le coup...

J'ai eu du mal pour le lent jusqu’à 18h a peu pres , ca depend beaucoup des personnes, il y a des declics a avoir et on peut pas prédire quand tu les auras , mais bon tu y arrives , même si c'est pas a chaque fois , c'est déjà encourageant je pense ! Apres il y a toujours un moment dans cet apprentissage ou on a l'impression de ne rien réussir , de régresser , c'est normal ca le fait a tout le monde , si d'un coup tu te met a rater le lent a chaque fois ne t'obstine pas , va faire un tour de rapide et reviens après !

newbie_master

Jack l'éventré

macareu a écrit :

Faut que tu roules beaucoup pour amortir ca quand meme

Mais bon c'est l'avenir...

Faut voir suivant l'usage de toute façon. :spamafote:

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

macareu

Achieving it once is luck...

seu a écrit :

Maca,si je peux t'aider pour ta bécane n'hesite pas :jap:

Tu m'envois entre 250 et 1200€ et ca ira , merci :hello:

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felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

macareu a écrit :

Operation : ROULEJANINE
Objectif : réparer Janine [:cupra]

Elle a bien mangé ta Janine.
Tu t'es foutu en l'air comment?

dj pone a écrit :

A l'embrayage. [:prodigy]
Par contre, le conseil est de déjà avoir braqué un maximum avant l'entrée entre les pots et s'ecarter au maximum du plot intérieur.

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KaiserCz

bros before hoes

Homologation pour tous les produits Furygan Gamer ?

crazybiscuit78

Funky Max a écrit :

Je peux pas être fanboy de toutes les marques les gars

Il fait pas beau ouais, mais il pleut plus. Mais comme j'ai dit ça dépend pas de moi

Si y a de la qualitaÿ au bout on peut attendre hein :love:

adslalex

1ère question : à l'exam c'est vraiment qu'au ralenti ?
Ca dépends de la moto que tu as à l'exam.
Dans mon auto-école on va dire que 2 motos sur 3 étaient réglées pour le passer au ralenti et je n'arrivai à rien avec, du coup j'ai exigé d'avoir toujours celle réglée normalement et j'ai tout fait à l'embrayage.
Si tu as le choix de la moto (son réglage), tu as le choix ralenti/embrayage.

2ème question : lorsque j'ai pris un passager (une 1ere pour moi, meme en 125), le truc super bizarre, la moto guidonait toute seule en ligne droite.
Jambes pas serrées sur le réservoir, idem de la part du passager ?
Pas assez de régime ? C'est pas fait pour rouler à 1500 tours/min ^^

3ème question : j'ai fait des 8 au début...
Les huits ça se fait lentement, donc dans l'esprit du lent, poids, contrepoids et cie. On se penche en gérant le régime (la moindre accélération redressera la moto).
De là à déhancher et perdre le grip sur le réservoir, c'est beaucoup de mouvements pour des 8.
J'ai eu du mal jusqu'à maitriser deux points :
-1) La position et la fermeté, il faut tout tenir fermement avec les mains/bras/jambes...Pas de molesse
-2) C'est nous les patrons, pas les motos, les mouvements de la fourche doivent venir d'un effort musculaire et non pas de laisser la moto aller où elle veut.

4ème question : pour le rapide, j'ai noté une vraie progression en mattant 2 plots en avance. Je garde ce repere ou je regarde encore plus loin ?
Ca doit être à peu près ça, trois plots risquent d'entamer ta perception des distances, mais je ne me souviens plus de la distance pratiquée

5ème question : la poussette en arrière... bon déjà je vais me muscler un peu mais c'est normal d'avoir autant ramé sachant que j'allais vraiment hypra lentement (je suppose qu'une fois le point d'équilibre trouvé, il faut une certaine "vitesse" pour que ce soit plus léger au ressenti...)
Pas de secret pour la marche arrière = Moto droite ou c'est mort
Tu ne peux pas la redresser avec la main au guidon et la main sur la selle sert juste à pousser.
Je suis grand et j'ai pris l'ER6 dans les cuisses la première fois...Va la retenir ^^

Dernière queston : vous pensez que l'évolution est normale ?
Oui, on est tous différents et on peine tous sur des choses différentes, ça vient quand ça vient, c'est surtout certaines informations de pilotage à assimiler qui transforment notre maitrise.

