Reprise du message précédent :

Je prends tous les jours ou presque une série d'épingles en bas de chez moi, une bar sur deux prends carrément la voie d'en face pour les épingles a droite

/médaille proof

leboncoin, dorsale vidal, ou les commandes groupées sur différents forum... par exemple celle sur kawette    
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 43&t=44286
 
tu peux t'équipé correctement sans trop dépensé

 
Et ton dos, tu l'estimes à combien ?
 
Je suis d'accord, dans l'absolu, 150€ ça fait cher le bout de plastique. Mais perso, si ces 150€ peuvent m'éviter la chaise roulante en cas de mauvaise chute, je trouve que c'est finalement pas cher payé (du moins, ça me fait pas chier de mettre 150€ dans un truc qui peut me sauver le dos)

2 semaines hier
Même pas de manque

 
Les pneus en motoGP sont maintenus a 80° par les couvertures chauffantes avant la course , et leur température optimale en roulage est vers les 100°

Intéressant à savoir, à chaque commande je me tate à prendre l'option commande premium

Merde c'est moche

Facture de début 2010, il a roulé avec jusqu'à mai 2011 ensuite avec et il me l'a revendu ... 2000€ ... j'étais dubitatif et craignais la sodomie cachée mais non, nickel. Des amis motards l'ont inspecté / testé : pas de souci de comportement ou de bruit suspect
Mais je suis de ton avis, je n'aurais pas fait réparer à sa place je pense

 
Comme tous les pneus piste

Si tu need qqchose dis moi on peut peut-être s'arranger
J'suis Premium

Non ça va, pour renvoyer ça chez moi ensuite ce sera assurément plus galère que de payer le port chez amazon

Mais merci

Ben nan j'mets ton adresse en adresse de livraison

 
Médaille?

 

 
Je fais à peu près 10K km par an en ybr125 en attendant mieux (ville-balade-roadtrip)  
Disons que je maximise ma sécurité mais j'attends d'avoir une meilleure monture avant de mieux m'équiper (cuir...)
 

 
Ah okay
 
Bon rétablissement en tout cas
 

 
Les bottes c'est pour bientôt (en remplacement de mes Alpinestar Mille)
Mais c'est noté pour la dorsale, à murir
 

 
Merci du tuyau, je vais jeter un oeil
 

Pas cool Cali   En espérant que ça soit pas trop grave.
 
 
 
Oui enfin faut pas généraliser non plus, j'ai plusieurs ami routiers, ils avouent d'eux même que quand tu fais 500 bornes par jour avec le bahut, tu rentres chez bobonne avec la twingo en prenant les intersections pareil   C'est une sale habitude, rien de plus.
 
La le vrai problème, c'est que le golio en question n'avait pas mis son cligno  

cinelol peut témoigner que j'ai failli me faire tuer de la sorte dans le Morvan (ça a même été filmé, la vidéo est sur youtube, mais je sais plus où, mais non, pas là)

Dites je pense à ça en voyant pas mal de futurs moants se demander si investir dans une paire de bottes et une dorsale vaut vraiment le coup. C'est un investissement certes, mais on peut avoir du matos correct à prix assez intéressant pour débuter. Et ce serait bien de mettre ça en première page par exemple (même si la première page est déjà plus que complète, chapeau!).
Car à part les fut Tschull ça manque d'infos pour ceux qui ne veulent pas dépenser une fortune en équipement.

Par exemple, et je les ai déjà présentés même si mon post n'avait servi à rien :
http://rad.eu/fr/c/p/12024-roleff-estoril-noir.htm   : pour 80€ livré difficile de dire qu'une paire de bottes c'est trop cher...
http://www.motocard-bike.com/fr/bl [...] eco_n.aspx    : 180€ le cuir livré (y a même une promo en ce moment avec une paire de gants http://www.motocard-bike.com/fr/ga [...] ate_n.aspx à 1€ en plus), difficile là encore de dire que c'est trop cher et ça laisse de quoi investir dans une bonne dorsale...

Niveau gants les Tschul sont plutôt moyens, mais là encore ça permet de s'équiper un minimum pour bien débuter.

Vraiment à ne pas négliger, ça fait toujours mal de voir un motard prendre cher car il a négligé son équipement...  

 
Médaillon ?

Ah sinon, ça parlait des motosafe/musicsafe aussi.
 
Retour d'expérience après 10k bornes et 1 an d'utilisation (plus une extraction à la pince) : C'est pénible. Je sais pas si c'est mes conduits auditifs qui sont mal foutus, mais pour que se soit efficace, soit j'enfonce comme un gogol (et on fait des photo drôle avec Big Steel et une pince), soit je les insère juste ce qu'il faut mais ils se barrent en mettant le casque ou pendant le trajet.
 
