Reprise du message précédent :

Ben je pensais aussi mais en fait pas temps que ça... Je te conseille de tapisser ton quartier d'affichettes, ça  a marché pour moi. Sinon tu as toujours la solution de louer une place voiture et de trouver ensuite toi-même un ou plusieurs coloc à qui sous-louer.

Y'a le modèle en D3O dont gamer avait parlé il y a un certain temps qui est pas mal a priori

edit : http://www.lequipement.fr/produit/ [...] -d3o/essai

Ce quai me dit quelque chose

Bas carénage, oui, mais pas celui la.

Pour le pot en position haute, tu perds environ 0.4% de puissance mais tu gagnes 0.2% en couple entre 3200 et 3650 tr/min, non négligeable pour un moteur de 74cv & 6mkg  

Sympa la renault 9 de cette couleur par contre je suis pas fan des jantes de beauf !

c'était pour achever mon quotas troll quotidien

Non ce qui est "crade", c'est le fait que le pot dépasse pas mal du cul de la moto (pas top pour les wheeling ),  certains le coupent pour le raccourcir  

Le vrai bas de carénage, c'est celui de suz (le plus homogène niveau esthétique)

Suz:

JMV:

C'est 500€ un BDC suz pour info    
 
Après si t'en prend un neuf avec le reste de la moto où la peinture a un peu bougé avec le temps, ça peut être perfectible dans le rendu

demande à strat

J'en suis

 
Est-ce qu'on peut le transformer en bbq ?  

D'ailleurs en parlant de BBQ
 
Vous organisez pas de BBQ moants@IDF (ben ouais j'suis pas un sudiste quoi ) ?

Pas forcement, tu peux trouver des occaz très correctes si t'es patient

MOT CLE : equipementmoant

Attention au confort des équipements en conditions de leçons et en conditions réelles.
Je l'ai découvert à mes dépens avec mon casque, qui appuie sur le crâne à + de 120 (au bout de 50 bornes on le sent bien   ) et mes gants été pourris qui me donnent des fourmis dans les mains au bout d'une 1/2 heure.
Pourtant en plateau ou en leçon j'avais pas trop noté de problème.

Mon matos :

Casque GPA X3 DS noir mat : comme dit plus haut, confortable à basse vitesse, mais pas top passé 120 (140 avec l'habitude mais pas trop longtemps, je pense) surtout sur une moto sans protections. Sur autoroute, bouchons obligatoires.
Avantages : Pinlock et écran solaire amovible, et surtout super pas cher, je l'ai touché à 100€.

Blouson Bering Nash : cuir pas trop racing, convient au gabarits gros larges. Par contre il est pas étanche, on cuit un peu quand il fait + de 25°, et la doublure n'a pas de manches.

Gants Alpinestars Thunder : génial pour le plateau, très aérés. Par contre protections pas top (textile+cuir) et insupportables sur longs trajets hors agglomération.

Gants Dainese Guanto Pro Carbon : Tout en cuir, protections carbones un peu partout, correctement aérés, super confortables, je les utilises tout le temps désormais.

Pas trouvé d'image pour les bottes.
Bottes Alpinestars Apex GTX : j'ai passé mon plateau sous des températures de 25-30° de moyenne, nickelles, et 200 bornes sous la flotte en revenant du mans pour celles de mon frère et elles ont pas pris l'eau.

 
merci les gars
 
Oui, il m'a bien dit pour le regard, je l'avais oublié...j'oublie toujours un truc entre :
Le regard, ne pas tomber en ralenti ( embrayage ), serrer les jambes, appuyer sur le cal pied.
 
Il est vrai aussi, que j'ai du mal à balancer la moto et a entrer tôt dans le premier plot.
 
Il m'a dit de bien tout analyser et de penser à tout avant de partir, de faire tout le trajet en mémoire, car il trouve que je manque de concentration.
Dès qu'il m'a dit cela, j'étais mieux.
 
