Reprise du message précédent :
KAIZERCZ TON TOUCHPAD POUR PAS OUBLIER§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§  

J'en ai pas
Bon go resto jap'

ha oui ce serait cool   je t'appel   , est ce que t as aussi une clé de 8 à oeillet ?

hann resto jap ca déchire !!!!!!!!!!!!!!
bonne ap

Ma bouffe préférée
Merci

j'en veut !!!!!!!!!!!!!!
   

 
Je la repasserais en S cet hiver, j'aurais le temps de faire ça tranquillement. Et pullmoche ce week end
Jsens que je vais souvent passer faire le plein moi, jai bien aimé rouler pour aller nulle part cet aprem (pas de trajet programmé, j'allais au gré des panneaux)

il y avait qu un seul diametre en rayon dans le magasin ou je suis allé, enfin si j ai bien regardé, il s'emboite bien mais la moindre contrainte dessus le fait se barrer ....  

Demain révision des 1000 je vais enfin pouvoir commencer à envoyer le steak

Je pense que oui, faut que j'aille voir

Ben me suis boité dimanche  

Le fameux coup de pied au cul de la XJ6

 
Sinon vous croyez que c'est mort si je ramène la bombe de graisse à dafy (servi une fois et j'ai le ticket de caisse ) pour un échange, un avoir... même à moitié prix je leur laisse après ils peuvent s'en servir pour eux dans l'atelier ou la vendre à un autre pigeon parce qu'à 20€ je suis dégouté la

 
mais non    elle est trop belle en rat bike    j'espère que tu as gardé le smilley sur le phare    

le cuir ça transforme...    
 
http://www.youtube.com/watch?v=ewE9Ckde7wY

 
  Demain je bosse

bon alors ca a donne quoi le swedish garage  

C'est bien VOXAN ? http://www.leboncoin.fr/motos/228240443.htm?ca=16_s

ils avaient planqué la scie avant que j'arrive

mais c'était bien suédois  
 
la routine quoi

sacrée bitch cette fourche en tout cas, deux qui la tienne, un qui pousse et un qui met de l'huile partout  

Yop les loulous !
 
bon retrayd de Perpignan, j'ai un soucis avec triplette :
 

 

 
Ca suinte de l'huile au niveau du carter d'embrayage.
Ca me l'avait fait quand j'avias mis les protec GB Racing (remplacement de 4 vis d'origine par celles de GB plus longues), et apres qques kilometres, un coup de resserrage et ça allait mieux.
 
Là j'ai viré les GB ya pas longtemps, et ca suinte de nouveau (j'ai donc remis les vis d'origine).
Le probleme, c'est que j'ai deja ressérré une ou 2 fois, et que sérrer plus serait une connerie, je risque de défoncer le pas de vis des carter.
 
Quelqu'un a une idée .? Là ca a bien pissé sur l'autobeuk, avec option goude d'huile sur le cable d'embyagage.
Je ferai le niveau demain pour estimer la perte, je pnse pas que ce soit beaucoup en quantité, mais ça craint quand même....
 
Serait il utile de desserrer / resserer chaque vis au couple préco , puisque j'ai tout sérré à la main là ?
 
Je peux toujours aller chez Triumph demain, vu que je suis en congés maladie

joint de carter

il est merdique d'origine, j'ai eu de la fuite en mettant les protections

problème connu sur le fofo de la street... y'en a pas mal qui ont déjà fait remplacer leur joint même sur des motos quasi neuve, bref c'est pas du made in japan quoi  

de l'avis de ceux qui en ont eu, très.
 
mais la marque n'existe plus, même si a priori le voxan club de france a racheté un gros lot de pièces...