Perso, j'ai galéré assez longtemps sur le lent, mais c'était le regard, je faisais 2 portes et me mangeais la 3ème car mon regard n'anticipait plus, je ne décrochais pas.
Par contre, frein arrière + conserver en permanence du régime, j'avais déjà par expérience avec les 50, ça ma évité les gamelles roue libre <3 km/h
Pour le rapide c'était le demi tour, mon moniteur voulait que je le passe à une vitesse excessive, en jetant la moto sur le côté quoi...Au final je l'ai géré en prenant le demi tour comme je voulais et en ne perdant pas de temps dans le reste.

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Guitariste sur MM Majesty, JP12 et Axe FX2XL+ https://www.facebook.com/Laxthestampede/

macareu

Achieving it once is luck...

felinkinkin a écrit :

Elle a bien mangé ta Janine.
Tu t'es foutu en l'air comment?

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t28326061

Message cité 1 fois

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

quelqu'un sait comment on appelle un dépressiomètre en anglais sivouplé?

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

macareu

Achieving it once is luck...

vacuum gauge

Message cité 1 fois

calimeropierro

a.k.a kalixar

TheCreator a écrit :

quelqu'un sait comment on appelle un dépressiomètre en anglais sivouplé?

Demande à ~~penner~~ maca

Message cité 2 fois
Message édité par calimeropierro le 09-11-2011 à 15:52:44

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seu

macareu a écrit :

Tu m'envois entre 250 et 1200€ et ca ira , merci :hello:

[:hahaguy]

Un p'tit Crédit? (à taux réduits.... [:junk1e:2] )

cosmospirit

Dinde la soude

dj pone a écrit :

=> Pour le lent : La GROSSE GROSSE difficulté, et là je vais faire plaisir à des puristes, c'est de le faire au ralenti... Ou plutot en pseudo "roue libre" : interdiction de toucher à quoi que ce soit (embrayage/accelerateur/frein). Et je trouve que l'ER6 va quand meme vite en "roue libre", ce qui fait que mes mouvements des bras sont pas super coulés : je passe un plot direct je braque la plupart du temps en butée. Bilan : sur 15-20x, j'ai du en placer 5-6 niquels, 7-8 avec un pied au sol (donc un B) et le reste c'était foireux complet (tapage de plot/porte ou sortie). Résultat : ca me flingue les bras et ca travaille les cuisses aussi sévère

Colle toi bien au reservoir.
En roulage il faut s'écarter, en plateau lent, se rapporcher, pour avoir bcp de souplesse et d'amplitude de bras, et bien être enfoncé dnas la moto.

la forte impression d'avoir regressé...

La progression se fait en dent de scie, j'ai également eu des heures ou j'avais l'impression de ne plus rien savoir faire, une nuit ou 2 passent, et tu reviens, t'es pret.
C'est normal.

=> la poussette....

Colle toi à la moto , regarde loin quand tu pousses , ça aide.

1ère question : à l'exam c'est vraiment qu'au ralenti ?
tu feras ce que tu veux à l'exam.

2ème question : lorsque j'ai pris un passager (une 1ere pour moi, meme en 125), le truc super bizarre, la moto guidonait toute seule en ligne droite (au ralenti tjrs)
+ de poids sur l'arreire = moins sur l'avant => delestage, donc + sujet à guidonner si tu es trop accorché au guidon.
Amorto rincé derreire puet donner du dandinement si la précontrainte est trop molle pour du duo également.
Tu peux compenser en t'avancant un peu plus, et en t'accorchant moins au guidon.

