très bonne moto pour commencer et plus si affinités, je n'ai jamais été déçu par la partie cycle, un peu trop linéaire à mon gout côté moteur (je l'ai eu pendant 3 ans)
 
moto super saine et confortable, idéale solo, duo et gros chargement ( )
 
elle me manque pour son côté simple et sans surprise

non pas du tout, le quotidien sur deux vieilles cougars  
 
faut assumer le côté vieux trucs moches qui veut se faire beaux mais putain c'que c'est bon quand on les monte

déconnes pas ! c'est pas bien Beringer?  

C'est brains qui le dit
 
De mon point de vue c'est pas mal, le drz freinait correctement avec feeling potable et un levier raide cmb avec juste l'étrier.
Avec le mc et le disque en plus ça doit planter la prostipute  

C'est quand même mieux quand elles ont du caractère  

C'est brains qui le dit
 
De mon point de vue c'est pas mal, le drz freinait très correctement avec feeling potable et un levier raide cmb avec juste l'étrier.
Avec le mc et le disque en plus ça doit planter la prostipute  
 
(tout l'inverse du srad qui freine pas trop mal mais avec un levier mou et une course de 3cm où il se passe rien )

Full beringer en double disque

 
j'ai vu une moo a prix tres interessant (limite inversion des 2 premier chiffres), je MP le type pour lui demander s'il ne s'est pas gourré dans le prix et si la moto est toujours dispo, il me repond avec un autre type en copie, l'annonce est desactivée quasi au meme moment.
 
conclusion : annonce interessante, beaucoup de reponses (donc moult email en stock), il te dit que premier arrivé premier servi blablabla (pas de notion de depot de fric ou ouatelse), et il a desactivé son annonce bizarrement.
je pense que la prochaine etape est de devenir son pote et il te demande de la reserver pour une somme plus ou moins miserable par mandat.
 
=> arnaque, NEXT.
 
toi, il te previent qu'il va la desactiver pour la remettre a 1500 alors que c'est le prix que tu lui proposes, c'est bien ca ? si oui, il te colle la pression pour te faire croire que "demain, a 1500 (qui est ton prix), ca va partir en 5mn, trop con si ca te passe sous le pif).
 
je vois le truc comme ca.

Non j'suis pas un pigeon comme toi
à 194 € la trappe perso je vais taper dans l'occaz, quitte à patienter

Drôle.

Le CB c'est une moto de pauvre à l'achat, mais de riche à l'entretien en fait !  

C'est brains qui le dit
 
De mon point de vue c'est pas mal, le drz freinait très correctement avec feeling potable et un levier raide cmb avec juste l'étrier.
Avec le mc et le disque en plus ça doit planter la prostipute    
 
(tout l'inverse du srad qui freine pas trop mal mais avec un levier mou et une course de 3cm où il se passe rien )

 
moi ce que j'aime, c'est recevoir les coups de pied au cul, et pour ça je suis servi, que ce soit sur le vfr ou le fz

 
ça empêche pas qu'un moteur qui prends plus de tour aura une usure plus rapide de l'ensemble de distribution, conçu pour ou non, comme je l'ai dit c'est pas antinomique (le jeu aux soupapes n'étant pas lié qu'aux soupapes)
 
oui je parle mécanique au réveil et je vous fistule  
 
bonjour quand même et bonne journée à tous les coupaings

j'adore ma Street pour ça, c'est pas aussi flagrant qu'avec un 4 pattes , mais @ 8000 t'as un p'tit coup de pied au cul sympa, genre un turbo  

complétement d'accord, ça dépend carrément de la qualité de fabrication, et des marges utilisées.
 

ça doit être un peu la misère pour le doser  

J'allais dire, ça freinait pas mal dans mes souvenirs Et le feeling était sympa. Bon après mon Monster était plus proche du Srad qu'autre chose à ce moment là

Avant le DR mes motos autres avaient été comme ça.
 
Tu prends vite le coup de main à d'abord vite amener le levier là où ça freine, puis doser autour de cette position.
 
Mais c'est sûr que quand tu prêtes il faut prévenir
(pardon biscotte )
 
Ton monster c'était encore pire, il fallait appuyer fort pour que ça freine
Le srad le feeling est juste merdique@tokico

moants
 
J'appelle les mecanos. Quand je fais pomper la fourche frein avant bloqué, je sens un "cloc-cloc". Je l'ai senti pour la première fois hier sur un freinage léger sur un route un peu bosselée.
 
Roulement de direction ?
Sachant que je n'ai aucun point dur en faisant tourner le guidon de butée à butée.  
 
C'est grave, je risque ma vie à chaque instant, ou je peux continuer à rouler tranquillement comme ça ?

Ton monster c'était encore pire, il fallait appuyer fort pour que ça freine
Le srad le feeling est juste merdique@tokico

Comme a dit pattefolle, plaquettes qui bougent, regardes aussi au niveau de tes disques, sur les flottants, ça peut prendre du jeu et du faire cloc-cloc (mais ça n'empeche pas de continuer à bourriner dessus, faut juste surveiller que ça deviennent pas trop important)

Jeu de direction je pense aussi
Ca me le fait, uniquement en duo sur un freinage appuyé, va falloir que j'y jette un oeil

Comme a dit pattefolle, plaquettes qui bougent, regardes aussi au niveau de tes disques, sur les flottants, ça peut prendre du jeu et du faire cloc-cloc (mais ça n'empeche pas de continuer à bourriner dessus, faut juste surveiller que ça deviennent pas trop important)

 
je pige pas comment ça peu se desserrer cette connerie, mais je vais checker ça
 

Ça se desserre pas, c'est le roulement qui commence à vieillir et se "tasse" un peu, donc faut refaire le réglage.
C'est le début de la fin mais rien d'alarmant en principe, avant de devoir les changer tu as de la marge.
 
Il faut changer quand tu arrives plus à trouver un réglage sans point dur et sans jeu, ou quand tu dois resserrer tous les 1000km.
 
(un peu le même principe qu'une chaîne en gros   )

 
pareil sur le fz, passé 7/8000 tours, t'as le moteur qui se réveille, mais j'ose pas trop parce que la partie cycle n'est pas encore saine et ne suit pas, j'ai de vilaines vibrations/shimy dans la direction passé 170
 
je finis de réparer le vfr, j'attends 1 ou 2 mois histoire de pas trop dépenser tous les mois pour les motos, et je remets au neuf le fz

Avant le DR mes motos autres avaient été comme ça.
 
Tu prends vite le coup de main à d'abord vite amener le levier là où ça freine, puis doser autour de cette position.
 
Mais c'est sûr que quand tu prêtes il faut prévenir
(pardon biscotte )
 
Ton monster c'était encore pire, il fallait appuyer fort pour que ça freine
Le srad le feeling est juste merdique@tokico

et ça coute combien de la changer ?

tu peux décrire un peu le ressenti d'un roulement de direction HS et comment régler ? Faut que je regardes, quand j'avais le FZR le roulement était mort de chez mort dixit le mécano, qui me disait que je prenais des risques, pourtant je ressentais rien de particulier [/swedish_driver]