J'ai du cul alors  

pour l'instant  

faut pas toucher  

okay merci
 
J'aime beaucoup la gueule de la moto.`
 
mais bon, si c'es la course pour trouver une piece des qu'il y a une avarie, c'est trop la misère.

ouh un joint quel problème de fiabilité  

a croire que les premieres series etaient plus fiables  

T'inquiète pas, t'auras d'autres soucis plus chiants

Héhé, j'ai peut être une opportunité pour une Duke 2

 
ok, moi j'arrive à monter jusque la zone rouge de 1 à 4, 5 je suis pas sur, 6 pas possible

 
Le joint a peut etre morfle avec les serrages/desserages pas uniforme.
Demonte le carter, nettoie les portee de joint, change le joint et resserre tout au bon couple soit en etoile soit en escargot.
 
ou sinon tu demonte et refait un joint en patte a joint bleu    
 
 
 
 

purge done , bon je vais faire un essai routier
 
Merci Wade pour tes outils

 
ROADTRIP §§§  
 
rentré de ma virée sur toulouse, putain je suis moulu, j'ai le cul tanné, mais c'était bien    
 
aller et retour que par des petites routes, alors c'est sympa parce que tu découvres des jolis coins et des routes pas dégueux, mais par contre ça te fait de bonnes journées   , en gros on s'est tapé entre 9 et 10h de moto par jour, c'est chaud un peu quand même (sachant qu'on a fait ça à l'ancienne, roadbook à la main, les étapes et principaux bleds sur une feuille, une carte en back up et le gps en dernier recours parce qu'on est pas des pédés, d'ailleurs ça tombe bien on s'en est pas servi   -merci à la bagnole sortie de nulle part qui nous a indiqué la route quand on était perdus en peine cambrousse sur des trucs qui méritent même pas le nom de chemins vicinaux, avec aucun panneau, rien de rien, l'honneur est sauf   )
 
bon moi je kiffe ça de me perdre et de tomber sur des coins cool par hasard, mon vieux un peu moins, par moments c'était un peu la guerre des nerfs "vazy on prend le bout de 4 voies là, ça raccourcira un peu " "non, c'est tout droit ça pue, plutôt crever ", il a souffert le pauvre, je suis un monstre    
 
ensuite sur toulouse ça a été balades plus corsées avec mon frangin, le paternel préférant se reposer un peu, y a des pures routes dans le coin quand même,, ça virole dans tous les sens, en allant de la route à chèvre recouverte de gravillons où tu décolles de ta selle toutes les 2 secondes, à la route qui serpente le long d'un paysage magnifique et recouverte d'un bitume parfait    
 
notamment celle là :
 

 
surtout qu'en te retournant tu vois le même panneau de l'autre côté   , qui indique autant de virolos dans l'autre sens, tuerie , route superbe, QUE des virages, bitume parfait, pour ceux qui kiffent poser le genou pendant 50 bornes c'est l'endroit idéal (dont j'ai oublié le nom comme un gros débile   )
 
on s'est fait une sortie en andorre aussi, en passant par pleins de cols, sous une chaleur à crever, plus de 40° à l'ombre, pas de vent, t'as l'impression de passer dans un sèche cheveux géant tout le long, et le pire c'est que tu transpires même pas, tout est séché par cette putain de canicule, ça fait bizarre un peu  , mais c'est bien tuant, sur la fin je conduisais vraiment en mode automatique, à moitié assommé par le cagnard, j'ai failli me foutre au tas sur quelques virages fourbes par manque de concentration (même si le moment le plus chaud a été dans une station service, bien en pente,un mec en bar un peu plus haut avait rempli ras la gueule son réservoir qui pissait partout sur le ciment bien lisse, j'ai pas fait gaffe en redémarrant, quand j'ai tourné la poignée ça a zippé de partout ,la bécane qui chasse du cul dans tous les sens, petite surprise sur le coup, surtout quand t'essaye de rattraper le truc en posant le pied sur le sol bien glissant   )
 
 
pour la redescente on était bien chargés de picole et de clopes, à un moment on a fait un bout de route avec un mec en street, c'était pas mal la classe de voir mon père sur sa vieille bm les sacoches remplies de pastaga décrocher le gars dans les virages en faisant frotter la centrale l'air de rien, tandis que le type tentait de se refaire dans les bouts droits    
 
