Reprise du message précédent :

t'as craqué l'ami  

 
bah c'est très empirique mais c'est ce que j'ai lu  

ils sont considérés comme meilleurs oui

j'ai (eu) les 2, et à l'époque du faz je me suis jamais fait peur avec les PR2, sachant que j'avais beaucoup moins de couple que sur le VTR.
entre temps j'ai eu le VTR avec les roadsmart : absolument rien à reprocher à ces pneus, je les remonte les yeux fermés sur ma prochaine moto.
et là je suis revenu au Fazer + PR2, bah je dois dire que j'ai un moins bon feeling. Mais va savoir si c'est du aux pneus eux-mêmes...

ben je sais pas où tu l'as lu mais ca n'a pas de sens, le sportsmart c'est le descendant du qualifier2 et du qualifier RR, ca a la carcasse basse pression NTEC, c'est pensé pour une utilisation piste occasionelle... faut pas exagerer, c'est très largement au dessus niveau grip.

on dirait moi en train d'expliquer à beuf qu'il devrait passer au road2 pour avoir plus de longevité parce que "c'est bien assez niveau grip" tiens  

Dur de comparer sur 2 machines différentes.

Les seules faiblesses du PR2 face au roadsmart c'est la vivacité sur un pif paf et le freinage.
Pour le reste c'est quasi kif kif au niveau des valeurs de tests.

D'ailleurs le PR3 gardent les mêmes défauts que le PR2 en corrigeant surtout sa capacité à tout démonter sous la pluie vs la concurence, mais il reste plutôt mou au changement d'angle et freine toujours moins bien que le roadsmart qui à deja quelques années lui

bon sinon, ils ont presque fini de refaire l'enrobé du col de la s/s dizuitt
 
 

et le roadsmart 2 arrive bientot normalement.. ca risque d'être très bon

 
Carrement, peut être mes futur prochain quand j'aurais tué mon train de PR2 qui à déjà 15000km soit, encore 15000km et 3 ans  

Enfin

 
ceci étant dit, je ne conteste en rien les qualités sportives du Sportsmart, je considère juste que pour faire de la route, trajet au long court, arsouille occasionnelle, le Roadsmart est le meilleur pneu que j'ai monté, et ce sur une moto "sporto-ludique"
 
+20% de longévité supplémentaire pour le road par rapport au sport

ouais la partie "roadsmart" du sportsmart, c'est le grip sur le mouillé

 
   
sale pistand élitiste

Je te parlais des PR, pas des PR2
230€ le train de roadsmart sur allopneus

j'ai un dunlop qualifier a l'avant et un dunlop D207 a l’arrière  
 
problem ?

 
n'hésite pas, c'est du très très bon  

 
alors attention, le qualifier ne tient pas le freinage sur goudron fondu

Je vais appeller mon bouclard pour savoir à combien il me les fait posés

 
selon le dernier comparo moto mag le roadsmart est un poil de cul derrière le pr3 sur le mouillé, mais rien de "démonté"

Bon le sportsmart ma l'air bien alors je vais monter ca jespere que ca sera du bon

 
j'en ai récup une bombe et ça m'inspire pas confiance non plus, c'est ultra fluide et ça le reste, t'as pas l'impression de protéger grand chose avec.
 
 
maintenant c'est peut être qu'une impression, c'est pas juste l'aspect collant qui compte dans la graisse pour chaine
 

 
clairement oui, pr2 ou roadsmart tu verras une bonne diff même sur le sec, t'as quand même du gros couple à faire passer, et sur le mouillé là pas la peine d'en parler

 
J’espère que tu prendras plus que 10min pour t’occuper de moi

 
T'as pas regardé les temps au tour sur le circuit ou il y a vraiment un gros gap sous la pluie entre les deux  

je fais pas de piste avec des gommes sportives, ca tient pas assez pour moi

précisions qu'il s'agit d'un comparo pneus routiers, pas sportifs, monsieur je cite ce qui m'interesse pour prouver mon point de vue foireux

 
Surtout qu'il à oublié de scanner les chronos des différents pneus qui montre bien que le PR3 est vraiment taillé pour la météo du nord, tant il surnage sur piste humide  

Question de noob, vous mettez quel type d'essence dans vos brêles, 95 ou 98 ?

E10  

95 si j'en trouve, sinon 98 dans le tuono et 95E10 dans la CG.

95 en général, 98 quand il n'y a que de l'E10, mais à la campagne on est pas trop touché par cette merde

 
tout pareil comme toi !

je vous emmerde tous bande de cons

Ok merci, c'est mieux de privilégier le 95 donc. Mais le 98 passe aussi. Faut juste pas prendre le pistolet jaune quoi

Bonjour,
Je suis à 2 doigts de craquer et de mettre la main dans l'engrenage de la moto et je voudrais passer la formation 125 de 7h autorisant à conduire une 125 avec le permis B.
Conseilleriez-vous une moto-école sur l'Est de Paris/Vincennes ?

ah le 98 passe sans souci, c'est juste qu'il est plus cher

j'ai pas de moto école à te conseiller, par contre as tu reflechi à passer directement le permis A, vu la difference de cout qui devient vraiment faible entre (équipement+formation 7h+moto 125) et (équipement+permis A+gros cube)?

Je précise que wade à un PR de bagnole à l'arriere de sa xjr (carré) donc bien sur qu'il y aura un monde avec roadsmart ! ce qu'il te manque c'est de la confiance, pas du gril ... le fait de savoir que tu peux compter sur tes pneus fera que cette confiance arrivera plus rapidement !  
 
Et pour avoir essayé roadsmart et PR2, Je trouve le roadsmart meilleurs en tout point    

 
Ah ok, je croyais avoir lu que le 98 avait des addictifs pas terribles pour les moteurs de moto. C'est ptet que pour les vieilles moo alors  

95-E10  

 
De quoi ?

un petit bondour à tous et un spécial pour touffCz
  JUSTINCZ DONNE MOI 200 ROS POUR MES PNEUS %%%%%%%%%