Bon, je n'y suis pas allé cette après midi ( 8 heures hier et 4 ce matin ) mais je referai une journée complète le 28 Juillet.
Puis, je prendrais 2-3 heures en septembre avant de le passer.
A moins que je le passe en Août au Maroc... ah ben non ! suffit de payer là bas
 
Plus sérieusement, je pense pas que je sois fait pour faire 2 journées complètes d'un coup, une fille était présente lors de notre début d'exercice, elle a fait des heures ici et là, je pense que cela aurait mieux pour moi histoire de digérer ce que j'apprends.
 
Je veux bien m’entraîner, mais j'ai pas de moto
J'ai à ma dispo ( un ami ) une 600 GXSR, mais hors de question que je monte sur ce bolide
 

Le lieu d'examen pour moi était à 30/35 minutes de routes de la moo école le tout en autoroute, et mis à part le bruit, j'ai rien remarqué de gênant sur mon S700

Le GSX-R si tu veux le conduire cool tu y arriveras, après c'est sur, faut éviter de mettre la poignée dans le coin    
Mais bon, mauvaise idée de toute façon, tu risques de perdre tes repères...

 
si on parle UNIQUEMENT moteur, ça doit pas etre tres violent sous 10000tr de toute maniere, bon apres il y a le reste autour qui n'est pas moants

 
Si j'achète ma FZ6, que je la traque sur une remorque ( j'ai de dispo ) et que je vais dans mon lointain village isolé, sur un parking sans danger, c'est risqué ? ou c'est vraiment pas à faire sans l'auto-école.

Sur un terrain privé ça pose pas de problèmes normalement, tout le reste c'est niet si tu veux rester dans la légalité

 
bah la moindre chute à l'arret peut te couter un bras, genre un réservoir ... sans parler que je suis pas certain que ça t'apporte grand chose a part perdre tes reperes

Dans ce cas tu peux y aller pour des modèles bornés (30-40k, si y'a eu un proprio réglo, ça va le faire sans soucis ), et ça fait baisser la note comme il faut
 

Même après, ça arrache pas trop, y'a que 125cv... C'est juste la partie cycle qui est démente

Que 125 ? Quasiment autant que le speed pour un poids inférieur quand même

Pas la même plage d'utilisation quand même

 
que 125 cv, quelle moo de lowpette quand même

Kesako BDC?

Bris de cafard ?

 
Tu roules toujours en Dax dans PAris ?
 
Tiens, ça sent mauvais  

 
Oui...
Moi aussi je cherche un SV et dans le Nord c'est complétement surcôté (enfin je trouve)
 
Dans mon cas je trouve celles-là sympas
 
http://www.leboncoin.fr/motos/216196376.htm?ca=17_s
 
vieux modèle je sais mais elle à l'air équipée archi propre et à 2500€
 
Sinon je préfère plutôt celles-là:
 
http://www.leboncoin.fr/motos/214281931.htm?ca=17_s    --> ma préférée car toute noire
http://www.leboncoin.fr/motos/214657127.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/motos/215809074.htm?ca=17_s
 
Elles sont équipées mais pas trop...
Budget 3500€

Yes, dimanche j'ai creuvé et j'ai changé la chambre a air hier soir ! Le retour via autobahn sous la pluie c'était mortel

il me semble que oui
effectivement

alors le VFR, ça donne quoi?

 
Tu fais de l'autoroute avec ton truc ???

 
 
Tu n'est pas obligé de serrer la moto avec tes jambes comme un malade , tu peux rester un peu souple dessus histoire que ça pardonne mieux les erreurs , si tu es trop rigide ça risque de te gener    
 
Sinon comme il l'a déjà été dit , il faut bien visualiser ou tu veux aller , et avoir le bon placement en entrée de virage.

Le SVS carbu j'ai du mal
Ca rappelle la tentative de "biodesign" sur le GSX-F