3ème question : j'ai fait des 8 au début.
J'ai débloqué tout le plateau lent le jour ou j'ai compris que le probleme venait des épaules.
J'avais tendance à "angler" sur le lent, ingérable.
Le jour où je me suis forcé à rester droit comme un i, bien avancé, les épaule bien relevées et de face avec la moto, tout s'est débloqué par miracle.
Je retrouve d'aillerus cette position particuliere quand je dois faire des manoeuvres sérrées dans mon parking chaque jour et ca me rappelle le platal

4ème question : pour le rapide, j'ai noté une vraie progression en mattant 2 plots en avance et non un seul (on zigzague bien plus efficacement). Je garde ce repere ou je regarde encore plus loin ?
Comme tu veux

5ème question : la poussette en arrière... bon déjà je vais me muscler un peu mais c'est normal d'avoir autant ramé sachant que j'allais vraiment hypra lentement (je suppose qu'une fois le point d'équilibre trouvé, il faut une certaine "vitesse" pour que ce soit plus léger au ressenti...)

Dernière queston : vous pensez que l'évolution est normale ?
oui

Message cité 1 fois

le hibou

oiseau de mauvais augure

tain une semaine sans moto je pète déjà un plomb

Message cité 3 fois

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

KaiserCz

bros before hoes

le hibou a écrit :

tain une semaine sans moto je pète déjà un plomb

J'ai pas roulé depuis qu'on est revenu (j'étais en Belgique le week-end dernier) j'suis trop en manque :cry:
J'en rêve depuis 2 nuits [:ddr555]

Crazy, tu veux mécaniquer dimanche ou pas ?

Message cité 2 fois

bad_

Tornado Naked Tre

le hibou a écrit :

tain une semaine sans moto je pète déjà un plomb

Ca fera 3 semaines ce soir moi ! :cry:
Et pas de possibilité pour la réparer avant Jeudi prochain, ça fera 1 mois qu'elle aura pas tourné, j'sais même pas si elle va avoir assez de batterie pour démarrer.

macareu

Achieving it once is luck...

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s

prix négociable dans la limite du responsable.

Message cité 1 fois

adslalex

le hibou a écrit :

tain une semaine sans moto je pète déjà un plomb

J'ai pas le permis auto, donc SV oblige pour tous les déplacements...
Une semaine de grosse pluie diluvienne, j'ai pas kiffé j'aurai bien échangé

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Guitariste sur MM Majesty, JP12 et Axe FX2XL+ https://www.facebook.com/Laxthestampede/

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

macareu a écrit :

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t28326061

Merci je ne l'avais pas vu. :jap:

calimeropierro a écrit :

Demande à ~~penner~~ maca

Vacuum meter

Message cité 1 fois

dj pone

Subarashi a écrit :

calimeropierro a écrit :

cguignol a écrit :

[quotemsg=28331511,634965,30588
[/quotemsg]

felinkinkin a écrit :

[quotemsg=28331560,634971,826471[/quotemsg]

cosmospirit a écrit :

Merci à tous pour vos précieux conseils, je les mettrai en pratique dès lundi prochain sur l'ER6

Je vais insister sur la position (le regard, je pense que j'anticipe bien) et je viens de remarquer que je braquais la roue à fond une fois dans le passage alors que comme le dit felinkinkin, la roue doit etre braquée avant de rentrer dedans. Sinon je pense que le mec était loin de moi (je le sentais pas dans mon dos ) et j'ai pas calculé s'il bougeait mais ca doit etre le cas car j'ai eu l'impression qu'elle bougeait dans tous les sens toute seule...

Je vous kiffe les mecs

Ma tournée (pour les parisiens) quand je réussirai le platal

Message cité 2 fois
Message édité par dj pone le 09-11-2011 à 16:44:30

wade

Mendiant de reconnaissance

KaiserCz a écrit :

J'ai pas roulé depuis qu'on est revenu (j'étais en Belgique le week-end dernier) j'suis trop en manque :cry:
J'en rêve depuis 2 nuits [:ddr555]

Crazy, tu veux mécaniquer dimanche ou pas ?

