http://i44.servimg.com/u/f44/11/34/21/74/dsc00025.jpg
 
ROADTRIP §§§  
 
rentré de ma virée sur toulouse, putain je suis moulu, j'ai le cul tanné, mais c'était bien    
 
aller et retour que par des petites routes, alors c'est sympa parce que tu découvres des jolis coins et des routes pas dégueux, mais par contre ça te fait de bonnes journées   , en gros on s'est tapé entre 9 et 10h de moto par jour, c'est chaud un peu quand même (sachant qu'on a fait ça à l'ancienne, roadbook à la main, les étapes et principaux bleds sur une feuille, une carte en back up et le gps en dernier recours parce qu'on est pas des pédés, d'ailleurs ça tombe bien on s'en est pas servi   -merci à la bagnole sortie de nulle part qui nous a indiqué la route quand on était perdus en peine cambrousse sur des trucs qui méritent même pas le nom de chemins vicinaux, avec aucun panneau, rien de rien, l'honneur est sauf   )
 
bon moi je kiffe ça de me perdre et de tomber sur des coins cool par hasard, mon vieux un peu moins, par moments c'était un peu la guerre des nerfs "vazy on prend le bout de 4 voies là, ça raccourcira un peu " "non, c'est tout droit ça pue, plutôt crever ", il a souffert le pauvre, je suis un monstre    
 
ensuite sur toulouse ça a été balades plus corsées avec mon frangin, le paternel préférant se reposer un peu, y a des pures routes dans le coin quand même,, ça virole dans tous les sens, en allant de la route à chèvre recouverte de gravillons où tu décolles de ta selle toutes les 2 secondes, à la route qui serpente le long d'un paysage magnifique et recouverte d'un bitume parfait    
 
notamment celle là :
 
http://i44.servimg.com/u/f44/11/34/21/74/dsc00027.jpg
 
surtout qu'en te retournant tu vois le même panneau de l'autre côté   , qui indique autant de virolos dans l'autre sens, tuerie , route superbe, QUE des virages, bitume parfait, pour ceux qui kiffent poser le genou pendant 50 bornes c'est l'endroit idéal (dont j'ai oublié le nom comme un gros débile   )
 
on s'est fait une sortie en andorre aussi, en passant par pleins de cols, sous une chaleur à crever, plus de 40° à l'ombre, pas de vent, t'as l'impression de passer dans un sèche cheveux géant tout le long, et le pire c'est que tu transpires même pas, tout est séché par cette putain de canicule, ça fait bizarre un peu  , mais c'est bien tuant, sur la fin je conduisais vraiment en mode automatique, à moitié assommé par le cagnard, j'ai failli me foutre au tas sur quelques virages fourbes par manque de concentration (même si le moment le plus chaud a été dans une station service, bien en pente,un mec en bar un peu plus haut avait rempli ras la gueule son réservoir qui pissait partout sur le ciment bien lisse, j'ai pas fait gaffe en redémarrant, quand j'ai tourné la poignée ça a zippé de partout ,la bécane qui chasse du cul dans tous les sens, petite surprise sur le coup, surtout quand t'essaye de rattraper le truc en posant le pied sur le sol bien glissant   )
 
 
pour la redescente on était bien chargés de picole et de clopes, à un moment on a fait un bout de route avec un mec en street, c'était pas mal la classe de voir mon père sur sa vieille bm les sacoches remplies de pastaga décrocher le gars dans les virages en faisant frotter la centrale l'air de rien, tandis que le type tentait de se refaire dans les bouts droits    
 
 
par contre ça confirme ce que je pensais déjà avant, j'aime pas les épingles, je trouve ça chiant , autant tu me fous des virages et des courbes qui s'enchainent à gogo je suis le plus heureux des hommes, autant faire 1, 2, prendre les freins, tourner à 2km/h en se dévissant la tête et en pliant la bécane en 2 pour passer l'épingle, et rebelote 50m plus loin, ben ça me fait chier, y a plus de stress et de contrainte que de plaisir pour moi (bon y a un manque flagrant de technique de ma part qui amène ça aussi, c'est vraiment un type de virage qu'on a pas ici, du coup je faisais mon apprentissage sur le tas, mais même sur la fin quand j'avais chopé le truc je trouvais pas ça super agréable, c'est pas fluide, ça perd du côté "sport de glisse" de la moto quand tu traces de belles courbes sur le bitume en enroulant, c'est trop haché pour moi...)
 
