Reprise du message précédent :
bon je vais me laisser tenter, j'achète un casque vision R déco kéké

J'voulais dire qualitat au temps pour moi

 
?
 
ça irait bien avec le vfr, et sûrement la petite nouvelle des années 80  

Mais lol
C'est pas su tout ça ta philosophie puisque tu as pris un CB surcoté avec les arguments du style "j'aime pas la gueule des autres 500".
Je ne critique pas (plus   ) ton choix, mais dans ton choix initial de la moto on voit qu'on peut chercher un certain rapport qualité prix mais en fait mettre plus pour avoir quelque chose qui plait plus.
Et c'est pareil pour l'équipement du coup  

 
pas ces couleurs la non, mais je me laisserais bien tenter par le blanc avec la meme déco
 
ou le noir et blanc, voire le blanc et bleu  
 
marre du noir uni

Vu que t'as une semaine de retard pour ta photo pullmoche, tu pourrais au moins annoncer ton achat  

Je l'ai rappelé plus haut, le CB est équipé d'où son prix... Ceci dit les écarts avec les gse et er5 etaient pas énormes
J'aurais bien pris un GPZ mais les chutes avec les carénages
 
M'enfin bref oui j'ai fais un choix sur la moto, mais je trouve que Dainese c'est trop cher pour ce que c'est et donc j'irai acheter là ou le rapport Q/P ou Protec/P sera plus intéressant

Encore si il était calé à 270° ça aurait pu faire illusion ...

 
tu trouves ce que tu veux, en attendant t'as jamais testé de Dainese pour pouvoir affirmer que la qualité n'est pas à la hauteur du prix CQFD

Il a pas besoin de tester de toute façon, suffit de lire ce que les gens pensent pour être sûr à 100% de son choix. C'est beau internet quand même...  

 
+1
J'utilise le cuir de mon père, il a été acheté il y a plus de 30 ans (Furygan), le seul reproche que j'ai à lui faire, c'est le manque de protection (absolument aucune coque/renfort, juste épaisseur doublée aux coudes), mais quand j'achèterais un cuir, ça sera un achat longue durée (10 ans mini) donc outre la protection, faudra que j'aie un bon feeling avec, quitte à mettre plus cher.
 

 
Ca dépend de pas mal de paramètres je pense, notemment l'aggressivité de la route, la chute, la longueur glissée...
 

 
SV1000

Mais non, on avait dit un ER8N    
Comme ça les gens faggots qui étaient en 500 - 600 - 650 pourrait y passer direct, alors que 500 => 1000

 
plus produit depuis 2007

 
t'inquiète ça se fait très bien

de ca et de la qualité du cuir et des coutures, ainsi que de la conception de l'ensemble oui
 

bicilindrico V60°    

et les casques sont bof ( surépaississeur de résine, points secs etc.. ) vu sur leur coque incolore

clairement j'aurais jamais le réflexe d'acheter un casque Dainese, par contre si un jour je peux m'en payer un cuir  

ça se voit que je me fais chier au taf ?
 
ben oui je suis démissionnaire  

 
ça me rappelle une connaissance qui a une 60aine d'années. L'année dernière il se pointe à une journée roulage piste avec une vieille combi intégrale Dada Cuir ( ). Elle était poncée de partout (je crois que le seul endroit encore intact se situait sous les aisselles ) mais pas un seul trou!
Par contre les protections à l'intérieur fallait oublier. Je revois encore la tête de l'organisateur lors du contrôle de l'équipement  

Quand tu dis ça n'accroche pas, c'est le démarreur qui tourne dans le vide ? Si oui, c'est probablement le solénoïde qui est légèrement grippé, deux-trois coups (gentils) sur sa tronche le décolleront !

Idem sur la salopette qui va avec (oui, salopette, même pas un pantalon, testée sous la pluie, c'est génial), aucune protection, juste double épaisseur aux genoux

un moteur de Z1000 dans un versys    
 
Un tri dans un trail plutot léger serait le top à mon sens, mais moins cher que la tiger

C'est moins noble mais mécaniquement tellement plus simple

 
voilà, il tourne dans le vide et y a rien qui craque.
 
bon de toute façon on s'orientait vers un démontage du démarreur pour tout checker/nettoyer, mais vu comme c'est le bordel rien que pour démonter la batterie sur sa bécane je sens qu'on va s'amuser
 
thx piste en tout cas

on va attendre encore un peu, je prépare the pull moche of my life

 
pour mes cuirs, ce n'est pas un achat durable, je suis tellement girouette, j'adore changer, mais je mets un prix réduit, et malgré les chutes, mes blousons cuirs sont encore en bon état/mettable
 
je ne me vois pas garder le même blouson/moto/casque pendant 10 ans
 
de toute façon je serais tombé avant avec

Il ne faut jamais jeter son cuir. Comme ça on pourra les vendre à des nostalgiques du bon vieux temps dans 40ans.  
 
