Reprise du message précédent :

PArle pour toi  

 
Bah nan c'était à Bitman j'aime bien le titiller un peu avant ces passages de platal et permis pour qui stress moi et le passe le couteau entre les dents    
 
J4aurais pas osé te connaissant pas  

tu devrais pas t'en débarasser tout de suite, j'an ai déjà vu qui loupaient leur circu

 
 
   
 
 
 
bah oui j'etais trop stressé    

si tu veux le bouquin des fiches techniques je doit l'avoir quelque part je peux te l'envoyer si tu veux...

paidai

 
tu m'etonne john    
 
ca commence a pousser a 4000 et la zone rouge est a 7000    
 
 

 
moi je la vois a 8500 la zone rouge la :

 
 
Elle serait parfaite pour moi    
 
Je dépasse pas 7000tr/min en utilisation normale sur la mienne alors que ça peut monter à 9500/10000    
 
J'aime les gros moulin    
 
 
Et pas le commissaire  

 
ouai excuse moi a 7000 ca pousse plus si tu prefere    
 

Mazette sur la francilienne yavais un gars en CB500 De stunt (silencieux factice , wheelie bar) le taré de sa race  
120-130 au milieu des voitures a 90 km/h ...

 
un manque d'allonge, ca veut dire que ca rupte trop tot, pas que ca pousse pas en haut.
 
ca c'est le comportement classique d'un moteur bridé

debuter a la moto....c'est s'acheter une moto et un cercueil
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  humour noir

 
De toute manière on y passera tous donc t'inquiete ton tour viendra    
 

 
 
dis, tu veux pas aller faire le mariolle sur ce topic ?  
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] -10964.htm
 
ils en seront ravis j'en suis sur

noir surement, humour

Salut ptite question: a l'épreuve plateau ca se passe comment les questions? on fait la pousette et on doit dire les verif tout de suite ou c l'exam qui demande :"verifier moi maintenant la partie cycle..."
Pareille: pour les fiche on tire une fiche et y a quoi dessus? c'est juste ecrit le titre ou y a aussi les sous point et on doit les developper? ou est ce qu'il pose des questions comme "savez vous combien de motard ce plantent chaque année?"
merci

Faut attendre Bitman pour la réponse    
il connaît tout les cas de figure du passage de l'épreuve  

 
il me semble que le déroulement du permis est décrit dans le bouquin des fiches
 
sinon:  
1/vérifs : on te dit le parcours, tu le fais, et ensuite tu fais les vérifs associées au parcours si mes souvenirs sont bons.Non éliminatoire
2/lent: on t'indique le parcours, 2 essais
3/rapide: on t'indique le parcours, 2 essais
4/fiches : on te fait tirer au sort une fiche ou il y a le numéro de fiche, le titre et les sous titres (de 2 à 4 par fiche). Pas besoin d'apprendre par coeur, le but est de comprendre. Par contre le calcul sur les distances de sécurité et le nombre de morts et d'accident, c'est a apprendre par coeur.
5/ le panneau. on te montre un panneau, a toi de dire a quoi il correspond.

 
a mon epoque c'etait :  
 
- on tire un trajet sans moteur (dans "on", c'est en general l'examinateur qui tire au sort) et avec ce lent est rattache la liste des verifs a faire. donc tu fais ce qu'il faut et apres tu bequilles et tu fais les verifs, puis le suivant fais pareil.
 
- on tire le lent, tu le fais, tu rebequilles puis c'est le candidat suivant.
 
- idem pour le rapide.
 
- tu tires une carte que l'examinateur te tend (une des 20 fiches) et sur cette fiche il y a le titre et c'est tout (perso je ne l'ai meme pas vu, c'est l'examinateur qui me l'a dit). a ce numero de fiche est lie un panneau du code de la route, tu dois lui dire ce qu'il represente.
 
voila  

ok merci dans le bouquin c pas vraiment ecrit le déroulement mais je vais poser la question a mon formateur mais je le vois pas avant le 28

 
ok j'utilise pas le bon terme si tu veut    
 
Pour moi  c'est la meme chose    
 
le fait es que ca pousse que sur 4000tr    
 

 
 
[mode jelachepaslemorceau]
bah forcément, moteur pas rodé + bridé de 15cv

 
mouaif je suis pas sur que ca change fondamentalement les choses...
 
ca poussera peut etre un peut plus longtemps mais ca restera tjs un moteur qui monte pas bien haut...
 
y en as qui peuvent aimer, moi c'est pas mon style    
 
Mais pour taper de la balade tranquil en enroulant c'est parfait comme moto    
 

si ça te fait plaisir

 
Tu tires la fiche correspondant aux verifs que tu dois faire, donc l'examinateur te tend les fiches quoi, et la tu débites, t'as pas de guidage.
Par contre! : il ne te demande pas de lui présenter tes gants ou ton casque, faut le faire de toi meme. Du moins moi je me suis fait avoir, j'ai attendu qu'elle me le demande    
 
PS: pour ceux qui ont ecri avant moi: il me semble moi quand je suis passé que tous les élèves ont fait le meme parcours de poussette mais pas la meme fiche technique  

ptain les fralé de motard parisien sur la francillien 50-60 km/h minimum dans les bouchons voitures a l'arret/basse vitesse , ya vraiment des inconscient sur terre

Perso lorsque les voitures sont à l'arrêt je suis entre 30 et 40 km/h, je trouve ça bien suffisant

 
c'est parfois meme deja de trop.

c'est quand les voitures sont à l'arrêt complet qu'il y a le moins de risque, dans la remontée des files.  
 
et c'est lorsque la circulation est en "accordéon", qu'il y en a le plus, puisque ces abrutis de caisseux sautent d'une file à l'autre, sans faire gaffe aux fazmil en code + warnings qui arrivent

ici c'est les scoots, je comprendrais jamais comment ils font    
 
et pis des fois ya un caisseux qui se dit "mmmm l'autre file est plus interessante, et paf il se fout en travers    
 
a marseille sont plus sages les motards, par contre yen a 1/10 d'équipé le reste en tenue d'été va y avoir du taf pour les pizzaoilos

 
le risque c est uniquement qd ya des trous entre les voitures  

 

 
ca me parrait pas hallucinant

 
   merci c'est gentil de proposer (qu'est ce que tu ferais pas pour être inscrit sur le site moards! )  .
D'ailleurs y'en a d'autres qui me l'ont proposé donc je pense avoir le droit d'être exigeante.  
je prendrais les fiches qui portent bonheur et les plus lisibles ...pattes de mouche, ou version chat OUT!  

   
ben t'as pas le choix t'es obligé de les connaitre par coeur les 40fiches et les 3fiches parties moto et pilote...

je voulais parler de l'expéditeur.

ah ouaiiii...
ben c'est un bouquin d'un vrai éditeur pas manuscrit

 nickel...je sais pas y'en a qui ont des fiches manuscrites donc bon  

on profite que je suis pas la pour me traiter de nabot, c'est vraiment trop injuste

 
je tentais de pecher un peu le gaga, mais il n'a pas mordu (j'aurai du dire "brele de vieux" )
 

 
Tu oublis le gars à l'arret qui se met en travers de la route pour changer de file mais vu que c'est bloquer, c'est dtc aussi si tu arrive trop vite