Carbon'R a écrit :
C'est l'unique point de contact entre ta bécane et le sol (aussi valable en bar, et tout ce qui roule), autant dire que c'est important. Et c'est loin d'être un simple truc en caoutchouc, tu as des dizaines de composés chimiques dedans (exemples courants : caoutchouc naturel, synthétique, souffre, accélérateurs, anti oxydants, charges renforçantes, et j'en passe, sachant que certains peuvent être combinés avec différentes qualités), des câbles métal et textiles (suivant la destination des pneus : avion, tourisme, poids lourds, etc.). Donc ça peut être *un peu* intéressant de savoir ce que tel ou tel pneu donne sur la route, plutôt que de (crash) tester par toi même 
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