Reprise du message précédent :

Motul 5100 ils ont mis à la révision des 1000 dans la mienne

t'as une hornet ? quelle année ? et c'est bien de la 10w40 ?

J'ai un cbr-f K11 une hornet K11 quoi... dans mon bouquin c'est marqué 10w30 normalement comme huile recommandé... m'enfin bon entre de la 10w40 et 10w30... bref mais de la motul 5100 10w40 ou même 10w30 et c'est good

salut

J'suis de Tours mais exilé à Paris depuis un bail
J'suis passé 2 ou 3 fois par là mais pas en moto    
 
Presque    
 
 

salut, tu pousses?

non je fais pas caca

Tu veux une médaille?

tu veux boire ma myrthe?

 
Bah non, elle doit être pesante

tussors

il me restait de l'huile de boîte voiture, de la 80w90 je crois, j'en ai mis dans ma moto, depuis l'embrayage patine beaucoup, vous pensez que c'est à cause de l'huile ?  

Y'a un pote qui a planté son sv dans un virage, y'a ptet moyen que je lui rachète à vil prix  

 
 
moi je mettrais de la motul 10w50 + filtre a 45€ fdpi chez silverpef ! là le concess me met de l'ipon 10w30  
si t'es pauvre de la marque repere auto 10w40

 
il s'appel çam'gav ? on le connait ouai

Au fait celui à qui tu as vendu le tien, il en est content?

ouais carrement, il est complètement amoureux de la moto ^^

Et tu trouves ça drôle

c'était quoi qui avait merdé dessus à la manif?

allo ?

parfait
quand tu veux pour faire la course histoire que je te mette un beau trou

ok mais si j'ai bien pigé c'est de la Semi Synthese qu'il faut mettre ^^

 
minimum ouai je dirais, de la 100% ira aussi

C'est normal
Tu débutes

 
coucou  
 
tu does ?

ils ont annoncés du super temps ce week end          
 
mais je suis malade  

grog ftw

ça veut dire quoi ?

ferme les yeux, ouvre la bouche et pense fort à la France, on va t'espliquer  

 
vas tester les deux architectures moteur deja

Cette photo me fait penser à l'hiver passé en haute-loire avec ma KTM (alors que je n'avais que 17 ans, oui je sais, rouler sans permis c'est mal ) , je passe une soirée "sympathique" chez des amis, et au petit matin je découvre ma moto toute recouverte de neige    .
 
Trop belle ! mais je me suis bien pelé le cul pour rentrer chez moi  

Réparation d'un silencieux carbone qui avait bien frotter,
 
je l'ai raccourci d'un cm et refait complètement l'isolation avec de la paille de fer et de la laine de roche, ponçage du carbone au papier abrasif 600 et application d'un vernis haute température  
 
prochaine étage redresser le tube du collecteur gauche qui à a bouger un peu vers l'intérieur !
 
 
 











 
Le deuxième silencieux dont je vais refaire l'isolation et le vernis du carbone
 
 



 
 
j'ai du déposer le té supp de fourche pour virer les pontets du guidon street  
 

 
 
pour aligner té supp et inf la meilleure technique c'est avec les tubes de fourches à dans les té?
 
 

oui.

b'soir la compagnie

Ptain mais hfr rehost pour les photos

oui

La cage du ventilo était légèrement tordue (sans doute à cause d'un démontage remontage hasardeux), ce qui le bloquait. Mais vu que je faisais très peu de ville avec le sv, c'est passé inaperçu puisqu'il avait jamais trop eu l'occasion de se déclencher
 
Sinon le sv que je vais racheter ca serait :
-2004 naked
-11000km
-historique connu (et niveau d'huile toujours fait )
-support de plaque / pot / deux trois bricoles
 
Principalement y'a que le radiateur à remplacer (il fuit même pas à priori), réservoir poqué mais non fuyant...
~2000€

Préviens moi que je mette un pignon de 13 avant