Reprise du message précédent :

T'en as a 6, 18, et 36€ !
 

y en a sur dealextreme

Tu gare le cul du camion au plus pret d'un trotoir bien haut comme il faut et si tu as un peu de bras ca passe tout seul. Sinon tu vas acheter deux planches au casto du coin et roule.

 
Chut faut trop l'ébruiter pour les virages, pour la pluie oui oui il pleut tout le temps  

Sinon les phenos
 
Le froid reviens et les prix chute    
 

han effectivement
Brico depot tu dis ?

Ce running gag de breton

 
Les routes dans les marais vers La Turballe ca doit pas être mal  
 
Bon faut pas sortir de la route et c'est pas super large

Ptain je suis bon pour acheter une 4ème paire de gants
Ce matin j'ai cru que mes doigts aller tomber en arrivant  
Le kit Whisper de shoie marche bien plus de courant d'air qui remonte par contre c'est normal le brouillard qui "colle" à la visière? (xr1100) Obliger de passer un coup de gant tous les km super chiant

meme avec des bon gants hier ce n'est pas suffisant,
j'ai commander des manchons rembourrés

 
J'l'avais pas sortie depuis presque 2 semaines, et là j'ai craqué, j'suis allé faire un tour (j'en reviens juste).
Déjà j'ai mis 3/4 d'heure à la démarrer : contact, les aiguilles font leurs va et vient, je coupe l'alarme mais pas de voyant moteur ni de bruit de pompe à essence.    
J'tente quand même un coup de démarreur : rien.
Je vérifie tous les fusibles, les connexions de la batterie, tapote les relais, toujours rien.
Là, j'me dis que c'est la batterie qui s'est déchargée, j'ai tous les trips à zéro et la pendule qui est dérêglée.
Je remonte chercher mon booster de démarrage, j'le branche : keudal.
J'branche mon volt-mètre : 12.20 V, mais comme j'ai aucune idée de si ça suffit, je range la bécane et remonte dépité chercher sur le forum Buell Passion une solution.
Un type a eu exactement le même problème que moi et dans les solutions proposées, quelqu'un conseille avant toute chose de vérifier le coupe circuit d'urgence.
J'ai lavé ma moto Mardi soir donc ça pourrait bien être ça, mais j'y crois moyen.
Bref je redescend vérifier et en effet : coupe circuit sur off, contact, youpi ça démarre !
Donc quand j'suis parti, il faisait déjà nuit, et en effet, ça caille sévère.
Je sais pas combien il faisait, mais j'ai roulé pratiquement qu'en ville et un peu sur voie rapide à 100-110, et j'ai eu bien froid aux jambes et j'avais les doigts qui commençaient à geler (bon en même temps, j'ai pris mes gants mi-saison pas étanches).
Va être long l'hiver !    
Par contre, les trips à zéro, je comprends pas vu que ma moto a démarré, la batterie peut pas s'être déchargé suffisament pour qu'ils se réinitialisent, j'espère qu'elle va passer l'hiver.

Sinon y'a ça mais bon  http://www.fingerheaters.fr/1.html

210 € je préfère avoir froid
ou installer des manchons

t1 on est qu'en octobre et on parle déjà de chose pour lutter contre le froid, c'est déprimant

C'est pas de la chance, il roulait certainement trop vite pour ne pas arriver à anticiper le grillage de stop

 
t'es d'où pour connaitre ça   je te confirme que c'est top surtout que tu as une visibilité incroyable !  
concernant la sortie de route en 50cc j'ai fais un jolie saut d'environ 1m70 de haute et 5/6m de long bilan pas tombé mais le bouzin avec pris l'eau et la vase, j'ai galéré a le faire refonctionner

Bah ouais, le pinlock c'est pour la buée faite à l'intérieur, pour le brouillard, t'y peux rien, c'est comme la pluie, à la limite mettre du rainX ou équivalent coté exterieur de ta visière.
 
