Reprise du message précédent :
           

ptain quand elle roule c'est un vélo, elle est plus facile à pencher que la cb

par contre le moteur... ça claque, ça vibre, ça secoue, tout ça sous 3000tr, mais alors au dessus  

par contre elle freine absolument explicitement drastiquement RIEN de l'arrière, va falloir regarder ça

edit: bon, le kit chaine est hs aussi pour les a-coups, ça ira surement bien mieux avec un neuf

 
   
Chicane retrouvé ce matin (j'ai pris pour rentrer la route du boulot)
Me reste à retrouver une vis 6 pans
Je vais rouler sans pour le moment voir ce que ça donne et je crois que sur du plus long trajet je remettrai histoire de ne pas avoir mal au crâne/oreilles en arrivant à destination

Ca me semble beaucoup un zuma 750 pour débuter.

passer d'un CB qui doit plus vraiment avoir la puissance annoncée d'origine à un Bi 1000  

puis c'est lourd non ?  

 
l'inaz même si on la compare beaucoup aux autres 750 roadster "à l'ancienne" je trouve qu'elle est quand même limite haute pour un moant, moteur dérivé d'une sportive, ça 85ch quand même, avec les watts qui déboulent en haut...
 
après je l'ai jamais essayée, mais sur le papier ça me semble quand même dans la fourchette haute, elle aurait une gueule plus agressive ou avec un carénage plus sportif je suis pas sûr qu'on la conseillerait les yeux fermés  

 
ah ben j'avais pas vu ton post tiens  

Pouvez-vous me dire en quelle matière est fait le moteur d'une Bandit 1250S de 2007 et celui d'une 500 GSE svp ?
Merci

plastique recyclé  

C'est de l'aluminium ou de la fonte ou bien autre ?  

 
 
Tu l'as ton Vstrom 1000 ?   Photal pull moche
 

On peut aussi rajouter le ZR7

 
Si tu veux du moant compliant , pas creux , apres une er6 , bah ya pas grand chose en fait
 
Un 4cylindre ca sera soit creux et explosif en haut du compte tour , soit bien rempli et "lisse" , tu peux pas tout avoir

alu je pense  

 
Ouais enfin ca c'est vraiment l'argument marketing en mousse par excellence , c'est quand même difficile de trouver des moteurs 4 cylindres pas issues de sportives de nos jours

 
C'est peut etre un poil lourd en ville en effet.
 

Je suis furtif, comme ma moto    
 

 
Tu veux souder quelque chose sur ta moto ?

 
Avec pas énormément d'expérience j'avais testé l'inaz de Toede sans me faire peur , ok c'est un peu lourd et ca freine pas autant qu'une moto récente (pareil sur le ZR7 d'ailleurs) mais c'est pas piégeur j'ai trouvé

elle a changé les plaquettes de frein et le kit chaine... je vois pas le rapport en faite...
 

non non, ils n'ont pas roulé avec...
Par contre, sur le net, j'ai lu que c'etait une panne récurente entre 35 et 40.000km... et elle vient d'en avoir 35 là

 
 
Je suis en train d'essayer de faire la purge du liquide de frein de l'ER6, mais je butte sur une vis, elle veut pas bouger et du coup j'ai à moitié foiré l'empreinte  C'est de la merde kawa    
Vous auriez une idée de comment sortir cette vis, et pourquoi elle veut pas venir? La deuxième est venue sans soucis...
 
Merci!

 
franchement, c'est facile de se tenir à carreau avec le strom
 
puis c'est un canapé, rien qu'être assis dessus est cool
 

 
oué

la cbf 600 est tres bien  

Je dirais insonorisé avant tout. Sauf que à l'essai, dans un dafy, ben on se rend pas bien compte des perfs d'un cax en terme d'insonorisation
L'écran pare-soleil j'en ai pas l'utilité, je roule 90% du temps avec la visière (pas fumée) du Nolan et les 10% avec des lunettes de soleil quand ça s'impose.
Ca existe pas un gros tableau récapitulatif des perfs des casques, classés par critère ?

quelle vis ? celle du mc ?

Pour finir avec mes histoires de chicane, pour info la pièce vaut 50€...ça pique...
 
Des conseils pour l'achat d'un futal de pluie? ou bien rien de particulier à signaler
Idem pour des embouts de guidon

 
J'avais beaucoup aimé son Zuma ; c'est une moto bien équilibrée contrairement au Bandit.

 
non mais là elle a quand même un regain de gouache conséquent en haut que n'ont pas les zr7, seven fifty ou zephyr, ou pas dans la même mesure en tout cas...
 
mais bon, c'est toujours compliqué de définir une limite, y a 10ans on disait 60ch pour un pur moant, là on dit 80, hum    
 
c'est comme la mostro, elle reste conseillé pour les newbs, mais j'ai l'impression que c'est plus un reliquat de l'époque où la 600 faisait 51ch, parce que bon, une monster maintenant ça fait 80ch, partie cycle affutée, freinage mordant, pour moi avec tous ces critères je sais pas si c'est une moo que je conseillerais pour un pur newb  

 
Euh  oui j'ai oublié de préciser, c'est celle la

embouts de guidon basique  

EBC HH pour moi, AP Racing pour mon pote.

