[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Reprise du message précédent :

Domicron a écrit :

Une XJ6 ^^

J'ai passé le permis là dessus, c'est une bonne moto pour commencer. Mais en effet, faut à l'arrêt faut la tenir (rien à voir avec la SVS qui est toute légère à côté :whistle: )

Message cité 1 fois
Message édité par MsieurDams le 06-10-2011 à 20:34:19

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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Domicron

MsieurDams a écrit :

J'ai passé le permis là dessus, c'est une bonne moto pour commencer. Mais en effet, faut à l'arrêt faut la tenir (rien à voir avec la SVS qui est toute légère à côté :whistle: )

Oui vraiment galère
On a aussi une GS500 à la moto école qui est moins lourde, mais je préfère la XJ6 pour toutes les autres épreuves, et comme la poussette est pas éliminatoire...

Message cité 1 fois

H3L0

Domicron a écrit :

Oui vraiment galère
On a aussi une GS500 à la moto école qui est moins lourde, mais je préfère la XJ6 pour toutes les autres épreuves, et comme la poussette est pas éliminatoire...

Tu galères sur quoi a la poussette? Tu la fais tomber ou tu arrives pas a passer toutes les portes?

Message cité 1 fois

Domicron

H3L0 a écrit :

Tu galères sur quoi a la poussette? Tu la fais tomber ou tu arrives pas a passer toutes les portes?

Je galère à la tenir en équilibre et à la pousser en même temps [:lergo:3]
Et en marche arrière, c'est pire

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

ptain avec le power 2ct à l'avant sur le sv ça va envoyer du freinage qui soude la pute sur l'angle :love:

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

old_nick a écrit :

up

ça m'intéresse :sol:

Non ca t’intéresse pas , toi vas acheter une moto faite pour débuter, quand tu seras grand tu auras le droit de t’intéresser aux missiles du genre

macareu

Achieving it once is luck...

biloo a écrit :

ptain avec le power 2ct à l'avant sur le sv ça va envoyer du freinage qui soude la pute sur l'angle :love:

Le problème c'est que freiner sur l'angle ca implique de prendre de l'angle [:runner11]

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

ca m'gaaave a écrit :

2 jours avant de partir en Corse

Domicron a écrit :

Je galère à la tenir en équilibre et à la pousser en même temps [:lergo:3]
Et en marche arrière, c'est pire

Je parie que tu es petit

Message cité 2 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

bad_

Tornado Naked Tre

MsieurDams a écrit :

Je viens d'en trouver un sur MU (en farfouillant). http://www.megaupload.com/?d=VYIACV30 (tu me diras si ça correspond à çà, sachant que j'ai la télécommande à trois boutons)

Je cherchais surtout la procédure pour ne pas avoir l'alarme qui hurle quand je pousse la moto ou pour quand je vais vouloir me mettre à mécaniquer.

Maintenant, faut aussi que je trouve le moyen de me faire communiquer par le distributeur le code de désarmement d'urgence et que je fasse faire programmer une seconde télécommande en cas de catastrophe (parce que ce truc, c'est mine de rien une putain de bombe à retardement, le jour où je ne vais plus avoir de pile pour la zapette, ce qui va intervenir, Murphy aidant, un dimanche en pleine nuit et sous un orage). Merci le premier proprio d'avoir égaré le manuel de la meule, le manuel de l'alarme et très certainement la clé pour régler la suspatte (je ne l'ai pas vue sous le coffre de selle) [:tinostar]

Ca a l'air de ressembler à ton truc de MegaUpload.
Apparemment tu n'as plus que la grosse télécommande à 3 boutons (cadenas fermé/cadenas ouvert/option), c'est celle qu'il faut pour changer les paramètres de l'alarme.
J'utilise que l'autre à 2 boutons qui tient moins de place dans la poche.

Pour déplacer la moto, normalement, si tu n'as pas armé ton alarme avec le bouton cadenas fermé, tu n'as rien à faire et tu peux la déplacer sans soucis, pendant 5 minutes ou 5 jours (v'là le palier à la con quoi), selon comment le mode sleep est programmé.
Le mieux c'est d'être sur 5 jours, comme moi, par contre elle était rêglée comme ça quand j'ai eu la moto, donc j'ai pas eu à faire la manip changer le timing.

Bref en utilisation courante (si ton mode sleep est sur 5 jours comme moi), tu fais comme ça :

On part du cas ou tu t'arrête après avoir rouler et tu éteins le moteur :

Si tu appuie pas sur la télécommande, au bout de 50 secondes, l'alarme se met en mode anti-démarrage seulement, tu peux déplacer la moto sans la faire gueuler.

