Reprise du message précédent :

 
Tu oublis le gars à l'arret qui se met en travers de la route pour changer de file mais vu que c'est bloquer, c'est dtc aussi si tu arrive trop vite  

 
 
Gaga ne mords plus depuis quelques temps ...
je pense qu'à son age il a plus de dents pour mordre

ORALLAPOINTE

faites ca sur moards mais pas sur débutant !!

ça arrive moins, et c'est surtout nettement moins brutal

Platal + 8: ma date de circu n'a toujours pas été publiée

Bon je me permets de poster une question qui a déjà certainement été posée, mais je n'ai vraiment pas eu le courage de lire les 1426 pages du topic!
 
Pour résumer, je souhaite me mettre à la moto (enfin) et passer mon permis A.
 
Je souhaiterais avoir votre avis sur une bonne moto pour débuter:
 
-jolie
-accessible
-pas trop chère à l'achat ni en assurance
-qui permette de se faire plaisir sur la durée car je n'aimerais pas la changer au bout d'un an!
-plutôt sport/routière  
 
Les modèles que j'ai recensés:
 
-Suzuki GS 500F
-Suzuki GS 650S Bandit
-Suzuki sv 650 S
-Yamaha FZ6 Fazer
-Hyosung 650 Comet R  http://www.motoplanete.com//hyosung/comet650-RetS.php (me plaît bien celle-là mais est-elle fiable, et ou la trouver, je ne connaissais pas cette marque!)
-Honda CB 600 Hornet
-Kawasaki ZR7
 
Quelle est la différence entre bicylindre et 4 cylindres niveau agrément?
 
D'autres suggestions? Que pensez vous des modèles que j'ai cités? Acheter neuf ou d'occasion?
 
Je mesure 1M70, 70 kgs.J'ai 31 ans (donc pas de modèle 34cv) et 11 ans de permis B.
 
Merci de vos réponses!

jette un oeil sur la zr7 aussi
 
evites le neuf et les motos a carenages, ca te foutras moins les boules quand tu la mettra par terre, gaffe aux moto qui décollent a haut regime c'est souvent dangereux (fazer, hornet)
 
(chuis tout pareil que toi sauf 30 kg de plus, et j'ai pris la kawa)

bin oui, mais j'aime mieux le look des motos carénées Et puis pour la tenue de cap ça aide non?
 
Edité post du dessus avec la kawa

non
 
mais l'absence de carénage ( surtout la tete de fourche ) à l'avantage de te rappeller à l'ordre quand tu vas trop vite
 
sinon à part le fazer et le hornet ( berk! ) celles que tu as cité sont bien et adaptés à un débutant
 
la hyosung elle est pas mauvaise mais perso rien que hyosung j'éviterais
 
tu peut aussi regarder les cb500 dans les basiques, la zr7 comme l'a dit bitman
 
pour ton gabarit t'inquiete pas, avec ça n'importe quelle moto t'iras bien

t'as des infos sur http://moard.ayzo.net/ aussi

oué meme moi le débutant, 1.71 79kg le R6 ca va
 
 
le ZR7 je pense que ca peut etre un excellent choix pour débuter.

oué mais le R6 tu le monte a plus de 8000 tours uniquement en ligne droite aussi hein

 
 
+1 j'aimerai bien savoir

 
euh, avec le cbr il m'arrive d'etre a plus de 9000 en courbe aussi    
 
 
 
mais bon il faut bien choisir la courbe, en 1iere à 9000 tu es largement à plus de 100km/h  

4 cylindre la puissance est generalement plus haute que un 2 cylindre a cause de la cylindré unitaire , donc faut theoriquement cravacher plus , et c'est moins rugueux dans les reactions , donc en gros moins ya de cylindre plus c'est violent et coupleux sur la plage d'utilisation face a un 4 cylindres de cylindrée equivalente

t pas el marco toi non ?

et apres ca depends aussi du nombre de soupapes toussa

oué oué  

 
non mais moi j'ai deja satelisé un tracteur

la prochaine fois tu tracteras un satellite

Bon ben plus qu'à passer mon permis!
Et dire qu'il faut que je repasse le code....

 
 
nan nan
 les courbes à 12000 tours c'est bien sympa

 
demmage que tu te traines autant, meme à 12000
 
 

 
 
ben c'est pas en suivant les moards parigots que je vais apprendre à monter ma moyenne de roulage

il consomme combien en moyenne le ZR-7 ? sur parcours plutôt urbain....
 
j'ai lu des tests où ils parlent de 9l/100

7l je dirait

un peu comme toutes les motos en zone urbaine, t'inquiète pas le réservoir est assez gros pour toi

La consommation en conduite urbaine dépend encore plus du pilote et de sa gestion de l'accélérateur. Car si tu passe ton temps à accélérer puis piler la conso va être dans les 9l pour le ZR7. Moi je suis plutot calme au guidon et au volant, alors les consommations urbaines des véhicules je ne les fait jamais (mini un bon litre en dessous voir 2).
A mon avis avec le ZR7 en roulant cool, tu dois être plus proche des 6l que des 9l.

pareil pour la conso en plaquettes

pas assez de recul pour le juger mais sur la ducat, les plaquettes tendres à l'avant sont donnés pour 15000~20000 kms, les 20000 kms sont passé et ils sont encore à mi vie. Par contre depuis que je l'ai acheté je pense que je consomme nettement plus de plaquette que l'ancien proprio (suite aux problème d'embrayage j'ai pris quand même pas mal l'habitude de freiner au lieu d'utiliser le frein moteur à bon escient)

alors : le 4 cylindre est très facile d'utilisation. il est relativement linéaire, très souple. la plage d'utilisation du moteur est totale, quelque soit le rapport engagé chose impossible avec un twin ki impose certain regime mini en fonction du rapport engagé. hormis cela, on pourra repprocher à un 4 d'etre fade. mais apres, c'est chacun son style.

merci pour vos réponses

qu'est-ce que tu veux dire par là ?  
 
 

 
Tiens sur le R6, tu touches par terre ?  

 
entre 4.9l et 5.7l pour moi peu importe l'endroit, ville, route, autocroute...
 
 

ui mais toi tu te traines

 
 
oui je pose un pied à plat et l'autre pieds la moitié est posée

ok comme moi sur le ZR7  

comme moi sur tankulator quoi, faut pas qu'il y ait une flaque d'huile sous le pied