Je suis entrain de regarder depuis longtemps pour ma premier moto et le CB500 se place bien ( ne ma parler pas de GPZ ou GSE, j'aime pas du tout le design). J'aurais bien aimé une bandit bleu, mais ca reste du rêve je n'ose imaginer en avoir une un jour ...
Je regarde aussi du côté du XTX car je suis plutot grand (1m90).
 
Hier je mattes les vidéos sur youtube et notament les 0 à 100. il apparait que l'acceleration du CB500 et XTX soit la meme (5.5 sec), j'ai comme un doute, un retour d'expérience la dessus?
 
En tout cas, féloche Lagaffe.

question pour ceux qui viennent de faire le plateau et ceux qui s'en souviennent:  
 
pour l'accéleration au début et atteindre 45 km/h vous faites:
 
1-----2-----3-slalom
 
ou
 
1--2--3-------slalom
 
ou même
 
1----2-3------slalom ?!
 
(les --- représentant une accélération, et le 'slalom c'est le premier plot, les chiffres c'est les vitesses)
 
Vous voyez ce que je veux savoir ?

Je suis entrain de regarder depuis longtemps pour ma premier moto et le CB500 se place bien ( ne ma parler pas de GPZ ou GSE, j'aime pas du tout le design). J'aurais bien aimé une bandit bleu, mais ca reste du rêve je n'ose imaginer en avoir une un jour ...
Je regarde aussi du côté du XTX car je suis plutot grand (1m90).

Hier je mattes les vidéos sur youtube et notament les 0 à 100. il apparait que l'acceleration du CB500 et XTX soit la meme (5.5 sec), j'ai comme un doute, un retour d'expérience la dessus?

En tout cas, féloche Lagaffe.

Je serais étonné que le cb fasse pas moins que ça.

Et que ce soit le même chiffre que la xtx qui est un veau, aucun doute à avoir c'est faux

Je suis entrain de regarder depuis longtemps pour ma premier moto et le CB500 se place bien ( ne ma parler pas de GPZ ou GSE, j'aime pas du tout le design). J'aurais bien aimé une bandit bleu, mais ca reste du rêve je n'ose imaginer en avoir une un jour ...
Je regarde aussi du côté du XTX car je suis plutot grand (1m90).
 
Hier je mattes les vidéos sur youtube et notament les 0 à 100. il apparait que l'acceleration du CB500 et XTX soit la meme (5.5 sec), j'ai comme un doute, un retour d'expérience la dessus?
 
En tout cas, féloche Lagaffe.

donnée pour 5.6s/100m

question pour ceux qui viennent de faire le plateau et ceux qui s'en souviennent:  
 
pour l'accéleration au début et atteindre 45 km/h vous faites:
 
1-----2-----3-slalom
 
ou
 
1--2--3-------slalom
 
ou même
 
1----2-3------slalom ?!
 
(les --- représentant une accélération, et le 'slalom c'est le premier plot, les chiffres c'est les vitesses)
 
Vous voyez ce que je veux savoir ?

toede toede toede        

Allez c'est bon Kaiser, coupe ton multi

 
je pense sincèrement qu'au dela des chiffres, la cb a un moteur beaucoup plus riche que le xt, même si je n'ai pas essayé ce dernier, mais c'est ce que j'en ai lu.
 

 
cb donnée pour 5.6s/100m
 
en transmi courte ça doit être mieux que ça car je tiens une z750 sans soucis jusqu'à cette vitesse, le fond de 2 doit taper aux alentours de 100 donc ça évite de perdre du temps sur un changement de rapport
 
edit: je m'embrouille entre 100m et 100km/h en fait, sur 100m la cb doit commencer à se faire larguer un peu.

 
 
Oulala, t'inquiete, c'est pas ca qui me fera pencher vers l'une ou l'autre.  
Comme dit Kaizer, je testerais et prendrais la becanne qui me semble le plus adapter a mon envie.
 
Je suis juste étonné du fait que l'accélaration de 0 a 100 soit identique sur ces deux moto.

Allez c'est bon Kaiser, coupe ton multi

cb donnée pour 5.6s/100m

en transmi courte ça doit être mieux que ça car je tiens une z750 sans soucis jusqu'à cette vitesse, le fond de 2 doit taper aux alentours de 100 donc ça évite de perdre du temps sur un changement de rapport

edit: je m'embrouille entre 100m et 100km/h en fait, sur 100m la cb doit commencer à se faire larguer un peu.

 
bridée à 34cvx elle aussi alors
 
parce qu'en 106cvx, tu fais pas un pli, mon petit, ou alors le type est un bras cassé qui a peur de faire un soleil en ouvrant en premiere

bridée à 34cvx elle aussi alors

parce qu'en 106cvx, tu fais pas un pli, mon petit, ou alors le type est un bras cassé qui a peur de faire un soleil en ouvrant en premiere

 
bridée à 34cvx elle aussi alors
 
parce qu'en 106cvx, tu fais pas un pli, mon petit, ou alors le type est un bras cassé qui a peur de faire un soleil en ouvrant en premiere

T'as PSB-1 sur ton CB Creator ?

Avec quelqu'un qui sait pas conduire au guidon du z peut-être oui

 
100m =/= 100km/h
 
sur le 100m, oui, la cb se fait poser. sur le 0-100km/h, je prend max 2 mètres, mais il est vrai que je pars un poil plus fort sur la 1ère car la cb est particulièrement facile à tenir sur un départ de barbare, d'ailleurs qu'est-ce que c'est bon de partir avec le moteur qui hurle, l'embrayage qui gueule de douleur et la roue avant qui tourne lentement à 10cm au dessus du sol
 
mais ça dure pas longtemps vu comme la 1 est courte

Dites, une assurance qui dit que l'on ne peut pas prêter sa voiture, c'est légal ? Je veux dire par la qu'en cas d'accident il y a decheance des garanties ou en réalité quand on regarde le contrat il y a une plus grosse franchise ?

Mais il aurait raison nan   Je veux dire en ouvrant comme un sagouin en première avec un Z, y a moyen de se faire peur non ?

je maintiens : CB en full et Z a 106 cvx, le Z fout une derouillée au cb a moins que le pilote ne soit un gros manche

ta perception de la moto en general est faussée

 
je te jure que c'est loin d'être aussi flagrant
 
de toute façon sur l'allonge de la 1ere, les deux sont bloquées à la même accélération pour pas passer dessous
 
mais j'accepte volontiers de refaire un test pour savoir si j'ai tort
 
 
il est aussi possible que ma perception des 100km/h soit faussée

en plus comme j'en fais plus, mes souvenirs doivent commencer à partir en couille

 
indispensable
 
par contre en full et en faisant de la montagne, je pense que ça se discute, car dans les épingles c'est un rapport de merde, la 1ere te fait prendre le virage au rupteur et la 2nde te fait sortir pile dans le trou. En etant plus long et en 1, ça doit être le top.
 

ta perception de la moto en general est faussée

indispensable

par contre en full et en faisant de la montagne, je pense que ça se discute, car dans les épingles c'est un rapport de merde, la 1ere te fait prendre le virage au rupteur et la 2nde te fait sortir pile dans le trou. En etant plus long et en 1, ça doit être le top.