Reprise du message précédent :

sérieux tu le prends vraiment mal quand on t'appelle comme ça pour déconné ou tu rigoles ?

labedouleGP : http://maps.google.fr/maps?saddr=R [...] via=1&z=14
 
GrimaudGP : http://maps.google.fr/maps?saddr=l [...] ra=ls&z=14
 
Je crois que c'est les deux routes que j'ai trouvé le plus GPesques
 
Tiens en fait en rentrant d'Aveyron par l'autoroute ya une portion qui m'a presque donné le kiki tout dur (oui oui , de l'autoroute en BAR )
 
http://maps.google.fr/maps?saddr=A [...] sz=15&z=15
 
Des belles courbes que j'aurai voulu prendre a balle en moto
 
http://maps.google.fr/maps?saddr=A [...] 4,,0,12.51
 

t'aimerais bien qu'on t'appelle jacky chan, ou bruce lee, ou pastis

T'aimerais qu'on t'appelle LBA_gege à la place de iBa_gégé_il_pousse_de_la_fonte ?

 
SE c'est pour les moteurs de conception <1980
 

 
Pastis

 
dis donc toi, ca donne quoi au final les gsxf? pour info comme ca

ouais

samedi 13 aout, au pif

Celui-là j'aurais bien profité des 3 jours pour aller plus loin, si le temps le permet

2220Km en 6 jours c'est jouable?

 
C'est jouable, après ca dépend si c'est seul , en groupe (de combien?) et quelles vont etre les routes empruntées, et comment vont se répartir les km sur chaque journée

370km/jour... C'est rien..

Tu comptes 60km/h de moyenne en ballade (sauf cols de montagne), donc 6 heures de roulage effectif, 2 heures de pause le midi et 2 pauses d'une demi heure.. soit 9 heures au total...

En gros le matin tu décolles à 9h30 l’arrives le soir à 18h30 en étant sur un rythme vraiment cool

J'ai fait 2700 en 5 jours dont la RDGA

 
C'est de la triche c'est une autoroute en plus rapide

et en gex tu fais du 5-600km par matinée en mode vener, ce qui fais baisser la moyenne c'est si tu tombes sur une pompe à essence de mauvais débit en station service  

 
groupe de moins de 5 rdga/napoleon/italie/verdon/mercantour    
370/410/300/364/331/442
 

 
c'est surtout niveau fatigue, on va peut-être caler un jour off au milieu    
 

6 jours d'affilés ca fait pas mal franchement , essayez de raccourcir a l'aller et au retour les routes a coté de chez vous que vous pouvez faire tout le temps par exemple

 
Les grosses journées en montagne, tu te lèves tôt, tu pars tôt, tu fais de bonnes pauses et ça ira
 

 
C'est une bonne idée
 

bah en fait l'important c'est de ne pas hésiter à s'arreter dès que ça commence au niveau crampes et legere fatigues, quitte à mettre plus de temps. Parce que si tu forces, tu mets beaucoup plus de temps a récupérer et ça peu devenir vite le calvaire

Et faut vraiment prévoir un chargement light , surtout pas de sac a dos , après 3 jours ca commence a faire vraiment mal aux épaules / cou

l’idéal est un topcase pour le mal de dos. Pour avoir la bite au chaud le soir sur une rencontre fortuite par contre c'est moins vrai, à moins qu'un de ses compagnon de route se porte volontaire

cavalière / sac de selle / sacoche réservoir de toute façon et si vraiment besoin topcase 46l  

passerai te faire un coucou si ça se concrétise  

qu'est ce que ça serre le cuir type racing...La taille est bonne pas d’inquiétude mais va vraiment falloir que je m'y fasse
L'impression d'être un légume sous cellophane
 
PS: j'oubliais aussi de lancer un avis pour demander aux filles bien roulées qui font de la moto de mettre ce type de blouson "ras de pet" (bon y'a risque de plantage pour les autres )

ca va se detendre comme un anu bientot tkt pas !  

ou dans une petite fille de 4 ans

J'en parle à mes sphincters  

 
Quelles dates ? Je pars dimanche pour 2 semaine

Je regarde un peu un schéma électrique de moto (FZR), donc une vieille moto peut tourner sans batterie? Je savais pas que le démarreur n'était pas protégé par un fusible.. parce qu'il en font pas d'assez gros par rapport à l'intensité qu'il nécessite?

 
 
Plaaaaateau demain    
 
(toujours ces censurées de fiches, c'est presque elles qui me font le plus stresser)

ya un appel de courant de 7x son intensité nominale sur un moteur electrique , tu peux mettre des fusibles a courbes lente pour palier a ca mais bon ...

haha!
Je pensais qu'il n'y avait presque pas de differences sur la 1ere et la 2eme vitesse mais enfait si!
http://www.youtube.com/watch?v=UyF4LyeHMAw

par contre une fois passé, la 3eme pour rentrer sur l'autoroute apres je peux faire 4/5/6, gagner 10-15km/h et plus rien ne se passe

 
Je te comprends je suis overdosé de ces conneries
J'ai l'impression qu'il n'y a rien qui rentre...
C'est l'aspect un peu scientifique qui m'emmerde...(énergie cinétique, carré de la vitesse..)
Mon cerveau est un peu en bouillie
Rassurez nous en nous disant ça va aller ça dure 3 minute faut pas connaitre par coeur...
J'serai tout de même vert d'être refoulé avec ça
Tout ce temps passé là-dessous
 
Enfin bon moi dans mon cas va falloir que je passe très régulièrement sous les 21s et sans jarter le moindre plot
Reste 5h30 de conduite (jeudi 2h, samedi 1h30, lundi 2h) -->plateau mardi 8h du mat

tip : quand j'ai passé mon platal, les fiches étaient dans l'ordre
Je dis pas que tous les examinateurs font ça, mais je conçois qu'ils ne s'emmerdent pas à les mélanger à chaque coup

 
                       
 
si elle est réparée d'ici là je viens !

pareil

tu conçois en revanche qu'ils s'emmerdent à la ranger ta fiche dans l'ordre une fois ton épreuve terminée, c'est ça?

Moi aussi, et les fiches étaient attachées ensemble par un anneau, je ne pense pas qu'il s'amusait à les changer

 
Celui que j'ai eu virai les fiches qu'avait eu les mecs avant

Ptin entre ceux qui font le lent à l'embrayage et qui essaient de se faciliter la vie aux fiches