Reprise du message précédent :
 
 
 
Elle vibre à quel moment? Freinage? mi-régime?  
 
Sinon la puissance tu t'habitues vite.... (même si c'est bestial )  Après avoir l'exp nécéssaire à mener une moto à 100% de ses capacités n'est pas à la portée de tout le monde    
 
Et c'est surtout déconseillé sur route ouverte  

 
Un SM avec un moteur de F800 ??? Ca promet!
 

 
Avec ma passagere, tout le temps  

La cote est a 3860 sur la centrale

 
Voila
Après le CBR ta passagère voudra plus monter dessus, mais ça c'est une autre histoire

gonflé à 900cc et 100cv, ca risque de pas mal marcher... ptet une concurrente aux KTM

en parlant de passagère, niveau confort passager, la cb c'est plutôt bon?
 
car l'autre argument pour prendre un trail routier c'est que je pourrais bouger avec ma nana, et comme il est hors de question que j'aie une caisse avant un paquet d'années, ça peut servir.
 
là sur la cb, ça lui va bien sur les petits trajets, mais pour faire des bornes, ça vibre trop et c'est pas calé, d'ailleurs moi aussi je lutte à deux sur l'autoroute.
 
typiquement, un vstrom c'est quand même beaucoup plus canapé à l'arrière, non?

 
Mais meme en balade (avec Magicien   ), je me traine    
 

 
Le meme moteur sur la F800 et je vais directement chez BM.

 
Dixit ma passagère c'est assez confortable, en tout cas bien plus que tout ce qu'il se fait de moderne en dehors des grosses routières.

Quand tu fait de l'utilitaire tu fait gaffe, c'est tout, si tu est fatigué tu roule pas
 
J'ai perdu une fois l'avant sur un freinage, c'est pas pour autant que je veux l'abs, j'ai fait le con en connaissance de cause, ça va pas plus loin.
 
C'est pas une histoire de burnes, c'est simplement qu'une moto qui gère la puissance des gaz à la reaccel, une moto ou je peux piler comme un porc a l'approche du virage, etc etc, bin ça ne m’intéresse pas, car tout ce savant dosage fait le plaisir de pilotage, c'est comme les connards qui se vantent de faire tel temps sur GT5, sauf qu'avec les aides, aucun intérêt...  
 
Choisir la facilité sur un truc chiant comme le ménage, ok, mais sur un loisir, au plus t'apprends, au plus tu auras du plaisir.
 
Après on peut dire qu'a partir du moment ou cela devient dangereux, l'abs rentre en compte et contribue au plaisir en sécurité, et devient un choix utile, ca se défend...
Mais je suis pas entièrement d'accord, c'est pas si compliqué de freiner fort en évaluant la qualité de la route, mais certes, il faut un peu d’entrainement, et c'est pas le kéké qui fait ses 1500 annuels pour aller en terrasse qui va savoir le faire.
 
Et même sous la pluie on devrait tous être capable de freiner fort, mais ça on s'entraine pas correctement au permis, c'est un peu idiot à mon sens de pas disposer d'une piste mouillée pour le faire, ça permettrait a certain de prendre des chutes et comprendre le besoin d'équipement, et de partir plus serein pour affronter la pluie. Et en cas de freinage d'urgence, bin l'abs deviendrait beaucoup moins utile si la plupart des gens savait freiner presque comme avec l'abs !
 
Bref, tout ça pour dire que j'emmerde le projet de loi européenne qui veut imposer l'ABS, laissons le choix pour ceux qui font la moto pour le plaisir de conduite et non pour faire les beaux ou de l'utilitaire pour l'utilitaire.
A la place j'imposerais une épreuve de freinage sur le mouillé au permis.

oké

je ne vois que deux problèmes en fait, le vent et les vibrations. En dehors de ça c'est pas mal posé, mais pour les vibrations je vois pas trop de solutions, à par rouler soit à 3000tr, soit à 10500

edit: tu parles bien de la cb, pas du vstrom?

mouaif... un freinage reflexe ca s'appelle reflexe parce que tu réfléchis pas, et dans ces cas là à peu près personne peut s'arrêter aussi fort et aussi surement qu'un ABS performant.
 
du moment qu'il est déconnectable, je suis à 100% pour un ABS

techniquement husqvarna c'est bmw

 
Ah ? C'est le meme groupe ?
Ce n'est pas la meme politique alors ^^

depuis 2007

 
cb500 sans hésiter
 

 
la seule fois où j'ai testé un abs, j'ai trouvé assez perturbant le fait qu'il suffise de prendre le frein à pleine main comme un débile à chaque entrée de virage... en un sens, c'est pas plus mal, mais je trouve ça étrange, à tort surement

 
   
