Reprise du message précédent :
La madeleine

Je déconne hein c'est surtout à éviter en fait ! et kamibus est là-bas

 
Ba normalement, chez Harley, ils doivent assurer l'approvisionnement des pièces et l'entretien pendant 10 ans.
J'ai commandé mon cale pied chez eux d'ailleurs, et ils pouvaient me monter un pot aftermarket sans problème.
Au pire, y a quelques sites qui vendent pas mal de pièces.

Oui, pas de souci, Harley s'occupe du SAV

C'est officiellement officiel ça ?

Ha OK c'est pas mal ça laisse de l'espoir concernant les 1125, je les trouve pas mal.
 
Faudrait que j'aille tester en vrai mais vlà la galère pour une en trouver une ..

question newbie qualité équipement:
 
DAINESE a l'air d'être la marque la plus haut de gamme pour équipement, comme Shoei/Arai pour les casques, est-ce qu'il y a un vrai plus niveau qualité, comme les casques ? Parce que c'est cher... je veux bien mettre le prix si c'est mieux, mais pas juste pour un logo

Y'a plein d'autre marque qui font aussi bien pour l’équipement non racing haut de gamme du moins..

Je vois pas trop que ca peut apporter en plus par rapport à des marques comem Furygan. J'ai un Blade de chez Fury, le cuir est de super qualité, en comparaison avec un Alpinestars, marque ultra adulée, je vois pas de différence si ce n'est que le Fury fait moins kéké et est plus beau  

D'autre te diront exactement le contraire

C'est pareil que bering furygan alpinestars

Par contre pour les casques c'est pas terrible

Je sais pas si c'est bien vrai
HJC a l'air de faire des trucs costauds, shark je vois pas trop ce qu'on peut y reprocher en dehors des mousses qui se tassent (problème apparemment réglé).

Ce qui compte c'est pas l'image que se donne la marque, c'est que le matos t'aille correctement et ça c'est prioritaire sur le reste

Mon blouson fury a bien 40 000 km dans la gueule, les coutures ont pas bougé, je me suis pris trois buches avec, r.a.s.

 
shark : systemes d aeration merdique sur certains casques (pas mal), peinture fragile, bruyant.

on parle de haut de gamme : est-ce que c'est le cas sur leurs casques à 200-300€ qui inondent le marché (et qui créent donc plus de retours) ou sur les cax @ 500€ ?

A ce sujet 2 liens à mettre en première page : le premier concernant Sharp, sorte d'Euro NCAP des casques, fait en Angleterre :
http://sharp.direct.gov.uk/
Le second concerne la certification de la fondation SNELL, une des plus strictes en matière de casque :
http://www.smf.org/cert
 

En plus leur catalogue 2011 est superbe    

hey ! faut qu'on se une balade avant ton départ !

H3L0 a écrit : a écrit :   Mon blouson fury a bien 40 000 km dans la gueule, les coutures ont pas bougé, je me suis pris trois buches avec, r.a.s.

 
Bha pour un blouson c'est pas tant le nombre de kilomètre que le temps et l'entretien qui comptent, des exemple comme le tiens , sans en avoir fait particulièrement l’expérience, je suis sur qu'on peut en trouver chez d'autre marque dés lors qu'on table dans le moyen/haut de gamme  

Spas AGV qui les fabrique, vu qu'ils appartiennent à Dainese?

C'est bien ce qu'on dit ça dépend de la morphologie de chacun...

L'A10 Orleans dans les bouchons, what else  
 
 
Sinon Testo va bien ? Pas trop de casse ?

Photos sur pistands

J'vais tenter de jeter un oeil

La quasi absence de frein moteur sur une cb, ça peut venir d'in mauvais réglage du câble d'accélérateur?

 
 
bon on va faire simple : y a eu combien de bûches ce week-end au juste ?  

beaucoup la pute  

3 sur piste

 
Oups, j avais pas suivi le contexte, j’étais en effet sur une gamme de 200-300€ ou je trouvais que ce genre de défauts étaient inacceptables. Jamais essayé de shark à 500€.

 
Ton câble revient bien ? Ton ralenti est élevé ?

Nan c'est que t'atteins pas une vitesse suffisante pour qu'il y ait quelque chose à freiner

 

 
et sur route ?

 
je vote pour le starter qui revient pas, donc comme yorf, ralenti?

euh zolkien avec la xj6

eh beh...qui s'est vautré sur piste à part cosmo ?

clent et testo

J'ai faim

 
En effet, mais je suis super motivé !    

la poignée revient bien oui, pour le ralentie faut que je vérifie mais normalement il est ok

c'est pas moi qui à remarqué l'absence de frein moteur justement, moi je ne freine pas  

 
Testo a fait un high-side au ecuyers. Testo et le gex ont bien morflé

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