Quand je vois qu'un vieux Fury des années 70 peut se vendre près de 300€, ça me donne des idées...

Un cuir tout troué et qui a fait le bon vieux temps, ça peut même finir dans un musée ça non ?  

En tout cas les cuir Hein gericke sont sympa, je l'ai pas crash testé mais pour 60e la veste en solde, c'est du très bon  
Dommage qu'il soit kéké avec des flamme sur le côté  

Et un pote a acheté la veste + pantalon de louis à 199€ ça me semble excellent pour le prix, ceux qui n'ont pas trop de moyens peuvent foncer

avec la chute et l'usure, les coutures de mon cuir tschul noir deviennent rouges et c'est  

Ce qui te gêne c'est d'admettre que tes avis tranchés et infondés sont facilement contestables et que du coup tu te rattrapes comme tu peux aux branches que tu croises dans les post des autres

Je sais pas si on peut mettre tschull dans la même catégorie

avec un vrai design par contre

 
aucune couture de mon cuir tschul n'a laché, contre une couture sur mon macadam

T'as un fut ou un blouson?
Je sais plus quel moant avait rapporté que ses coutures avaient vite lâchées je crois

 
je parle de mon blouson tschul, je ne suis pas encore tombé avec mon pantalon

A titre d'information, les combinaisons 2 pièces, ça peut valoir le coup ?
 
un ensemble Ixon Addict par exemple ?

J'sais pas ce qui te rend si aigri mais je te plainds
Ce qui me gêne c'est de payer 600 balles un truc qui les vaut pas, surtout que y'a pas que Dainese qui fait des jolis cuirs...
Après chacun claque ses thunes comme il veut

on a dit que ixon ça craque aux genoux  
et que 600€ c'est jeté l'argent par la fenetre    

 
Ben... une tiger quoi    (je surkiffe la tiger 800 )
 
 

c'est pas mal comme système, mais si c'est pour faire de la piste,j'ai entendu dire que les combi une pièce allaient devenir obligatoires... merci à un pistard de confirmer ou infirmer ça  

sur kawette j'ai lu que la combi 1 piece est obligatoire en compétition
en entrainement la combi 2 pieces cest bon

 
C'était voulu

J'ai un cuir Dainese (que j'ai remisé en attendant de le faire refaire propre par un spécialiste comme ABcuir), qui a 20 ans, accompagné de son pantalon (protections avec de bonnes coques épaules et coudes/avantbras, hanches+genoux).

Il servait comme combi piste, maintes fois crashé sans aucuns trous ni coutures HS. resté dans un placard de longuesannées sans entretien, et il est toujours aussi souple et propre.
Je l'ai moi même crashé à l'époque du 50 à boite, un gros choc sur l'épaule et une longue glissage sur l'avant bras. Il est bien rappé mais ABcuir peut le refaire propre sans soucis.
Et payé une petite fortune l'ensemble à l'époque car c’était le haut de gamme à l'époque!

En attendant de faire refaire le Dainese, j'ai acheté un cuir Richa à 199e neuf livré avec protections coudes/épaules/dos homolguées. Un "beau" cuir qui présente un rapport qualité prix des plus intéressant, mais dans 10 ans sans entretiens je doute fort qu'il soit aussi souple et le cuir aussi beau. Idem avec un crash, le cuir ne sera sûrement pas d'aussi bonne qualité...

Bref c'est un choix, mais un cuir haut de gamme (Dainese, A* ou autre, osef de la marque) pourras te faire de longues années sans forcément l'entretenir, alors qu'un cuir basique sera plus fragile dans le temps. Entre investir 600e d'un coup pour 10ans et 300€ tous les 2-3ans le calcul est très simple.

Mais bon c'est comme pour le CB, ça ne sert à rien de prêcher la bonne parole face à quelqu'un qui a toujours un avis sur tout sans jamais peser le pour et le contre.