Ah pardon, je croyais qu'on parlait moto

taunt gratuit, remember le "youpi super revision elle va arracher des nounours" sur facebook
 

insonorisé? goto "dans tes rêves", à l’exception de schuberth, mais faut aimer (et faut que ca t'aille).
si t'as pas l'utilité du pare soleil, oublie l'exo1000 et passe (par ex) au 750 chez scorpion... le même sans le pare soleil, donc plus léger.
pas de tableau recap à ma connaissance non

Des ptite news
 
Je viens de faire 1500km en 3 jours le cul sur la rouquine
Bon hé bien heuuu faire des trajets de 200km puis pose, puis rebelotte 200km, puis pose et ainsi de suite, bah au bout d'un moment cette bougresse d'anglaise ma défoncé le fion ^^
 
Enfin bref samedi matin départ de rouen à 8h pour se diriger vers strasbourg et hors de question de prendre les grandes voie, donc ptite départemental jusqu’à l'arriver dont on passe par un col plutôt "jouissif" arrivé à strasbourg vers 20H30 autant dire que j'ai passé la journée sur la brèle (on était environ 13 motos)
 
Le lendemain roadbook de virolos a gogo et bien l'alsace c'est trop bien ^^ Sauf quand on rencontre les monsieur en bleu avec un radar laser en sortie de virage, où nous jouons sereinement, et donc sortie pleine balle....
Heureusement sont gentil ils nous ont juste fait un signe de ralentir et nous continuame (au même rythme ^^ mais ca faut pas le dire).
 
Et le lendemain retour en normandie mais cette fois par les grandes voie car bon fatigué du weekend donc le plus direct possible (mais pas d'autoroute).. Et la on voit que la street sans protection c'est un calvaire sur les grande voie rapide durant xxx km, couché complétement sur le réservoir car sinon c'est plein la tronche.
 
En tout cas j'aurais quand même pas mal enrouler

 
Tout à fait. Après j'avais trouver des adresses d'artisans qui pouvait refaire une chicane pour quasiment tous les modèles sortis de chez Leo Vince (30€) mais le problème c'est d'avoir la bonne dimension et ça même avec le catalogue sous les yeux c'est pas évident à savoir (testé et approuvé chez dafy et cardy).
L'idéal c'est encore de prendre la mesure de ta chicane tout de suite au cas où ça se reproduirais   sinon tu risques d'en commander une qui ne servira pas.
 
Remarque : vu la forme des chicanes chez LV on peut toujousr en trouver une utilisation cuir-moustache compliant

Ok merci  

 
quel col jouissif ?    

Heuuu j'avouerais que je ne sais pâs le nom (surtout qu'il y a beaucoup de nom bizarre par la bas ^^ mais tellement de belle route que l'on peut pas tout faire non plus)

mais en gros cela etait ca sans la partie allemande (car il pleuvait l'apres midi et donc autoroute allemande sous la pluie bah vitesse pas illimité)

http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 69&t=h&z=9

Si tu le dis...

 
Chui sur un gros coup là
 

 
Seu a déjà bien détaillé la partie Aixoise.  
Faut au moins que tu vois Marseille si tu connais pas, histoire de cracher dessus en connaissance de cause
 
Donc, oublie la Canebière, ca sert a rien, a moins que tu veuille bouffer un kebab et encore, t'auras la chiasse. Fais aussi abstraction des kékés wesh et soit endurant aux mauvaises odeurs a cause des poubelles et remontées d'égouts.
 
Ensuite, tu peux aller prendre un petit jaune sur le port de l'Estaque à l'extrême Nord de Marseille en mangeant des panisses ou des chichis frégis.
 
Tu peux bien évidemment aller voir la Bonne Mère, c'est plutot joli la haut. T'as des quartiers à visiter même si ca donne pas forcément envie. Vieille Charité dans le quartier du Panier (quartier un peu chaud la nuit, mais nickel la journée, beaucoup d'ateliers d'artistes etc... musées blablabla, boutique de Plus Belle La Vie si t'es fan), Les Goudes (tu pourras prendre une Cagole au 20 000 Lieues, le pub avec vue mer) et la Baie des Singes, le petit port de pêche de Callelongue, tu peux aussi rouler vite fait sur la Corniche en te disant que tu vendrais ta mère pour avoir une de ces maisons.
 
Faut que t'ailles bouffer des Navettes à Saint Victor aussi et il faudra que tu prennes une photo à l'OM Café
 
Après, bah tu te démerdes, et si tu cherches des coins sympa dans la ville ou des petits restos etc..., tu m'appelles.
 
Autour de Marseille:  
 
Niveau Calanques t'as  
- Sugiton qui est très sympa, et à proximité de la route de la Gineste et à 12km de Cassis.
- Sormiou une jolie calanque, mais un peu blindée de touristes (baignade possible)
- Morgiou calanque typique avec petits cabanons de pêcheurs ou tu galère un peu pour te baigner vu qu'il n'y a pas de plages
- Après t'as aussi les calanques entre Cassis et Marseille Port-Miou, Port-pin
- Un peu plus loin t'as la calanque de Port d'Alon près de Saint-Cyr Les Lecques dans le Var.
- A la Ciotat, t'as le bec de l'aigle, et le Cap Canaille (plus haute falaise d'Europe de mémoire) et les calanques du Mugel ou il y a un superbe jardin botanique
 
Pour la balade tu peux emprunter la Gineste  > Route des Crêtes qui t'emmènera du Sud de Marseille jusqu'à la Ciotat en passant par Cassis, le tout en longeant les falaises
 
Mais ya énormément à faire, que ce soit du côté de Marseille ou du côté d'Aix.  
Et tu peux largement déborder sur le Var et aller manger un midi au village médiéval du Castellet ou faire ton beauf et aller boire un Coca au bar du Circuit du Castellet

du bon en effet