Reprise du message précédent :

 
tain mais laisse les gens se faire plaisir  
si ils ont envie et le fric pour se payer un truc plus cher que la marche ...
si tout le monde raisonnait comme ca la marche du luxe (qui emploie soit dit en passant un sacre paquet de personnes) ferait pas long feu....
et de maniere generale attention hein je parle bien de manirere general lpus tu payes plus tu as de la qualité ....

Moralité, il faut écouter les vieux

Je rappelle que je vends ma gs 500 pour la modique somme de 1.000€

Pour le coup c'est pas basé sur rien puisqu'il existe moins cher et plus protecteur que Dainese donc meilleur rapport Q/P

rapport Protection/Prix, la qualité c'est pas que la protection  

 
moi non plus mais ils ont l'avantage d'être noirs, alors que d'après mes souvenirs celui de guignol était genre bleu/blanc et faisait déjà bien la gueule
 
bon en même temps depuis ma chute le mien fait un peu plus ghetto, et avec le fazer moche rafistolé je commence à marcher sur ses traces  

 
Mayway quoi !     (Et puis les moustiques/bestioles écrasés , ça fait style que tu roules vites    )
 
 

Non

Mon bering a encaissé 8 buches, il est retappé de partout mais n'a jaamis craqué méchamment, même a 100 kmh à 2 reprises.
Un pote a un segura, poncé de partout , els coutures ont jamais sauté.
Les VIDAL sont réputés indestructibles

J'ai vu bcp de Fury poncé mais pas craqués, dur d'en faire une généralité, j'ai pas de recul sur ces marques.
Tu prends mon fut cuir, j'en suis super content, il a craqué aux genoux, mais il a gouté le bitume  à Nogaro a plusieurs reprises, candie, du stunt, c'est peu cher payé vu ce qu'il a mangé.
D'autre petent le même fut en cuir que moi en une sortie et le trouvent merdique

Dans l'ensemble en tout cas, pour moi , la diff de prix Dainese c'est marque + design enventuel , mais pas la solidité +++ par rapport aux autres.
D'aillerus de fois dainese tu vois les VP , tu te demandes comment ils peuvent sortir des horreurs pareilles

Mon seul avis tranché c'est :
Bering blouson = putain de solide
VIDAL  = putain de solide
Dainese = putain de trop cher

Une ER10  

Mon bouclard m'avait pris 160€ pour jeu des soupapes + synchro carbu (pas de nettoyage à l'ultrason par contre, il utilise un produit) donc ton prix me semble très correct

600 jla prends  

Si si, je l'ai lavé
 
mais il a des marques de chute

moi de toute façon je fais confiance à cosmo, c'est le seul qui a les couilles de crashtester correctement les équipements ici

 
Donc on est d'accord, t'as pas la solidité +++ mais t'as pas non plus une solidité ---

Par ailleurs, suivant la logique de plate-forme, Kawasaki pourrait réutiliser ce bicylindre 1 000 cm3 pour d'autres applications comme un roadster ER-10 N
   

Crash test humain comme dans les années 60
http://www.dailymotion.com/video/x [...] es-60_auto

Et sur les prix faut être le dernier des teubés pour acheter ça plein pot, entre les sites en Andorre et les soldes x fois par an y'a moyen de faire de belles affaires (ex. mon fut en cuir que j'ai touché à -40%; pourtant acheté av de la gde armée)

Si ça protège bien c'est de qualité non ?
Sinon qu'est ce que vous appelez la protection ?

 
Ouais bon... il ne fait pas tout le temps exprès de se bucher hein    
 
 

ça pourrait faire un roadster vraiment sympa !  

Oui voilà     J'ai acheté mes bottes et mes gants la bas , et j'ai eut un bon -40% sur le prix  

Pour l'instant j'ai que le blouson Dainese, mais dèsque j'ai le permis je me full stuff Dainese, c'est le syle que j'aime le plus, perso les etoiles blanches alpinestarts sont chiantes, et tout le reste c'est moche ou ça manque de style.

 
les japonais se remettraient aux gros bi  

pd2riche  

magicien, une chute, blouson segura éventré à la manche
moquette, une chute, pantalon fury craqué
testo, une chute, combarde ixon eclatée aux genoux
 
 
 

Ca leverait la pute !  

 
A* étoile argentée    
 

"que" la protection

je suis quand même heureux, vous aimez bien la xj6 maintenant    
 
alors qu'avant c'était : c'est moche, ça avance pas, c'est pas fun, c'est de la mayrde (y a un peu de vrai mais quand même)

en ligne

C'est un peu la capote taille L pour ceux qui peuvent pas niquer sans quoi

Je vois pas l'interet   Y'aurai un z1000 et un er10.
Alors qu'en ce moment ça se complète, er6 - z750 - z1000
Pour le versys par contre, pourquoi pas.
 
Je vois bien un refresh de l'er6 par contre (look + moteur), un peu comme le passage sv -> gladius

F T W !!!!!  

certes, c'est pas du V2 90° DOHC      

 
bah avoir un gros bi et pas un sempiternel gros kat  

Une ER10 s'attaquerait plutôt aux monster je pense, ça pourrait faire un roadster leger, mais ouais, ça risque de canibaliser le Z1000

 
Dxit le mec dont le budget moo doit exploser celui des 3/4 du topic
 

yo moants

besoin d'aide là, la bécane de mon père démarre pas (r1100r pour rappel)

elle a pas roulé pendant 15 jours, en démarrant la batterie tourne (batterie chargée), le démarreur aussi mais ça n'accroche pas.

ça peut être dû à quoi selon vous ?

 
C'est pas dit, ça ciblerait deux publics différents je pense... Mais j'y crois pas trop perso

 
ça m'étonnerait fortement qu'il concurrence la suprématie du 4 cylindres
d'ailleurs ça m'étonnerait tout court que Kawa prenne le risque de sortir une telle machine vu le peu de demande sauf chez nous les roxxorz

et les gens achètent des monsters pour le look et pour la marque, pas pour le caractère du bi et le bruit de casserole  

bon je vais me laisser tenter, j'achète un casque vision R déco kéké