Moi ça fait 3 semaines :sweat:

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

dj pone a écrit :

Merci à tous pour vos précieux conseils, je les mettrai en pratique dès lundi prochain sur l'ER6

Je vais insister sur la position (le regard, je pense que j'anticipe bien) et je viens de remarquer que je braquais la roue à fond une fois dans le passage alors que comme le dit felinkinkin, la roue doit etre braquée avant de rentrer dedans. Sinon je pense que le mec était loin de moi (je le sentais pas dans mon dos ) et j'ai pas calculé s'il bougeait mais ca doit etre le cas car j'ai eu l'impression qu'elle bougeait dans tous les sens toute seule...

Je vous kiffe les mecs

Ma tournée (pour les parisiens) quand je réussirai le platal

Soit t'es riche, soit tu sais pas combien on est à côté de Paris. [:ddr555]

KaiserCz

bros before hoes

wade a écrit :

Moi ça fait 3 semaines :sweat:

Comment vous faites bad_ et toi ?
ça me manquerait trop
ça va me manquer cet hiver d'ailleurs quand ça roulera plus :cry:

Message cité 4 fois

crazybiscuit78

KaiserCz a écrit :

J'ai pas roulé depuis qu'on est revenu (j'étais en Belgique le week-end dernier) j'suis trop en manque :cry:
J'en rêve depuis 2 nuits [:ddr555]

Crazy, tu veux mécaniquer dimanche ou pas ?

Aucune idée, ça dépendra de l'humeur ... nan en fait j'en sais rien, je verrai avec la météo

sinon je suis allé voir un mécano pour ça:

lui me propose de souder une plaque sur tout le plat. Parce que ce qu'on ne voit pas sur la photo c'est qu'il y a plusieurs zones (comme celle au centre un peu rouge) où la tôle paraît très fine. Y en aurait pour 50-100€ suivant le temps qu'il y passe...

edit: et puis 1 mois de délais avec lui, je sais pas si ça craint de rouler un peu comme ça en attendant [:canaille]
(fuite de gaz d'échappement par le trou, pas de pétarade)

Message cité 6 fois
Message édité par crazybiscuit78 le 09-11-2011 à 16:51:37

Baguep1

Hairless Man

Cagiva what else
Si brib avait gardé l'épave, t'aurai eu à foison de pièces !

Message cité 1 fois
Message édité par Baguep1 le 09-11-2011 à 16:48:27

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

cosmospirit

Dinde la soude

KaiserCz a écrit :

Comment vous faites bad_ et toi ?
ça me manquerait trop
ça va me manquer cet hiver d'ailleurs quand ça roulera plus :cry:

pourquoi ça ne roulerait plus ?
La premiere année c'est moto sous la neige ou lowpetisme

Message cité 2 fois

charli323

KaiserCz a écrit :

Comment vous faites bad_ et toi ?
ça me manquerait trop
ça va me manquer cet hiver d'ailleurs quand ça roulera plus :cry:

personne t'oblige à ne pas rouler en hiver hein

Message cité 1 fois

Zolki3n

calimeropierro a écrit :

Il avait l'option "suspension mole pour ligne droite" qui vaut son pesant d'or

et grosse prise au vent

Message cité 1 fois

calimeropierro

a.k.a kalixar

macareu a écrit :

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s

prix négociable dans la limite du responsable.

You need it bro'

[:hurle] Cosmo répond au mail plz

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theperco

Professional Topic Breaker

dj pone a écrit :

Je plussoie sur ce qui a été dit, pour le demi-tour au rapide c'était en 1ere en débrayant avec l'élan de la moto pour le passer assez vite.
Sinon pour l'ER-6 je suis passé dessus également, régle le ralentit au besoin (avec l'aide du mono si jamais) et garde la même moto pour l'examen. Perso j'avais choisi la plus basse des 3 qui était la plus maniable.
Pour le guidonnage au lent avec un passager c'est normal il faut que tu mette un peu de gaz

bad_

Tornado Naked Tre

KaiserCz a écrit :

Comment vous faites bad_ et toi ?
ça me manquerait trop
ça va me manquer cet hiver d'ailleurs quand ça roulera plus :cry:

Ba j'ai pas le choix de toute façon, et j'me dis que tant qu'elle roule pas, au moins elle reste propre !

