Reprise du message précédent :

pilot sporty, bt003, y'a aussi le bt39 qui existe en dimension mobylettes et qui est bien réputé sur les 125/250 mais je sais pas comment il se comporte sur une 500

 
On peut voir çà comme çà, c'est vrai.

assez d'accord, même si un indice de longevité 'par rapport aux modeles équivalents chez les concurrents" pourrait être interessant (mais pas facile à établir)

ben si... petit chiffre = sportif, gros chiffre = routier

 
Mais grave c'est tellement de la merde ces pneus    
 
Vivement mes pilot activ

je ne vois ça que comme ça

si un pneu ne tend pas vers le sport et ne dure pas longtemps, il n'a pas grand chose à faire dans ce tableau, surtout que "touring" je vois pas trop ce que ça demande comme qualités autres que tenir plus de 10 000km

c'est pas dramatique mais très loin de la production actuelle pour la comparaison dans le tableau  

le rosso corsa je le mettrais pas en circuit  

Que fout le 23 au dessus des 20 & 21 alors ?    

 
c'est ce que je pensais
 
après, j'aimerais bien essayer du pr3 sur le mouillé, c'est un coup à pouvoir poser les cale-pieds ça

Les D211 c'est pas mal je recommande

non déjà fait  

Ouais bon ca va, j'ai rien dit
 
Pourquoi alors il y'a des "doublons" dans les gammes à la limite entre les pneus "routiers" et les pneus "pistier".

Pour cosmo & maj :

autant que le pure mais pas plus
Bien en dessous d'un power one ou d'un dragon sc pro
 
Mais vu que je vois pas le tableau pour cause de proxitaf je vous merde.

pas moins qu'un sportsmart... une case ca veut dire "ok pour un passage occasionel à un rythme de session débutant-moyen"
 
faut pas exagerer non plus, pour s'en coller une cosmo a envoyé du bien lourd déjà

gamme 2x (routier), generation x3 (donc plus récent que generation x0 x1 x2)  

le ressenti sous la pluie est naze on sent pas le moment où ça décroche, mais sur le sec attention  

Genre ROAD3 / ROAD2 ? Derniere version du pneu, mais les 2 sont toujours en vente. Pour ceux là, la principale évolution concerne le grip sur mouillé. J'ai pas eu de retour par rapport à sa longévité sensée etre meilleure (différence qui de toute façon serai faible ama)

ah oui si ça compte pour de l'occasionnel je suis d'accord, largement même  

 
Parce que ca peut decrocher?  

Longévité des power simple, avec mes arrière je faisais 4/5k km en moyenne

ptain le road 1 est si mauvais que ça sur le sec? parce que là, ça donne l'impression que c'est un bout de bois
 
j'ai plus eu le ressenti que c'etait hyper stable et tolérant sur l'angle, une fois calé ça bouge pas un poil. J'ai pas une rsv1000 évidemment mais de là à ne pas le faire dépasser d'une case dans sport touring, je suis surpris

 
merci !
le placement des pneus me semble plutot bon.
 
T'aurais du séparer le diablo supercorsa pro SC et le dragon supercorsa pro SC.
 
(A ne pas confondre avec le diablo rosso corsa et le supercorsa SP.)
 
\o/
 

 
Nan mais sur le sec quand il fait "chaud" même un pneu pourri tiens si le bitume est "normal" (sur route)

et oui  

  merci.

 
Ca on est d'accord
 
C'est plus le Qualifier II et le Sportsmart qui me pose problème.

Jamais testé    
Par contre, le road2 ça me fait chier de le faire déborder dans les supersports, mais on chipote

Sur les aiguilles de pins, salement    
 
Sinon sur le mouillé oui ça peut, comme avec tous les pneus quoi

fake j'ai jamais vu qqun perdre le grip sur des pilot activ  !!!!!
donc si je l'ai pas vu , say pas possible  

 
Putain serieu le jour ou tu vas essayer une lame de razoir style les R6 actuelle tu vas pas trop comprendre ce qui t'arrive  

ben c'est un pneu qui a 10 ans, après comme tout pneu une fois chaud il va tenir très correctement mais c'est clairement un pneu fait pour faire de gros kilométrages, long à chauffer... il mérite d'être classé équivalent au bt20 & co

Le road 2 ne vaut en rien un power premier du nom, faut pas délirer

 
Ouf je suis rassuray    
 
J'ai hate de faire racler les cales pied sous la flotte

 
D'ailleurs à ce propos, la partie tendre du Road 2, c'est du power?  

Tu vas voir ca racle vite

je crois que duckxks sait

 
c'est vrai, sinon ça craindrait un peu
 

 
ben j'ai essayé un gex, j'ai pas réussi à pencher donc niveau angle j'avais de la marge
 

 
ok c'est relativement qu'il est mauvais quoi

Ouai j'ai ptet fait une erreur là.
Voilà mon raisonnement initial après remarque de gamer :
Grip equivalent sur le sec, mais sportsmart pas mal du tout sur le mouillé. Dans un certain sens, j'ai pensé que ça pouvait étendre sa couverture sur la droite.
 
Mais en fait, c'est l'indice pluie qui devrait être amélioré seulement, on se retrouverai alors avec 2 pneu placés identiquement mais avec un indice pluie différent.
 
On fait quoi ?

du haut des 60cv de la div j'ai fait quelques glisses non justifiées    
 
mais il suffit largement pour ces modèles, par contre le Sport démon me semble meilleur sous la pluie après un court essai