Depuis 3 mois je met des bouchons en mousse qui ont l'avantage de se mouler à la forme de mes conduits auditifs et qui atténuent bien plus le bruit. Par contre du coup c'est plus gènant pour la ville  .

c'était ironique

Merci pour l'explication, mais donc au final ça revient au meme. C'est le fait de faire travailler le pneu qui réchauffe l'air qu'il emprisonne, air qui réchauffe l'ensemble à force. Et donc une bande de roulement qui a été sollicité sera plus chaude que le reste sur une période courte (comme tu dis, juste après avoir roulé), mais le reste n'est pas pour autant froid

Au final, tout le monde a raison, même si ton explication est la bonne

Plus récent, conception moderne si tu prend un modèle injection, et bécane (a mon avis) plus fun, mais aussi plus difficile à prendre en main. Inconvénient, le SV nécessite un certain entretien et attention au niveau du moteur (vidanges régulière, respect du temps de chauffe, jamais de wheel ni de rupteur, march tré for), pour les raisons évoquées plus haut (cf la facture à 2000 boules). Le CB est par contre réputé indestructible, et aurait des vertus auto-curatives (Consulter TheCreator  )

Je suis d'accord, ne pas négliger les bottes, la dorsale et le pantalon  . On a vite fait de se faire une entorse sur un rattrapage du pied un peu foireux, la dorsale ça peut vous sauver d'une vie en fauteuil, et le pantalon... Beeeeh a part si vous êtes fan de la brosse en feraille, vous apprécierez de ne pas avoir de gravillons incrustés dans la plaie quand vous gilsserez sur le goudron  .

Merci pour les liens d'ailleurs, je vais devoir équiper madame bientôt   (/photoproof)

pas d'accord  
à haute vitesse , je trouve que les motosafe protegent bien plus efficacements des bruits de 'remous' et autres bruits gênants ce qui les rend plus confortables que les bouchons en mousses qui filtrent tous les bruits ( isolement total ) à basse vitesse mais passé les 90 / 100 ils  sont moins efficaces

Putain, même plus le temps de suivre le topoc

Non. A moins d'être à l'arrêt, auquel cas oui, l'air "réchauffe" le reste en transmettant sa chaleur, mais en roulant, c'est plutôt l'air qui se fait réchauffer
 

 
J'aurais l'air malin, à travailler chez    et dire des conneries

 
Possible, j'ai pas fait d'écoute comparative en aveugle . J'ai juste fait un choix entre une protection moins bonne (d'après toi) mais présente 100% du temps à une autre qui protégeais une oreille sur deux au bout de 2 bornes  .
 
Maintenant le plus important c'est de diminuer suffisamment le bruit pour ne pas déteriorer l'audition. Si c'est moins confortable c'est pas très grave.
 
Enfin on peut pas faire mieux que des protection sur mesure de toutes façons (que j'envisage d'ailleurs...)

 
Ca dépend , tu dois regarder que dans une certaine gamme de prix , celle ou les gens se touchent la bite , mais si tu regardes plus bas tu trouverais les meme CB500 , donc non c'est pas vrai , pour 500€ de plus qu'un CB500 tu n'as pas un SV plus récent et moins kilométré
 
Le dernier exemple est le pote de Bag qui vient d'acheter un CB500 tout nikel , 2003 , 25Mkm , 1500€ , si tu trouves un SV injection avec si peu de bornes à 2000€ alors fonce

Et meme pour un SV Carbu c'est pas évident à trouver en bon état pas borné et à moins de 2000€

Donc admettons que si on roule droit, les bord du pneu sont chaud grace a la conduction de la gomme?

 
2500€ ca te permet d'avoir un SV Carbu pas degueux du tout , par contre c'est trop comme somme à mettre dans un CB500 , donc à ta place , soit tu attends de trouver une vrai affaire en or sur un carbu , un 2002 avec les options que tu aimes , la couleur qui te plait , pas loin de chez toi , 25000km maxi , pneus et tout neufs , bref un super truc , ou alors tu prends un cb500 à 1500 - 2000€ et tu gardes le reste de thunes pour l'assurer
Car là aussi ca va pas mal changer entre l'un et l'autre , t'as déjà fait des devis ?

 
Il y'a un gradient de température qui tend à se réduire plus tu roule. C'est de la thermodynamique de base.
 
Si tu roule suffisamment longtemps, je pense que la température du pneu fini pas être à peu près homogène.

hop là, platine repose pied achetée.
et puis celle de droite aussi, vu qu'il avait les deux.
 
 
20€ le lot.
 
oh oui brains, j'aime le gout salé de tes larmes de douleur  

 
Même si la gomme est loin de conduire la chaleur aussi bien qu'un métal, l'idée est là. En tout cas, je me rapelle avoir lu que pour chauffer un pneu moto, les zig zags qu'on voit en F1 sont inutiles, accelération/déccelération sont suffisants.
 

ça va venir même 5 ans après, j'ai encore des envies