Message cité 1 fois

Zolki3n

newbie_master a écrit :

C'est un peu le problème. Maintenant faut voir niveau rentabilité par rapport à une moto classique.

attendons quelques années, ils auront fait des progrès, trouvé des matériaux moins couteux. A ce moment là, on pourra faire une étude en bonne et du forme. Pour le moment, c'est juste inutile et beaucoup trop tôt.

xdc360

Rond point expert...

cosmospirit a écrit :

pourquoi ça ne roulerait plus ?
La premiere année c'est moto ~~sous~~ sur la neige ou lowpetisme

[:yann39]

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wade

Mendiant de reconnaissance

KaiserCz a écrit :

Comment vous faites bad_ et toi ?
ça me manquerait trop
ça va me manquer cet hiver d'ailleurs quand ça roulera plus :cry:

Avec un tube de collecteur cassé au niveau de la culasse j'ai pas trop le choix
Je roule toute l'année moi [:julm3]

crazybiscuit78 a écrit :

Aucune idée, ça dépendra de l'humeur ... nan en fait j'en sais rien, je verrai avec la météo

sinon je suis allé voir un mécano pour ça:

http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] bd9c9.jpeg

edit: et puis 1 mois de délais avec lui, je sais pas si ça craint de rouler un peu comme ça en attendant [:canaille]
(fuite de gaz d'échappement par le trou, pas de pétarade)

Aucun soucis pour rouler comme ça :jap:
EDIT : si tu veux quand même boucher le trou, achete du scotch alu en centre auto, ça tiendra sans soucis :jap:

Message cité 3 fois
Message édité par wade le 09-11-2011 à 16:56:03

crazybiscuit78

Baguep1 a écrit :

Cagiva what else
Si brib avait gardé l'épave, t'aurai eu à foison de pièces !

sinon craquage [:transparency]

Message cité 3 fois

macareu

Achieving it once is luck...

crazybiscuit78 a écrit :

sinon craquage [:transparency]

http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] a_1_1.jpeg

C'est moche

Message cité 1 fois

crazybiscuit78

macareu a écrit :

C'est moche

Merci :jap:

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

personne t'oblige à ne pas rouler en hiver hein

cosmospirit a écrit :

pourquoi ça ne roulerait plus ?
La premiere année c'est moto sous la neige ou lowpetisme

je sais pas comment c'était chez vous l'année passée, mais perso y'a eu 1 mois et demi (par plusieurs périodes découpées) au moins où sortir en véhicule motorisé c'tait pas une bonne idée.
J'ai planté ma Twingo comme ça l'an dernier, sur le verglas
donc je roulerai tant que je pourrai, mais j'vais pas prendre de risques à la con sous pretexte d'un non lowpetisme.

crazybiscuit78 a écrit :

Aucune idée, ça dépendra de l'humeur ... nan en fait j'en sais rien, je verrai avec la météo

sinon je suis allé voir un mécano pour ça:

[url=http://hfr-rehost.net/fullsize/http://self/pic/0bc7c49d1a7d5f4c46aac2f277e30fd31dbbd9c9.jpeg]http://hfr-rehost.net/thumb/http://self/pic/0bc7c49d1a7d5f4c46aac2f277e30fd31dbbd9c9.jpeg

lui me propose de souder une plaque sur tout le plat. Parce que ce qu'on ne voit pas sur la photo c'est qu'il y a plusieurs zones (comme celle au centre un peu rouge) où la tôle paraît très fine. Y en aurait pour 50-100€ suivant le temps qu'il y passe...

edit: et puis 1 mois de délais avec lui, je sais pas si ça craint de rouler un peu comme ça en attendant [:canaille]
(fuite de gaz d'échappement par le trou, pas de pétarade)

woké, tiens moi au jus

bad_ a écrit :

Ba j'ai pas le choix de toute façon, et j'me dis que tant qu'elle roule pas, au moins elle reste propre !

Oui, j'me doute, psychologiquement j'voulais dire

wade a écrit :

Avec un tube de collecteur cassé au niveau de la culasse j'ai pas trop le choix
Je roule toute l'année moi [:julm3]

Non c'tait un excès de prudence, t'as lowpetisé

Message cité 1 fois

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