Reprise du message précédent :

 
+1,
Les rares fois où je monte à paris je donnerai ma volontier ma voiture de fonction contre un deux roues.  
Rester sur sa voie dans les bouchons je ne l'envisage même pas une seconde. Et honnêtement je sais pas ce qui est le plus dangereux entre remonter une fille à allure modérée ou rester coincé et se faire prendre en sandwich sur un mauvais freinage du type derrière.

De toute façon ils sont obligés de remplacer la Z cette année, reste à voir s'ils renouvelleront l'ER6 en même temps ou pas

Une ER8 cannibaliserait la Z je pense, et risquerait d'être trop chère pour le public visé...

Nan mais ça va oh  
 
 
1m83 et 63 kg.. arf j'aurai dû prendre du poids avant d'acheter mon équipement alors

Peuvent pas faire la même, carénée, avec une position daily compilant?

Complètement d'accord. Si tout le monde joue le jeu, je vois pas ou est le mal

40 a la roue si j'ai bonne mémoire

 
Oui ou non, elle fait encore de très bons chiffres.
Ceci dit, avec l'arrivée des nouveaux Street, GSR ou FZ8 ca leur permettrait de conserver leur avance commerciale s'ils sortent un modèle un peu plus rigoureux que l'actuelle.

 
Tu peux aussi rester cul à cul sur le périph en moto. Je trouve ça parfois plus dangereux justement à cause du gabari.
Le fait de s'adapter est la clef de la survie.

 
Voilà, elle est vraiment larguée dans les comparo maintenant, et la Z750R sortie il y a un an fait vraiment palliatif en attendant le nouveau modèle je trouve...

 
Bah j'avais pas de permis non plus, quand j'ai commencé le scoot j'ai kiffé ma race, à 60km/h j'avais l'impression d’être le roi de la route... puis j'ai vu des gars en moto : la mega classe et surtout plus d'autonomie (autoroute, route etc...) du coup j'ai passé mon permis
 
Mais je rejoins les autres avis, ca se voit que tu n'as pas beaucoup roulé dans les "hyper centres" où faut vraiment etre maso pour rester entre deux caisses dans les bouchons pendant 20 minutes pour faire 200 mètres.
Si tous les jours tu devais traverser Marseille, tu ferais forcement de l'interfile, car se lever 30-45minutes plutot pour aller bosser, fais chier quoi!

 
Nan, moi j'ai aucun intérêt à avoir une moto, j'peux aller au taf à pied.
Mais j'prends quand même ma moto de temps en temps, ça va plus vite !

 
Un gros +1 !
Et il y a le salon de la moo cette année, on pourra voir des babes  

Au fait voici de plus belles photos suite à ma dernière gamelle, es ce que ça vous semble réparable en faisant ça soit même ou il faut de l'xp ?
 
Je me dis que c'est ma première bécane, je n'ai pas grand chose à perdre à tenter de refaire la TDF, même si ça ne fait pas très beau esthétiquement parlant.
 

 
Edit: Je parlai dans le cas ou l'on a 20 et quelques mois...    
 
 

 
Tu as mal compris ce que je voulais dire. Je disai tranquille dans le sens pour ne pas avoir à repasser la circu lorsque l'on a eu 21 ans alors que le permis à tout juste été acquis peu de temps avant les 21 ans...
 

 
Han woké
Au temps pour moi
J'ai eu 20 ans en juin et le permis 1 mois après, j'aurais pas pu attendre une année de plus

Putain j'ai vu une Versys 2010 toute noire au feu

En fait t'es un gamin
 

C'est la date du plateau qui compte
 
Tu peux citer tes sources pour le repassage de la circu a +21ans qui permet de ne plus etre bridé?  
J'ai passé ma circu a 20ans et 10mois, j'aurais donc pu limiter mon bridage à 21 ans + 1jour en repassant la circu?

un z750sx abs

 
il manque pas de gros morceau, ca peut se faire en etant meticuleux.
Fibre par l'interieur pour renforcer le tout. puis mastic par l'exterieur pour combler les trous/lisser le truc.    
 