Là, si tu veux mettre en route le détecteur de mouvement tu as 2 cas :

1 - Avant les 50 secondes, tu appuies sur le cadenas fermé.
2 - Après les 50 secondes (l'alarme est activée en mode anti démarrage), tu appuies sur le cadenas ouvert puis sur le cadenas fermé.

Après quand tu repars pour déverouiller l'alarme, tu appuie sur le bouton "cadenas ouvert", et tu mets le contact.
Si tu dois déplacer ta moto moteur éteint (ou le temps d'enlever ton antivol), tu peux couper le contact tout de suite, tu auras juste la fonction antidémarrage qui se remettra en route au bout de 50 secondes (donc faudra à nouveau désactiver l'alarme avant de remettre le contact).
Y a un délais maximum entre l'action désactivation de l'alarme et la mise du contact et elle gueule si tu es trop lent (entre 5 et 10 secondes je dirais).
Tu peux aussi faire la séquence : mise du contact - appuie sur le bouton, mais si tu as le détecteur de choc d'enclenché, l'alarme peut gueuler juste quand tu mets la clef dans le neiman !

Message cité 1 fois

Carbon'R

Fahren macht frei

newbie_master a écrit :

Je parie que tu es petit

Voir Newbie_master essayer de grimper sur le bandit [:huit]

Message cité 2 fois

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A new power is rising

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Domicron

newbie_master a écrit :

Je parie que tu es petit

Oh, bravo

macareu

Achieving it once is luck...

Carbon'R a écrit :

Voir Newbie_master essayer de grimper sur le bandit [:huit]

Tu l'as pas vu essayer la 950 SM [:cupra]

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

Yabon massallé [:tiutoo:1]

Par contre, j'ai un poil forcer sur le piment. [:msaint]

Carbon'R a écrit :

Voir Newbie_master essayer de grimper sur le bandit [:huit]

[:wolftom_]

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

newbie_master

Jack l'éventré

macareu a écrit :

Tu l'as pas vu essayer la 950 SM [:cupra]

Même sur la béquille, je touchais pas par terre. [:ddr555]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Domicron

Le mono m'a dit qu'au pire, je pouvais toucher un plot pendant la poussette pour abréger mes souffrances

macareu

Achieving it once is luck...

MAGIFIST §§§§

Guy Martin massacre des 11 :'(

Message cité 3 fois

Carbon'R

Fahren macht frei

newbie_master a écrit :

[:wolftom_]

C'est un peu ça ouais, y'a des fois je me dis que tu devrias t'installer un marche pied [:ddr555]

Message cité 1 fois

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A new power is rising

Funky Max

And then, I woke up.

LeRiton a écrit :

'jour

Je me pose des questions concernant l'achat d'une première moto. Je pars intuitivement sur une Ducati Mostro, parce que ça fait des années que je lorgne là dessus.

Problème, depuis que je lurke (un peu plus de 10 ans ), les modèles (M600, M620, M695) ont pas mal évolué, et j'ai du mal à trouver ne serais-ce qu'une galerie avec les modèles / années et quelques photos, pour faire la correspondance.

Parce que si je me trompe pas, pour du neuf, y'a plus que les M695, et j'ai beaucoup de mal avec l'aspect du pot.

Preneur de toute autre remarque également, merci d'avance !

:hello:

Le Mostro a gardé le même design entre 1994 et 2007. Il y a eu plusieurs modèles (900, 600, 400 pour les japs, 750, puis 620, 695, 800, 916, 996, 1000...)
Un Monster 900ie d'origine (avec saute vent et capot de selle) :

Il y a aussi les SxR, les différences niveau design sont notamment le monobras ou la double sortie d'échappement du même coté.
Un S4RS origine (encore avec capot de selle et saute vent) :

Puis depuis 2007, gros changement, plus le même design, plus la même moto, plus trop la même position, bref ça change. Décliné en 696, 796 et 1100.
Un 1100S origine :

Voila pour le design... Si t'as des questions, n'hésite pas...

biloo

hej franskjävel

macareu a écrit :

Le problème c'est que freiner sur l'angle ca implique de prendre de l'angle [:runner11]

le fait que mon power soit mort sur un flanc et non sur la bande de roulement centrale implique que ce que tu dit est vrai

newbie_master

Jack l'éventré

Carbon'R a écrit :

C'est un peu ça ouais, y'a des fois je me dis que tu devrias t'installer un marche pied [:ddr555]

Rho l'enfoiré [:ddr555]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Domicron

Tu es si petit que ça newbie ?
Perso je fais 1.70m, et j'ai pas trop de problème pour monter sur les motos, mais mes bras en mousse m'empechent de les bouger par contre

Message cité 3 fois

duckxks

Domicron a écrit :

Tu es si petit que ça newbie ?
Perso je fais 1.70m, et j'ai pas trop de problème pour monter sur les motos, mais mes bras en mousse m'empechent de les bouger par contre

tu commences bien dans la vie toi

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

Domicron a écrit :

Tu es si petit que ça newbie ?
Perso je fais 1.70m, et j'ai pas trop de problème pour monter sur les motos, mais mes bras en mousse m'empechent de les bouger par contre

Je fais 1m68, donc pas beaucoup moins. C'est juste que Carbon'R est grand.

