Reprise du message précédent :

 
 
c'est pas trop dangereux comme mule ca ?

 
une mauvaise lubrification suivit d'un échaufement de tes engrennages, avec comme conclusion le remplacement de ta boite  

  c'est la seule sportive adapté à un débutant, à part les carénages et la position c'est une gse

oué    bon je vais voir pour de la motul alors

 
ok mci bien

Justement c'est pas risqué    
 
 
 
                           o  
   =>----[] Calc!°

pas besoin de plus pour griller une ZR7 a pneu carré de 340 kg  

Il dit qu'il voit pas le rapport

rien du tout
le seul truc qui peut être chiant c'est un patinage de l'embrayage
la boite de vitesse sera de toute manière bien lubrifié
 
il faut arreter le délire    
et pour guru une huile change de couleur très rapidement c'est pas à la couleur que l'on juge de sa qualité, il faut faire des test en labo, pour juger de sa viscosité, de sa composition chimique, etc...

bon alors vu que je suis limite :
huile leclerc en 15w50 ,joint de bouchon de vidange , joint de crepine (que je revendrai vu que j'en ai une made in beecher a 60 Euros ) , ensuite un retro gauche adaptable , et une plaque d'immatriculation , et le mois prochain kit chaine et Jeu au soupapes , et si l'huile chie un coup je la changerai .(en esperant que le pas de vis me reste pas dans les mains )

 
 
je serais le preums a l avoir

http://forum-auto.com/sqlforum/rec [...] it=Valider
c'est marrant chaque sujet que j'ouvre ils decendent en flamme l'huile auto , nid a emmerde pour l'embrayage
 
http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm
 

t'es débutant ?

non il a une 750Z light edition

euh boite extractible, ca sert a 3 fois rien, on est pas en GP hein

 
de rien

http://phallais.tonsite.biz/mes_motos/mes_motos.php
 
avis du mec sur ses breles, entre autres CB500, SV650, Hornet 600, XT600, de la brele de débutant

Merci je vais prendre de l'extralub moto

 
non mais ca me suffit vu ce que je fait de ma moto, pis ej monte une boite besoin de sousous

Embauche moi !!!

prems

euh....  
 
c'est quoi l'intérêt d'une fourche inversée ?

plus rigide car tu utilises des tubes plus gros.
En outre, plus les tubes sont gros, plus tu peux diminuer l'epaisseur de la paroie, a résistance equivalente : gain de poids.
Et un gros point : le guidage dans les tés, et donc la rigidité globale de la fourche, est meilleur car diametre plus gros.
 
Sinon, hormis sur une sportive, c'est un accessoire marketing plus qu'autre chose, et c'est la galere a purger

Oué mais estethiquement ya pas plus beau

Et la Cagiva Raptor, vous en pensez quoi ?
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] tor650.htm
avec "un moteur… Suzuki, à savoir l’excellent V-twin 645cm3, 8 soupapes à refroidissement liquide de la SV650, ici re-badgé Cagiva"
 
Le point noir doit être les pièces tout ça (encore que si le moteur est un Suzu...)  non ? Pour un débutant c jouable sinon ?

c'est jouable mais perso je prendrais directement un sv, moins de risques d'etre emmerdé

C'est comme un SV donc pas super puissant en soit mais assez coupleux à bas régime donc délicat à gérer pour un débutant.
 
 
Le cagiva est en qq sortes, un sv relooké

 
 on verra qd tu seras reelement motive, ca a pas trop l air encore...

gros prends la 5W50 de carrouf, au pire t'auras l'embrayage qui patine ou des fuites tu seras bon pour une nouvelle vidange je crois que c'est de la motul demarquée (a verifier) le seul probleme est des eventuels additifs antifriction pas tres interessant pour l'embrayage quoi

non mon moteur est trop vieux et a air , je vais prendre la semi leclerc , la carrouf c'est plus pour la sportive .
de plus carrefour est a 20 min ici alors que leclerc c'est a 2 minutes

c'est sur qu'avec ton machin on est jamais trop prudent sur les longs trajets

Tu serais d accord pour jeter un coup d oeil ?
ca serait quand meme bien sympat ca   .
 
Sinon je peux pas infirmer/affirmer vos dires, j y connais pas grand chose. D apres les proposition, y a quand meme le bras oscilland tordu qui se repete je trouve.

ptain j'ai tenté une ptite pointe (170), j'ai le casque qui s'est incrusté dans mon front, le nez qui touchais le pinlock, la jugulaire qui m'etranglais
 
comment vous faites pour rouler a 200 sans carenage sans deconner ?

vu ton CX c'est normal
par contre le moteur a pas du apprecier

 
faut baisser la tete

c'est a partir de 150 qu'elle comment a pousser  

oué mais qd meme    
 
truc de ouf, ptain gros t'as de la chance en fait

 
bah moi ca le fait qu a partir de 200  apres faut vraiment que je me couche

moi je depasserai pas 160 alors m'en tape