 
 
 

 
T'es sur, moi il me semblai que c'est la date d'obtention du permis qui compte.
 
Sinon, je ne sais pu sur quel site j'ai vu ca.
Mais oui effectivement, en repassant un examen, tu aurai pu faire "sauter" cette limitation des 34 ch.
 
Edit: c'est la date de l'obtention qui compte

D'après ton profil t'as l'âge de mon frère
Donc t'es pas bien vieux non plus
 

Xpost :
 
Il y a un dessinateur type BD ici qui pourrait m'illustrer une idée en faisant du Joe Bar style ?

C'est ça qui est chiant avec le bridage à la poignée, non seulement ça te prive de la puissance mais aussi du couple.
Parce que l'excès d'optimisme en allant chercher la patate dans les tours est plus méchant que le gros couple qui te balance en avant mais dont l'effet est immédiat, tu peux couper avant de t'apercevoir de ta connerie
 
Après à ma connaissance les bridages à 34 sont rarement aussi "intelligemment faits" qu'à 106.

 
On pourra se frotter aux nouveautés    
 

 
C'est dans les tuyau il parait  

 
Vu Qu'il est quand meme bien éclaté, ce n'est peut etre pas interessant de le faire réparer. A ta place je tenterais moi meme d'améliorer les choses  
 

Roland- une Chevreuse demain ?
Quelqu'un d'autre ?
Crazy ?

Ouai mais je me fais déjà vieux bientôt je ne serai plus considéré comme jeune  

 
 
Je poste ceci qui répondra à pas mal de question je pense:
 
 
Voilà un post que j'ai trouvé sur un autre forum, qui répondra à pas mal d'interrogations sur le permis.  
 
 
Tout d'abord il n'y a pas DES permis mais UN permis nommé "permis de conduire". Ce permis est composé de 5 catégorie (A, B, C, D, E) composées elles-même de sous catégories :  
 
 A1 : Dès 16 ans : pour conduire les motocyclettes légères. Il est valable pour conduire les véhicules exigeant le permis B1  
 
 A : Dès 18 ans : pour conduire les motocyclettes de 25 kW maximum, avec ou sans side-car. Il autorise la conduite de tricycles à moteur et de quadricycles lourds à moteur. Il permet, après 2 ans de permis, la conduite de toutes motocyclettes.  
Les personnes de plus de 21 ans ayant passé une épreuve pratique spécifique peuvent conduire les motos de toutes cylindrées.  
 
 B1 : Dès 16 ans, pour conduire les tricycles à moteur dont la puissance ne dépasse pas 15kW et dont le poids maximum est 550 kg et les quadricycles lourds à moteurs  
 
 B : Dès l'âge de 18 ans, pour conduire les véhicules pouvant comporter neuf places assises (au maximum avec le siège du conducteur) et dont le poids total en charge ne dépasse pas 3,5 t (y compris avec une remorque ne dépassant pas 750 kg).  
Avec 2 ans d'ancienneté, ce permis permet de conduire des motocyclettes de 125 cm3 maximum limitées en puissance à 15 cv. Il autorise la conduite de tricycles à moteur et de quadricycles lourds à moteur.  
 
 C : Dès 18 ans, à condition d'avoir le permis B.  
Pour conduire des véhicules destinés au transport de marchandises ou de matériel, dont le poids en charge est supérieur à 3,5 t avec une remorque dont le poids ne dépasse pas 750 kg.  
À noter : ce permis est valable 5 ans et peut être prolongé après examen médical.  
 
 D : Dès 21 ans, à condition d'avoir le permis B.  
Pour conduire des automobiles, destinées au transport de personnes, comportant plus de huit places assises (en plus du siège du conducteur)  
Une remorque ne dépassant pas 750 kg peut y être attelée.  
 
 E : Il se divise en trois catégories E(B), E(C), E(D). Il permet de conduire les véhicules de la catégories B, C ou D mais attelés d'une remorque dont le poids total excède 750 kg. Dès 18 ans, pour les permis E(B) et E(C) dès 21 ans pour le permis E(D). En outre, il faut être titulaire du permis B, C ou D, suivant le type de permis E que l'on souhaite obtenir.  
 
