d'ailleurs c'est bien connu, intrinsèque vaut mieux que deux trains mouillés!
 
 
 
 

d'ailleurs c'est bien connu, intrinsèque vaut mieux que deux trains mouillés!
 
 
 
 

ben ouais t'arrivera pas à aller au bout, et alors? ca donne une belle marge de securité.
 
sinon les bt003 tu peux y aller oui, c'est du pneu semi piste, ca tient la pute monté sur un R1
par contre ca va s'user plus vite je pense.

Oui mais bag il a du bitubo non ? C'est pas équivalent ?
ET puis gt501 il est neuf aussi, peu être que ça vieilli mal. En fait je l'ai pas senti décrocher du tout à la contre moant.

Cali il bouloche la pute le 003 sur route.

 
Le mien a un léger plat sur la bande de roulement, j'essaie de le réduire.
Je vais déjà vérifier la pression et on verra par la suite. Le pneu est loin d'être mort, mais il a pas une jolie gueule non plus. Ya des endroits un peu craquelés sur la bande de roulement, entre les rainures. Ca a pas l'air de bien vieillir cette merde

ben ouais t'arrivera pas à aller au bout, et alors? ca donne une belle marge de securité.
 
sinon les bt003 tu peux y aller oui, c'est du pneu semi piste, ca tient la pute monté sur un R1
par contre ca va s'user plus vite je pense.

 
Merki copain velu
 
J'ai des Bitubo qui travaillent très bien, ca pompe pas ni rien.  
C'est quoi les pressions préconisées sur un CB ? J'y connais vraiment rien
Un petit 2.2 / 2.5 lambda ?

ben ouais t'arrivera pas à aller au bout, et alors? ca donne une belle marge de securité.
 
sinon les bt003 tu peux y aller oui, c'est du pneu semi piste, ca tient la pute monté sur un R1
par contre ca va s'user plus vite je pense.

 
Impossible avec du 140 à l'arrière si c'est pour le CB car le pneu sera trop pincé.

 
Impossible avec du 140 à l'arrière si c'est pour le CB car le pneu sera trop pincé.

 
Bah ca c'est fait en sortie de taf après une bière, totalement à l'arrache.  
Mais on essaiera de se faire une balade genre Gang de CB (et une cacagiva moche)

Bon anniv Bag

 
On peut pas arriver au bout avec du 150, mais avec du 140 c'est faisable si t'es pas une lowpette

 
ben je sais, c'est ce qu'on disait

Au fait, mago devait pas descendre à Martigues ?  
Ou alors je me trompe  

 
Magicien avait du Power sur son cb (en 140 je crois) et impossible d'aller au bout. Le pire c'était à l'avant ou il y avait une putain de marge meme en faisant tout frotter.
 

 
 
Tu parlais de BT003 qui ne doivent exister qu'en 140 ou 150 ?

vous faites chier tous là, vous m'avez donné envie de basarder les deux CG et de prendre un caybay

Sinon je vous ai dit que mon endiv est formidable?
 
275km (toujours pas la réserve) je vais à la pompe, je remets 13L
 

 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 120110.JPG

 
Tu descends dans le sud ?

vous faites chier tous là, vous m'avez donné envie de basarder les deux CG et de prendre un caybay

 
Soit 4.7L, c'est pas vraiment un exploit

nan, on dit pas de mal de ma moto c'est tout  
 

un cb qui te coutera plus cher en assurance, entretien, consommable, essence?

vous connaissez un web proxy qui permet de contourner websense ?

Impossible avec du 140 à l'arrière si c'est pour le CB car le pneu sera trop pincé.

 
Par periode de chaleur en faisant une majorité d'urbain / autoroute allemande sur une vielle becane c'est quand même pas mal

Super, mes collègues
L'un a pas encore eu sa circu, il a déjà acheté la moto, j'ai entendu Bandit 1000, j'imagine que j'ai mal entendu et que c'est 1200. Et peu de temps avant, il lorgnait les Hornet "parce que c'est moins cher qu'une SV", connaissant sa conduite en voiture,ça peut donner du joli à moto. L'autre a tout juste eu son code, il a roulé en 125 y'a longtemps, il veut soit une GSR 600 soit une Hornet (il a au moins l'avantage de l'age + femme + gosses + bonus pour payer presque rien)  

Les GPZ ou SV, j'en ai jamais vu en moto école et pourtant c'est quand même plus raisonnable pour des moants, ou alors c'est moi qui n'ai pas tout compris

Super, mes collègues
L'un a pas encore eu sa circu, il a déjà acheté la moto, j'ai entendu Bandit 1000, j'imagine que j'ai mal entendu et que c'est 1200. Et peu de temps avant, il lorgnait les Hornet "parce que c'est moins cher qu'une SV", connaissant sa conduite en voiture,ça peut donner du joli à moto. L'autre a tout juste eu son code, il a roulé en 125 y'a longtemps, il veut soit une GSR 600 soit une Hornet (il a au moins l'avantage de l'age + femme + gosses + bonus pour payer presque rien)  

tu connais bien le problème avec ton endive

Les GPZ ou SV, j'en ai jamais vu en moto école et pourtant c'est quand même plus raisonnable pour des moants, ou alors c'est moi qui n'ai pas tout compris

 
Nan mais je t'explique,
 
En fait l'endiv, sur le papier elle fait 60cv
 
Mais c'est des cv VW TDI
 
Et VW en fait, pour des raison d'homologation ils font croire que leurs caisses font 110cv mais en fait elles sont 190cv
 
Je le sais car avec mon cousin on a comparé, on a fait un run contre un clio sport et on l'a fumé (lol reno)
 
Donc tu prend l'endive 60cv MAIS des cv VW pour homologation + le silencieux ninja que j'ai, ca sort dans les 110 (je le sais j'ai atomisé un TMaxx preparé)
 
 

 
Nan mais je t'explique,
 
En fait l'endiv, sur le papier elle fait 60cv
 
Mais c'est des cv VW TDI
 
Et VW en fait, pour des raison d'homologation ils font croire que leurs caisses font 110cv mais en fait elles sont 190cv
 
Je le sais car avec mon cousin on a comparé, on a fait un run contre un clio sport et on l'a fumé (lol reno)
 
Donc tu prend l'endive 60cv MAIS des cv VW pour homologation + le silencieux ninja que j'ai, ca sort dans les 110 (je le sais j'ai atomisé un TMaxx preparé)
 
 

Sinon je vous ai dit que mon endiv est formidable?
 
275km (toujours pas la réserve) je vais à la pompe, je remets 13L
 

 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 120110.JPG