 
Vu comment pedrosa s'est trainé dimanche ça doit être sa nouvelle moto  

c'est parce que t'es un peu con dans ta facon d'aborder le truc, je vois que ca... l'idée c'est pas de freiner systematiquement à fond mais de te sauver la mise le jour où t'aura besoin de le faire  

Avec l'abs ça aurait évité la gaufre de am7 ou alors le bitume l'aurait envoyé au tapis dès la mise sur l'angle?

je te retourne le compliment.

et j'en ai eu des frayeurs en bloquant l'avant sur le mouillé, et c'est justement parce que j'ai du feeling avec le truc que je suis resté sur mes roues. Si je m'étais habitué à un abs où on plante tout en attendant que ça se passe, je serais par terre à chaque fois.

nan je pense pas que ca l'aurait aidé

Brain_s il prend qu'un seul sandwich au McDo  

 
JE reste convaincu qu'il me faut imperativement un abs dernière génération pour me sentir sauvé, je crois que c'est pour cela qu'en attendant je me traine  

sauf que je connais personne qui utilise un ABS comme ca    
 
la seule fois où je l'ai déclenché en voiture, c'était effectivement parce qu'une voiture qui arrivait en perpendiculaire à la mienne avait grillé un feu sans ralentir... là j'ai planté les freins comme un gros con et je suis bien content d'avoir eu l'abs, mais sans ca ca me viendrait pas à l'idée de forcer son déclenchement à chaque freinage

 
Le monnsieur dit juste qu'il ne faut pas freiner A FOND tout le temps, avec abs ou sans  

Quand j'ai dit ça à ma collègue de bureau, elle a répondu  
 

Il est tombé en balade ce gros gay?

Ça c'est parce qu'il finit son repas chez fauchon

 
Laisse, c'est comme quand il dit que le cb c'est le meilleur bruit qu'on puisse avoir,  
ou qu'aucune moto ne peu supplanter un cb...
 
Comme le dénigrement des caisses & co...

Ou alors sur piste

 
C'est pas compliqué de freiner fort ? mais y'a pratiquement autant de façon de freiner que de moto/plaquette de frein/liquide etc ... et le plaisir de piler parcequ'un con te coupe la route faudra m'expliquer
 
Ce que tu dis revient pratiquement n'utiliser la moto que sur piste route fermée quand t'as pas le mondre rhume, perso je suis pour un abs deconnectable tant qu ela moto à un but deplacement sur route ouverte. et en plus ça peut meme faire baisser ma prime d'assurance à long terme

 
Photo de ta collègue qui aime les grosses  

 
Il à freiné sur une marée noir apparemment  

 
les seuls fois où j'ai déclenché l'abs en voiture je me suis planté quand même
(à 2kmh/h contre un arbuste, mais quand même )
 
la différence c'est qu'en voiture je ne m'amuse pas à freiner aux limites du chassis, d'une parce que ça n'a pas grand chose de drôle et de deux parce que si ça merde, ça merde grave.
 
en moto, c'est un plaisir de gérer son freinage proprement, en ressentant le train avant, en gérant la pression, en allant faire couiner le pneu. Avec l'abs, il se déclenche avant ça, donc en conduite loisir sans risquer sa vie, il se déclenche franchement souvent
 

 
ben moi c'est comme ça que je m'amuse en moto, désolé
 
et c'etait pire en 34ch quand il fallait rester à toc tête dans le guidon alors que les autres devant sont debout sur les freins depuis 50m, pour ensuite jeter l'ancre juste devant le virage. Avec tous les watts, ça permet de conduire plus soft

C'est dû aussi au blindage de barres moto-école, c'est pas fait pour
(et ça alourdit beaucoup la moto)

Tiens t'as deja essayer le C-ABS de Honda sur piste (genre un CBR600RR abs ) ? (sans vouloir te traiter de gay)

Du coup tu le déconnecterais quand ? Sur piste uniquement ?
 
Perso ce qui me fait chier c'est le prix, le poids pour un truc que j'enclencherais sur 10% de mes trajets.
 
Après je dis pas, peut-être que dans 10 ans je serais moins joueur, mais actuellement le bordel faudrait que je le déconnecte souvent, j'aime bien avoir la route arrière à la limite de se lever sur la fin du freinage même sans vouloir faire un stoppie
 
Enfin un freinage réflexe, tu réfléchis pas on est d'accord, mais si tu est "formaté", tu freinera correctement, enfin je pense qu'avec nos motos on se fous au tas direct si on prend le levier comme des barbares en paniquant... Bon après c'est une question de sang froid !
C'est pour ça qu'il vaut mieux un minimum d'expérience pour avoir une moto comme ça...
 
Bref, je suis pas contre ceux qui sont pour, mais je suis contre ceux qui imposent, stoo

comment tu sais qu'un abs moto déclenche "avant ca"?
à ton avis les mecs qui utilisent des hypersport avec abs racing, ils freinent pas fort?