Par contre, j'ai pas des bras en mousse, contrairement à certains qui n'arrive pas à désserer un écrou de roue.

Message cité 2 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Carbon'R

Fahren macht frei

Je viens de faire des devis d'assurance pour une YBR 125, c'est mal ?

Message cité 1 fois

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A new power is rising

Domicron

duckxks a écrit :

tu commences bien dans la vie toi

Ouep je sais [:k@zouille]

Mais ça peut se travailler

Carbon'R

Fahren macht frei

newbie_master a écrit :

Je fais 1m68, donc pas beaucoup moins. C'est juste que Carbon'R est grand.

Par contre, j'ai pas des bras en mousse, contrairement à certains qui n'arrive pas à désserer un écrou de roue.

Je suis simplement verticalement avantagé [:ocube]

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A new power is rising

duckxks

newbie_master a écrit :

Je fais 1m68, donc pas beaucoup moins. C'est juste que Carbon'R est grand.

Par contre, j'ai pas des bras en mousse, contrairement à certains qui n'arrive pas à désserer un écrou de roue.

Ta poignée de gaz doit être sacrément grippée alors, si j'ai bien compris la rumeur

Message cité 1 fois
Message édité par duckxks le 06-10-2011 à 21:20:56

newbie_master

Jack l'éventré

duckxks a écrit :

Ta poignée de gaz doit être sacrément grippée alors, si j'ai bien compris la rumeur

Il dit qu'il a plus de genou...

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

bad_ a écrit :

Ca a l'air de ressembler à ton truc de MegaUpload.
Apparemment tu n'as plus que la grosse télécommande à 3 boutons (cadenas fermé/cadenas ouvert/option), c'est celle qu'il faut pour changer les paramètres de l'alarme.
J'utilise que l'autre à 2 boutons qui tient moins de place dans la poche.

Pour déplacer la moto, normalement, si tu n'as pas armé ton alarme avec le bouton cadenas fermé, tu n'as rien à faire et tu peux la déplacer sans soucis, pendant 5 minutes ou 5 jours (v'là le palier à la con quoi), selon comment le mode sleep est programmé.
Le mieux c'est d'être sur 5 jours, comme moi, par contre elle était rêglée comme ça quand j'ai eu la moto, donc j'ai pas eu à faire la manip changer le timing.

Bref en utilisation courante (si ton mode sleep est sur 5 jours comme moi), tu fais comme ça :

On part du cas ou tu t'arrête après avoir rouler et tu éteins le moteur :

Si tu appuie pas sur la télécommande, au bout de 50 secondes, l'alarme se met en mode anti-démarrage seulement, tu peux déplacer la moto sans la faire gueuler.

Là, si tu veux mettre en route le détecteur de mouvement tu as 2 cas :

1 - Avant les 50 secondes, tu appuies sur le cadenas fermé.
2 - Après les 50 secondes (l'alarme est activée en mode anti démarrage), tu appuies sur le cadenas ouvert puis sur le cadenas fermé.

Après quand tu repars pour déverrouiller l'alarme, tu appuie sur le bouton "cadenas ouvert", et tu mets le contact.
Si tu dois déplacer ta moto moteur éteint (ou le temps d'enlever ton antivol), tu peux couper le contact tout de suite, tu auras juste la fonction antidémarrage qui se remettra en route au bout de 50 secondes (donc faudra à nouveau désactiver l'alarme avant de remettre le contact).
Y a un délais maximum entre l'action désactivation de l'alarme et la mise du contact et elle gueule si tu es trop lent (entre 5 et 10 secondes je dirais).
Tu peux aussi faire la séquence : mise du contact - appuie sur le bouton, mais si tu as le détecteur de choc d'enclenché, l'alarme peut gueuler juste quand tu mets la clef dans le neiman !

ooookay, je sens que ça va être bien rigolo ce truc

A voir dans le temps, si ça me fait trop chier, je la ferai dégager à l'occasion (mais ça va coûter des roros, sachant que l'avantage de cette alarme, c'est de faire baisser sensiblement la franchise en cas de vol)

Merci pour les infos :jap:

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Funky Max

And then, I woke up.

cosmospirit a écrit :

Jvends ma street si t'as le budget, avec toutes les pieces piste et route

Y'a ton annonce quelque part ?