 
par contre ça confirme ce que je pensais déjà avant, j'aime pas les épingles, je trouve ça chiant , autant tu me fous des virages et des courbes qui s'enchainent à gogo je suis le plus heureux des hommes, autant faire 1, 2, prendre les freins, tourner à 2km/h en se dévissant la tête et en pliant la bécane en 2 pour passer l'épingle, et rebelote 50m plus loin, ben ça me fait chier, y a plus de stress et de contrainte que de plaisir pour moi (bon y a un manque flagrant de technique de ma part qui amène ça aussi, c'est vraiment un type de virage qu'on a pas ici, du coup je faisais mon apprentissage sur le tas, mais même sur la fin quand j'avais chopé le truc je trouvais pas ça super agréable, c'est pas fluide, ça perd du côté "sport de glisse" de la moto quand tu traces de belles courbes sur le bitume en enroulant, c'est trop haché pour moi...)
 
 
 
bon y a forcément plein d'anecdotes sur un long voyage comme ça, sur les 3000 bornes du truc les faits marquants ont été :
 
- un mec en bar qui a décidé de subitement couper un virage sur l'autre voie pendant que mon frangin était en train de le doubler, le mec l'a vraiment pas vu, j'étais derrière j'ai halluciné, mon frère a réussi à passer en posant tout et en passant sur le bas côté, en arrivant à la maison y avait de l'herbe coincée dans les sliders de genoux  
 
- mon père qui se fait bousculer par des cons d'anglois qui ont confondu leur droite et leur gauche au moment où il leur passait à côté, il a réussi à rattraper le coup mais c'était assez chaud aussi, j'ai vu ça dans le coin de mon rétro, sur le coup j'ai voulu descendre les cartonner mais bon, y a pas eu de mal à part une valise frottée donc ona laissé pisser (d'ailleurs c'est quand même ultra fatigant quand tu mènes le groupe sur d'aussi longues distances, entre surveiller devant pour trouver les directions, et derrière pour voir si l'autre suit et ne s'est pas vautré/resté coincé après un dépassement ou autre, tu te retrouves à oublier de regarder la caisse qui pile en face de toi, c'est pas évident , perso j'ai trouvé ça assez stressant, autant sur des balades de 200km ça passe tout seul mais sur des journées entières ça participe beaucoup à la fatigue je trouve... )
 
 
 
 

 
 
 
bon y a plein d'autres trucs à raconter, mais ça fait déjà un bon pavé , en tout cas je conseille à tous ceux que ça branche de partir un peu loin à moto de se lancer, ça fait de la bonne expé, tu vois/vis plein de choses, rencontre plein de motards, par contre pour un moant complet faut quand même bien calculer son coup pour les étapes, nous on a vu un peu gros et sur la fin ça se ressentait, la fatigue s'accumule et ça peut être dangereux (surtout que mis à part les quelques anecdotes du dessus on a pas eu de soucis, les motos n'ont pas bronchées, on a pas eu de galères niveau temps/thunes/méca/tout ce que tu veux, mais faut quand même en tenir compte, parce que ça peut vite compliquer le voyage quand ça arrive, faut bien prévoir son truc en comptant les imprévus quoi...)
 
voilà voilà, j'vais aller m'effondrer sur mon canap si vous permettez  

tu sais ce que tu dois faire pour remédié a ce problème

bon y a plein d'autres trucs à raconter, mais ça fait déjà un bon pavé , en tout cas je conseille à tous ceux que ça branche de partir un peu loin à moto de se lancer, ça fait de la bonne expé, tu vois/vis plein de choses, rencontre plein de motards, par contre pour un moant complet faut quand même bien calculer son coup pour les étapes, nous on a vu un peu gros et sur la fin ça se ressentait, la fatigue s'accumule et ça peut être dangereux (surtout que mis à part les quelques anecdotes du dessus on a pas eu de soucis, les motos n'ont pas bronchées, on a pas eu de galères niveau temps/thunes/méca/tout ce que tu veux, mais faut quand même en tenir compte, parce que ça peut vite compliquer le voyage quand ça arrive, faut bien prévoir son truc en comptant les imprévus quoi...)
 
voilà voilà, j'vais aller m'effondrer sur mon canap si vous permettez  
 
quote chelou
j aimerai en voir plus souvent des panneaux comme ça