En tout cas je valide protège mains + poignées chauffantes, y'a moyen de faire la blinde de bornes par grand froid  

 
C'est l'hiver
 
Nekromantic, ton pull §§§

 
 
c'est con qu'appart les  marrais il n'y a pas de virage mes parents ont une maison de vacance ready to moant

En effet à mon avis tu as pas bien en tête les peines habituelles
 
Déjà prendre plus de 4 ans ferme pour un homicide volontaire ça doit être dans la moyenne, alors un homicide involontaire...
(ça doit être l'aggravation justement par l'alcool qui a fait les années de ferme)
 
Au contraire j'ai souvent tendance à trouver que les peines pour le routier sont très lourdes en comparaison du pénal plus classique !

Bon parlant de batterie, je vais me récupérer un optimate, ça ne fera pas de mal à la batterie, surtout qu'elle est sensée passer la nuit de samedi à dimanche dehors. Faudrait pas qu'elle me fasse le coup de la panne un dimanche matin

une nuit dehors c'est rien

mais grave
 
deux semaines sous la neige (10cm sur la moto) pour la cb, repartie plein pot!
 
pour le strom, pas encore de neige mais avec le froid qui arrive, on va voir si la batterie arrive toujours aussi bien à faire tourner deux pistons sur 500cc chacun

 
J'me méfie j'ai une suzuki  
Bon, comme elle aura fait un gros parcours avant, j'ose espérer que l'alternateur aura fait son office.

bon yavait plus 10cm là mais c'etait sur la fin
 

ah c'était bon l'hiver dernier moi aussi j'ai des photo de la er5 avec de la neige dessus, que des bons souvenirs

comme je le disais dans mon autre post, j'ai effectivement pas du tout de référentiel...
Après il est évident qu'on peut pas fixer une peine en disant "ohlala c'est grave faut qu'il prenne un max", mais j'avoue que 4 ans contre une vite foutue en l'ayant cherché (si on est pas capable de comprendre qu'il faut pas prendre le volant avec 2.6gr, on a rien à foutre sur la route tout court!) ça me semble léger. En tout cas si j'étais un proche de la victime, ça me scandaliserait...

absolument pas possible.
Tu ouvres l'air du menton ? ça n’envoie pas d'air dans ta figure mais fait circuler l'air le long de la visière

Pas de panique, ça va revenir

C'est universel un pinlock ?

 
La mienne reste dehors, faute de garage, et ce matin par exemple, j'avais 6° autour de chez moi, aucun problème pour la démarrer. Je me pose juste des questions sur les précautions à apporter, sachant que quand j'arrive au boulot, le LDR n'est qu'à 65° (je pense que quand il fera plus froid, ça n'atteindra pas les 60...), donc elle n' apas vraiment le temps de chauffer    
 
Autre question : les gants hiver, faut les prendre taillés comment ? Après m'être fait avoir avec mes gants été (qui ont pris facile une taille, voir deux, en se détendant), je préfère ne pas refaire la même avec les hiver. A priori, je n'ai pas besoin dans l'immédiat d'utiliser des sous gants, vu que je n'ai que 4km pour aller au boulot (pas bien le tmeps d'avoir vraiment froid, surtout en roulant tranquille), donc s'ils doivent s'agrandir, ca laisserait de la place pour des sous gants ensuite...

non

une taille au dessus les gants hiver

 
Ha ?
J'aurais dit oui, vu que si on veut le changer, on reprend un pinlock sans tenir compte de la marque ou du modèle de son casque.

Chaque visières a une forme différente... après ça existe des pinlock "universel" que j'ai déjà testé et not approuvé

 
Une raison à ça ? Aujourd'hui j'ai ressorti les gants hiver qu ej'avais quand je n'étais que SDS, bah c'est pas pratique vu qu'ils sont un peu grands, doigts qui vont pas jusqu'au bout, plis sous la main...

l'air est un tres bon isolant (un truc comme ça que gamer-fou a expliqué)

Baquep, charli
 
Il faut mettre quoi comme huile dans la hornet ?
10w40 ok, mais en lisant la doc j'ai compris qu'il fallait mettre de la SAE 90, de la minéral donc ?
 
J'ai du mal à comprendre

Motul 5100 ils ont mis à la révision des 1000 dans la mienne