 
 
bon y a forcément plein d'anecdotes sur un long voyage comme ça, sur les 3000 bornes du truc les faits marquants ont été :
 
- un mec en bar qui a décidé de subitement couper un virage sur l'autre voie pendant que mon frangin était en train de le doubler, le mec l'a vraiment pas vu, j'étais derrière j'ai halluciné, mon frère a réussi à passer en posant tout et en passant sur le bas côté, en arrivant à la maison y avait de l'herbe coincée dans les sliders    
 
- mon père qui se fait bousculer par des cons d'anglois qui ont confondu leur droite et leur gauche au moment où il leur passait à côté, il a réussi à rattraper le coup mais c'était assez chaud aussi, j'ai vu ça dans le coin de mon rétro, sur le coup j'ai voulu descendre les cartonner mais bon, y a pas eu de mal à part une valise frottée donc ona laissé pisser (d'ailleurs c'est quand même ultra fatigant quand tu mènes le groupe sur d'aussi longues distances, entre surveiller devant pour trouver les directions, et derrière pour voir si l'autre suit et ne s'est pas vautré/resté coincé après un dépassement ou autre, tu te retrouves à oublier de regarder la caisse qui pile en face de toi, c'est pas évident , perso j'ai trouvé ça assez stressant, autant sur des balades de 200km ça passe tout seul mais sur des journées entières ça participe beaucoup à la fatigue je trouve... )
 
- l'er6 du frangin qui décide de perdre son liquide de refroidissement par le joint de culasse après une balade costaud sous le cagnard, du coup le dernier jour on avait prévu une bonne sortie dans le coin en se finissant en faisant chauffer la gomme à candie mais on a logiquement dû annuler, sur le coup ça faisait un peu chier, mon frangin sans moto et avec toutes les sessions pistes annulées c'est même pas envisageable , mais apparemment c'est pas grand chose, à surveiller si ça bouge...
 
avant :
 
http://i44.servimg.com/u/f44/11/34/21/74/dsc00026.jpg
 

Yop les loulous !
 
bon retrayd de Perpignan, j'ai un soucis avec triplette :
 
http://www.izipik.com/images/201108/23/hbgp1whm7566m7qbpk-carter_2.jpg
 
http://www.izipik.com/images/201108/23/jcx1qwjxelnkig7kkw-carter2.jpg
 
Ca suinte de l'huile au niveau du carter d'embrayage.
Ca me l'avait fait quand j'avias mis les protec GB Racing (remplacement de 4 vis d'origine par celles de GB plus longues), et apres qques kilometres, un coup de resserrage et ça allait mieux.
 
Là j'ai viré les GB ya pas longtemps, et ca suinte de nouveau (j'ai donc remis les vis d'origine).
Le probleme, c'est que j'ai deja ressérré une ou 2 fois, et que sérrer plus serait une connerie, je risque de défoncer le pas de vis des carter.
 
Quelqu'un a une idée .? Là ca a bien pissé sur l'autobeuk, avec option goude d'huile sur le cable d'embyagage.
Je ferai le niveau demain pour estimer la perte, je pnse pas que ce soit beaucoup en quantité, mais ça craint quand même....
 
Serait il utile de desserrer / resserer chaque vis au couple préco , puisque j'ai tout sérré à la main là ?
 
Je peux toujours aller chez Triumph demain, vu que je suis en congés maladie

 
Le joint a peut etre morfle avec les serrages/desserages pas uniforme.
Demonte le carter, nettoie les portee de joint, change le joint et resserre tout au bon couple soit en etoile soit en escargot.
 
ou sinon tu demonte et refait un joint en patte a joint bleu    
 
 
 
 

