duckxks a écrit :
les choses en commun, c'est des moto d'entrée de gamme, donc:
entretien & finition: kifkif
Partie cycle: en stock avantage à l'er6 mais avec une bonne vidange de la fourche du SV, celui-ci est au moins équivalent. Freinage kifkif sinon.
Moteur: la est tout le ressenti, le bi en ligne de l'ER6 est assez rageur en haut, coté sympa. Le SV lui est mieux au milieu des tours. Mais bon c'est assez proche niveau puissance et couple, mais le SV a un petit plus pour l'agrement je trouve. De plus, si pour toi le bruit de la moto fait partie intégrante du plaisir de conduite d'une moto, alors gros avantage au SV (avec un échappement non stock). Le bruit est terrible (grace à son calage), celui de l'er6, en stock c'est une tondeuse, avec un pot c'est une grosse tondeuse
Après niveau look, les gout les couleurs, à toi de voir. En version N je suis tenté de dire que le SV a un coté moins efféminé. En caréné, ler6F est top pour tracer de la route, tandis que le SVS est le tremplin par excellence pour passer à une sportive ensuite de part sa position de conduite 
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