H3L0

biloo a écrit :

ptain avec le power 2ct à l'avant sur le sv ça va envoyer du freinage qui soude la pute sur l'angle :love:

recu?

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

H3L0 a écrit :

recu?

yep nickel, ma mère qui me fait : mais t'es sûr que c'est la bonne taille, il est tout fin le pneu

Message cité 1 fois

H3L0

biloo a écrit :

yep nickel, ma mère qui me fait : mais t'es sûr que c'est la bonne taille, il est tout fin le pneu

:jap:

Domicron a écrit :

Tu es si petit que ça newbie ?
Perso je fais 1.70m, et j'ai pas trop de problème pour monter sur les motos, mais mes bras en mousse m'empechent de les bouger par contre

t'es sur que tu laisses pas les doigts sur le frein avant?

newbie_master a écrit :

Il dit qu'il a plus de genou...

bah t'as pas assez de force pour faire tourner la poignée quoi

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Message édité par H3L0 le 06-10-2011 à 21:29:45

duckxks

biloo a écrit :

yep nickel, ma mère qui me fait : mais t'es sûr que c'est la bonne taille, il est tout fin le pneu

t'as dis "CMB" j'espère

Message cité 1 fois

Domicron

H3L0 a écrit :

t'es sur que tu laisses pas les doigts sur le frein avant?

Non, par contre ça m'arrive de vouloir reculer avec la première enclenchée
Pas facile :kaola:

bad_

Tornado Naked Tre

MsieurDams a écrit :

J'y ai pensé aussi à la virer, parce que c'est vrai que c'est chiant à utiliser au quotidien, mais depuis que j'ai eu toutes les histoires de portes de box pétées et autre vols dans mon parking sous terrain, j'ai un peu changé d'avis.
Et surtout, je crois que c'est une alarme à montage "invisible" : aucuns fils n'est repérables ou de couleurs particulières, tout est fait pour que les fils de l'alarme se confondent avec ceux du faisceau électrique de la moto pour qu'elle soit le plus inviolable possible.
Bref, y a que le gars qui l'a monté qui saurait la démonter et encore c'est même pas sûr !

brains

In riding I trust !

duckxks a écrit :

t'as dis "CMB" j'espère

Sa mère a de l'humour !

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

La_Nouille

Impervious to damage

macareu a écrit :

http://www.motorcyclenews.com/uplo [...] martek.jpg

MAGIFIST §§§§

Guy Martin massacre des 11 :'(

massacre :heink:

Message cité 1 fois

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Moards : Challenge Everything

Bakk15

لا إله إلا الله محمد رسول الله

première pluie en 3 semaines ( une averse de 5 minutes en fait ), donc première fois depuis mon permis.
Lorsque je pars de chez mon ami, il me préviens sur les premières pluies, les poussières etc...

J'étais au courant, mais lors d'un virage... que dis-je, une courbe, je ne sens pas du tout la moto... j'arrive pas à me pencher et je me vois déjà taper le trottoir vu que je fais un tout droit, donc je freine bien, mon pied opposé au trottoir au sol ( je sais pas pourquoi, me demandais pas ) et là, je récupère le truc. surement merci à l'ABS.

première frayeur en tout cas.

Message cité 1 fois
Message édité par Bakk15 le 06-10-2011 à 21:41:52

duckxks

brains a écrit :

Sa mère a de l'humour !

photo !

Bakk15 a écrit :

première pluie en 3 semaines ( une averse de 5 minutes en fait ), donc première fois depuis mon permis.
Lorsque je pars de chez moi ami, il me préviens sur les premières pluies, les poussières etc...

J'étais au courant, mais lors d'un virage... que dis-je, une courbe, je ne sens pas du tout la moto... j'arrive pas à me pencher et je me vois déjà taper le trottoir vu que je fais un tout droit, donc je freine bien, mon pied opposé au trottoir au sol ( je sais pas pourquoi, me demandais pas ) et là, je récupère le truc. surement merci à l'ABS.

première frayeur en tout cas.

sur le Versys, je pense que tu peux chercher une autre raison à ton sauvetage

Message cité 1 fois

Bakk15

لا إله إلا الله محمد رسول الله

duckxks a écrit :

sur le Versys, je pense que tu peux chercher une autre raison à ton sauvetage

il est pourri l'abs ?
Sinon, le freinage avait bien du mordant, surement cela... car la dernière solution, c'est mon talent [:spamafote]

Message cité 1 fois

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