Pour résumer  
 
- catégorie A : toutes motos  
- sous-catégorie A1 : motos légères 125 cm3  
- catégorie B : automobiles d'un PTAC de moins de 3,5 tonnes  
- sous-catégorie B1 : tricycles ou quadricycles à moteur  
- catégorie C : poids lourds  
- catégorie D : transports en commun  
- catégorie E : remorque pour automobiles E(B) pour poids lourds E(C) pour transports en commun E(D)  
 
Il existe également des mentions particulières relatives au permis B et permettant la conduite automobile aux personnes handicapées.  
 
 
Maintenant que vous savez comment est composé le permis de conduire, êtes-vous sujet à l'autocollant A à coller derriere votre moto ou non ?  
 
Et bien pour le savoir c'est simple.  
L'autocollant A doit être collé à l'arrière de votre véhicule (attention : l'emplacement est règlementé) si vous avez obtenu LE permis de conduire il y a moins de 2 ans, toutes catégories confondues.  
 
En clair, porter le A signifie "je suis apprenti(e) dans la pratique du Code de la Route", et non "je suis apprenti(e) dans la maîtrise de ce véhicule-ci"  
 
Exemples  
 
Vous avez votre "permis B" depuis plus de 2 ans, et venez de passer le "permis A" -> pas besoin de l'autocollant A  
Vous avez votre "permis B" depuis 1 ans et venez de passer le "permis A" -> besoin de l'autocollant A pendant 1 an  
Vous n'avez pas de "permis B" et venez de passer le "permis A" -> besoin de l'autocollant A pendant 2 ans.  
Peu importe la catégorie, c'est la date d'obtention du Permis de Conduire qui compte.  
 
 
Dois-je rouler bridé en 34ch ?  
 
Si vous passez la circulation (et non le plateau) avant votre date d’anniversaire des 21 ans, vous devrez alors rouler en 34ch pendant deux ans. Vous avez cependant la possibilité de repasser l’examen sans prendre d’heure de cours, après vos 21 ans, pour vous libérer de cette contrainte.  
 
Pour résumer  
 
si permis (circulation) avant 21 ans => 2 ans en 34ch  
si repassage de la circulation à 21ans passés => libre  
 
si permis (circulation) après 21 ans => libre  
 
Exemple  
 
si permis à 20 ans et 11 mois => 34ch jusqu'a 22ans et 11 mois (sauf repassage après les 21 ans passés)

edit: je viens de voir ton post ci dessus... Bon bah bridage fini demain dans tous les cas, mais c'est vachement interressant, a figurer en first post peut-etre?

 
attention à la prise au vent.

D'parès mon concess Kawa ya une Z750 2012 qui devrait pointer son cul , avec refonte totale, et pour la kawette j'ai pas le droit de dire ce qu'il m'a dit , désolé

 
T'es pas encore rentré à l'école ?
Biscuit prépare la cacagiva pour samedi !

 
Je suis pas sûr que les concess soient vraiment au courant de ce genre de choses
Ce qui est sûr par contre, c'est qu'ils ont le droit au voyage gratos pour essayer

Faut déjà que je me motive à démonter mon brelon
 
tu veux viendre?
 

mouais, dès que je lâche HFR

oui
confirmé par la pref, la moto école

 
Chic, du bricolage !
Tu as quoi à faire ?

Nan mais insiste pas tu sauras pas ce que je sais et que tu sais pas

Je rentre lundi à l'IUT et mardi direction entreprise pour 3 semaines
 
 

Une séance mécanique
Why not, mais ça va te faire marrer j'y connais pas grand chose

 
Ah ouais, je sais que tu sais des trucs que je sais pas

 
sympa  

 
Pour la kawette si elle est identique à celle homologuée aux states (la fameuse ninja650), à priori il y a surtout des changements au niveau de l'échappement. Pour le reste, c'est le même twin et la même moto

 
moi    je m'en fou qu'on me double , sauf que quand j'arrive en montagne