ROADTRIP §§§  
 

bon y a plein d'autres trucs à raconter, mais ça fait déjà un bon pavé , en tout cas je conseille à tous ceux que ça branche de partir un peu loin à moto de se lancer, ça fait de la bonne expé, tu vois/vis plein de choses, rencontre plein de motards, par contre pour un moant complet faut quand même bien calculer son coup pour les étapes, nous on a vu un peu gros et sur la fin ça se ressentait, la fatigue s'accumule et ça peut être dangereux (surtout que mis à part les quelques anecdotes du dessus on a pas eu de soucis, les motos n'ont pas bronchées, on a pas eu de galères niveau temps/thunes/méca/tout ce que tu veux, mais faut quand même en tenir compte, parce que ça peut vite compliquer le voyage quand ça arrive, faut bien prévoir son truc en comptant les imprévus quoi...)
 
voilà voilà, j'vais aller m'effondrer sur mon canap si vous permettez  

pour ma part 250kms avec le voyant de réserve qui clignote doit rester 4l je dirai (650svs)

Y'a des jours j'ai énormément de mal à savoir ce qui pourrait efficacement remplacer mon SV (et je ne trolle qu'a moitié)
 
EDIT : et pas uniquement du point de vu de la conso bien sur  

Y'a des jours j'ai énormément de mal à savoir ce qui pourrait efficacement remplacer mon SV (et je ne trolle qu'a moitié)
 
EDIT : et pas uniquement du point de vu de la conso bien sur  

tu sais ce que tu dois faire pour remédié a ce problème

un solex

HAHA injection de meeeeeeeeeeeerde !!!!!!! moi c'est 270 §§§§§§§§§§§

Y'a des jours j'ai énormément de mal à savoir ce qui pourrait efficacement remplacer mon SV (et je ne trolle qu'a moitié)
 
EDIT : et pas uniquement du point de vu de la conso bien sur  

pour l'instant  

avec H3L0 on a trouvé  meilleur parti cycle, autonomie 250-300km, demi bracelet et plus de patate et classé roadster par l'assurance avec le confort honda en prime

http://i44.servimg.com/u/f44/11/34/21/74/dsc00025.jpg
 
ROADTRIP §§§  
 
rentré de ma virée sur toulouse, putain je suis moulu, j'ai le cul tanné, mais c'était bien    
 
 

on joue a "qui consomme le moins de carburant" ?

on joue a "qui consomme le moins de carburant" ?

 
Ha ouais nous pour la route on a fait moitié route moitié autoroute, parce que sinon on avait peur d'arriver après la fermeture des magasins et ça tombait le Samedi du week end du 15 aout, le Lundi étant férié on aurait pas pu faire de courses pendant 3 jours.
Mais même en partant vers 8:30 du matin on est arrivé qu'à 18:00 le soir, 9:30 de voyage, pourtant on avait que 550 bornes à faire, mais on a pas mal glandé à chaque pause, c'est des vacances avant tout, merde !
Pour les étapes, c'était environ 210 bornes à chaque fois, pas le choix, après la Buell passe en réserve suivie par la Ducat' à environ 230 bornes, c'est celle qui consommait le moins des 3 mais la Triumph a un + gros réservoir.
Mais c'était pas plus mal, surtout sur l'autoroute à 140 km/h pendant 200 bornes, même avec les bouchons, ça pète un peu la tête.

  Comment que ça donne des envies!!!

Bon, ben une fourche, c'est la merde à vidanger

 
R1, 300km d'autonomie

ouai mais tu précises pas que c'est avec la jerrican d'essence sur le porte bagage

on joue a "qui consomme le moins de carburant" ?

 
Y'a combien de réserve là-dessus?

avec H3L0 on a trouvé  meilleur parti cycle, autonomie 250-300km, demi bracelet et plus de patate et classé roadster par l'assurance avec le confort honda en prime

18 litres, 220 km  

 
R1, 300km d'autonomie

 
Surtout une inversée
 
J'espère que si vous l'avez purgée, vous avez bien tout démonté

craque

Ok , je la met sur ma liste  

 
Je préfère mon R1 par rapport au 954
 
Mais toi peut être pas, la position du 954 est moins sportive et peut t'aller mieux
 

on joue a "qui consomme le moins de carburant" ?

Ties j'ai remarque un truc,

Considérez vous la moto comme une passion/un hobby 'relativement' cher ?

Moto 2000+
Permis 1000
Equipement 1000
Assurance 300+

et encore là c'est le minimum, version noob quand on débute