Reprise du message précédent :

Bon je remonte ça au cas où vous d'autres auraient des suggestions..

désolé , j'ai que du cuir , mais prendre une marque connue évite la plupart des risques déjà , non?  

budget?
le bering freeway a l'air bien apprecié de ceux qui l'ont ici

Mais pour l'été il y a mieux

Bon j'ai mon permis !  
La duke c'est bon pour moi ? ou er6n comme prévus ?

bonne idée, parce que c'est différent  

C'est violent un mono    Tu risques d'avoir des surprises.  Une Er6-n est parfaite pour débuter.

 
 
"je vends ma street triple pour m'acheter un quad"
 
 

petite balade en mode tranquilou, putain qu'il est chiant ce moteur pour ça, j'avais oublié
 
pour enrouler vraiment doux, c'est très bien, pour allumer aussi, mais entre les deux c'est le putain de trou à 5000tr, donc faut soit allumer et couper tout le temps, soit se trainer et se faire attendre à chaque intersection
 
c'est con cette histoire de conso du vstrom 1000, parce que sinon ça me botte à mort quand même

 
mais ça va pas recommencer  

 
Ouais enfin, faudrait que j'ai une moto pour que je vienne essayer la tienne, histoire que tu me la fasse pas essayer que tu m'attendes en bas de la route des termes

 
Ouais très bien, et résistant, par contre trop chaud en été

 
 
ça me dérange pas hein    
 
Tu te fais trimballer par Maca et je te la laisse dans les termes  
 
Edit : par contre dès vendredi prochain les suspattes seront plus d'origines.

T'as reçu la commande?

 
En SDS avec maca ? T'es ouf toi !
 
En fait, t'es en train d'en faire une Street R de ta Street

 
 
Bah quoi? t'aimes pas le danger?    
 
Sinon c'est vrai que ma Street évolue bien (J'ai hate de tester l'EMC à l'arrière    )

et le 650 nan?  
 
http://www.dl650.org/lachat.html

Putain j'ai failli dire "elle marche la pute?" en parlant de l'imprimante avec vos conneries ...

 
C'est pour ca que j'ai pris une semaine de congés supplémentaire après le retour de la contre.
Pour récupérer mon vocabulaire

ben justement, le 650 c'est celui que j'ai essayé, et comme les 1000 sont presque moins chers à l'achat, et que c'est pour enrouler pépère, je me disais que ça pourrait être un bon plan. J'ai pas trop tiré dedans à mon essai, mais le 650 me semblait un poil limite... bon, faut dire que le dernier gros bi coupleux que j'avais c'etait la HM, donc je m'attendais à sortir comme un tracteur sur un filet de gaz et sans efforts, mais je pense quand même que le 1000 doit mieux prendre en bas. Mais faut que j'essaye, ce qui risque d'être difficile. C'est encore au catalogue ça?

EDIT: j'avais pas fait gaffe au lien, le récit a l'air sympa, je lis

Bah c'est pas l'horreur non plus hein
http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2
1.5 de plus que la 650...

 
c'est pas négligeable
 
faudrait que j'essaye...

Suis au taf
Réponse ce soir

sinon en trail sympa tu peux ptet regarder du côté de cagiva, le navigator a le twin suzuki avec une bonne partie cycle  
 

 
on est plus dans la philo d'un multistrada à moteur suzuki par contre, mais je pense que ce doit être un bon jouet (rien à voir un vstrom)
 
après c'est cagiva et les occas' sont rares (mais pas cher)  

Regarde aussi les TDM850, c'est une philosophie qui pourrait te plaire
Ça consomme pas trop, faut juste éviter les premiers modèles (avec les deux phares ronds), grosse conso d'huile pour certains, boites pourries (yam quoi)...

Je dois reconnaître que ca a une certaine gueule quand même

autre chose:

c'est la moto de jurassic park 2, et ça c'est la classe

edit: ou presque
edit²: en fait c'est un mono 600, la cacagiva canyon je crois , osef proof

 
c'est marrant j'aurais pensé qu'elles sortiraient plus chères en occaz. Je vais faire un tour sur lbc, voir ce que ça dit
 
et voir les tdm aussi
 

 
pour le coup je me moque totalement de l'ésthetique j'ai tellement kiffé d'avoir un gros truc mou, avec un moteur bien rond et une assise haute et confortable, je veux plus que ça maintenant

j'en prend bonne note

EDIT: une seule qui sort sur lbc en france

Quelqu'un à déja eu l'occase de tester la FZ8 SP-R ?
Celle avec l'amortisseur Ohlins ?

http://www.leboncoin.fr/motos/216204294.htm?ca=12_s

si ça c'est une moto accidentée, faut que je mette un post-it sur la cb pour pas qu'on me la mette à la benne

rsv ca veut juste dire que ca coute plus cher de la remettre en état par un concess que ce qu'elle cote, pas que les dégats sont graves

 
yep je sais d'ailleurs heureusement que j'ai pas eu à faire d'expertise pour la cb, la chute où j'ai niqué le compteur (entre autres) aurait fait minimum 900€ de pièces...
 
mais là elle a vraiment l'air nickel, ou alors la fourche est pliée et ça se voit pas... m'enfin rsv pour ça, c'est triste
 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/216060020.htm?ca=12_s
c'est vrai que dans ce créneau, on peut vraiment trouver des trucs sympas

une deuxième

 
 
(http://cagivaonline.free.fr/index. [...] 20&id=2910)

 
Avoir sa moto dans jurassic park c'est la classe ok.
Mais avoir sa moto conduite par macgyver, la tu peux pas test  
http://www.youtube.com/watch?v=mTfzo5cCqok
EDIT : En plus, vu le bruit c'est un transalp 4 cylindres

Comme dit plus haut, évite les 3vd, à fortiori ceux du tout début
Sauf si sa boite a été refaite

4000€ c'est hors budget
 
je vise 2000, au dessus faut que j'aie pas un rond à y mettre pour un an au moins. En dessous, ça ira

 
merde j'ai pas vu ça
 
why so?

Faiblesse des boites, moteur qui a la réputation de beaucoup consommer d'huile... On m'a plusieurs fois conseillé d'éviter d'en prendre si je pouvais trouver un 4TX apacher, cela dit, il y a de très bonnes affaires à faire mais faut tirer les prix vers le bas ! (genre 1000€ pour une 3VD avec 60 000 bornes, c'est un bon prix je trouve).
Y'a aussi une différence marrante entre les deux : le moteur de la 3VD est calé à 360°, t'as l'impression d'avoir un petit mono 2 temps, sur la 4TX c'est 270°.