Reprise du message précédent :

C'est parce que je roule moi !!!
Et puis la chute reflete l'experimentation , pas le kékisme
Ca va ton Astra ?

ca doit racler la gorge çà.

 
au contraire la vstrom c'est scotché sans remonter la moindre info, ça penche hyper facile et ça me fait peur
 
avec la cb au dela de 15° d'angle, elle saucissonne tellement qu'il faut tenir le guidon comme un neuneu pour la calmer

elle roule nickel depuis que j'ai fais quelques travaux dessus    
 
par contre c'est pas rouler c'est faire n'importe quoi pour épater la galerie   NUANCE !
 
tu me verras pas tomber parce que je tente de faire l'intérieur à une bar avec une moto neuve sur route grasse et en plein rond point

Ben je lui ai mis 7000km depuis mai  , alors qu'elle a été immobilisée 1 mois et demi
Dont 2000 km pour la Corse
 et 1500 km pour l'Aveyron.
 
La street je la trouve trop belle, elle marche la pute, elle est super stable , super bien, elle me permet de souder à un rythme ou je deviens la bride, pas l'inverse (fin de la kawette par exemple).
Mais bon  j'ai envie d'une 1200 GS

J'ai pas tenté de faire l'inter le mec a changé de voie avec le cligno à droite, et je suis fucked niveau assurance mais pas dans ma tête. Et puis elle était pas neuve, elle avait 23.000 km

je pense que certains pourraient amener ta Kawette bien plus loin que tu ne le pourras jamais    
 
sale cake prétentieux  

Normal, faut trajecter, ça change tout    
 
Et puis tu sais, la fourche, les amortos, ça s'entretient et ça se laisse pas dépérir ad vitam eternam. Ou alors tu fais au moins 300 livres de poids de corps, auquel cas tu peux direct passer sur quelque chose de plus adapté, genre une voiture

 
ah bah enfin des paroles sensées tu me fera test

pour moi c'est neuf au vu de mon étron noir    
 
enfin te fais pas trop mal avec ta sportive j'ai envie que tu me pourrisses    (ça doit être de la jalousie de ma part   )

Comme l'autre gros naze en T-shirt qui était obligé de faire frotter ses valises en croyant que ça m'empêcherait de le doubler?

 
ben ça j'en sais quelque chose, quand j'ai vidangé la fourche j'ai changé de moto
 
et les amortos, bah, j'ai toujours ça dans un coin de la tête, mais ça me gave de sortir des ronds pour une moto qui vaut pas un clou, mais si je la passe piste il va falloir

Ben sur piste me restait que 5 secondes à gagner Et j'ai pas débranché assez ni la technique pour le faire
 
Et puis avoir une moto puissante c'est bcp plus safe sur route, puisque tu peux rattraper tes potes dans les bouts droits juste en essorant la poignée et passer à l'arrêt en courbe, ce qui diminue le risque de chutes et l'exposition au risque de perte de grip
 

 
Tu dis ça à un newb, il ne comprend pas, faut pas étaler sa confiture, faut s'adapter à son interlocuteur
 
 
 
Le même type avec une résine polyester, du durcisseur liquide MEC et de la toile non tissée (mat de verre)
 
Tu en trouves partout dans les magasins de bricolage.
 
Où il faudra obligatoirement que tu ailles faire un tour pour trouver également :
 
- des gants
- un pinceau
- du papier de verre
- une ponceuse
- du mastic de finition

 
Sans animosité aucune : non

Yorf c'est quoi tes temps à Nog ? On se fait une journée à Pau en septebmre / Octobre ?
Ou nogaro stu veux
Ou haute saintonge !!!

 
Mode girouette ON  

t'es con

 
ah bah ça, les souvenirs des sorties mixtes avec la cb en 34ch, rester à toc pendant que les autres sont sur les freins pour reprendre les dizaines de mètres mangés en ligne droite    
 

 

 
je suis gentil, tolérant et je trouve les triumphs jolies, en vrai

Monsieur et Madame Mosité ont une fille

Viens pas faire des généralités sur la moto en elle-même alors    
Parce qu'appuyer son argumentaire en utilisant une moto aux suspensions rincées, c'est pas ce qui s'appelle de la rigueur scientifique
 
Le CB 500 est une excellente moto bien équilibrée, fallait voir celle à PeNNer qui bougeait moins que mon Thundercat mal réglé et qui passait au moins 20km/h plus fort que moi à l'époque en courbe.
 

ouais sauf que s'il veut en acheter ça sera plus facile avec le terme exact

 
Je devais rouler à Haute Saintonge le 18 mais je n'y vais pas pour économiser parce que je déménage...
 
Et je n'ai pas de temps à Nogaro, juste une journée de newb il y a longtemps

 
c'est pour ça que je n'ai pas parlé de cb en général mais bien de la mienne
 
et s'moi qui trolle après

y'a l'équilibrage des couilles qui est très important, celle de gauche pend plus naturellement, donc quand elles commencent à être conséquentes, faut rigidifier un peu plus le fourreau de gauche  

  à nogaro mon cochon pour que je te suce

une semaine en corse, on est 4 à vouloir changer de moto

Bah... Cosmo je penses que c'est surtout une question de mentalité, tu aimes souder , c'est indéniable , tu auras beau avoir un tromblon et/ou un engin difficile à piloter tu finiras par trouver le mode d'emplois et tu souderas comme d'hab
 
 
Sinon y'a une solution : CB500 sur la route , Dayto sur piste  

Ouais mais j'aime bien enculer les mouches, ça me détend le prépuce en fin de journée

Africa Twin

Non, c'est migré

 
ça se tient
 
fin de journée, il est 16h, ça finit tôt
 
bon, avec un peu de chance j'ai deux moto sous la fenêtre d'ici peu

Non , la CB500 ca vibre trop et c'est pour les folles aux cheuveux longs

 
toi je suis pas sur  
 

 
CAY JAMAIS TROP TOT  
 

 
racontes  

 
Fin de saison, si je roule, ce sera une dernière fois à la maison le 3 octobre

Nikko veut/va vendre la katoche et s'acheter un ratbike, Guignol veut une katoche, Cosmo cf plus haut, et moi je pense dégager le CBR principalement à cause de la conso. J'ai eu un gros coup de coeur sur la XJ et la Street pour leur aspect roadster débiles/permissifs  

Quand je lis ton appréciation des parties cycles et des comportements moto, j'ai pas confiance dans ta capacité à pas te bucher si tu touches à autre chose qu'une bécane ultrapermissive comme le cb 500    
Dans tes lectures je vois un mec qui roule comme un porc, avec de mauvais habitudes, et que ça passe parce que t'es sur un CB, qui même rincé permet enormément de défauts sans sanctionner.
Sur une vraie partie cycle, je ne donne pas cher de ta peau.
 
Après jt'ai jamais vu rouler, donc ce n'est qu'une interpretation en te lisant, pas un constat formel
 

 
Sur ce topic peut-être pas, mais je parie que je peut trouver quelqu'un qui me considère comme un kéké sur mon lieu de travail.