Reprise du message précédent :
Z'ont l'air un peu merdiques vos gants courts quand même, j'aimerai pas les crash-tester

Un pote à des DMP dans le genre, c'est ce que je me suis dit en les essayant, c'est bien pour faire du vtt quoi !

bah c'est par ce qu'ils sont courts que tu dis ca...

Que tu ai envie d'un CB ok, mais arrête de cracher sur les autres 500... Tu n'a pas essaye le CB si je ne m'abuse, tu sera en 34cv en plus.
Don oui tu veux un CB, mais un autre 500 te reviendra moins cher aussi bien à l'achat que pour l'assurance, pour le même pied pris au guidon et des machines qui se ressemblent toutes..

Enfin je te souhaite de trouver ton CB à pas cher, mais c'est pas gagné d'en chopper un récent, en bon état, sans frais...

Non, du tout, puis des gants comme ça j'ai testé, trou au pouce et a un doigt suite chute, la partie en cuir pour faire double epaisseur au niveau de la paume se barre a moitié, j'ai vite fait d'en acheter d'autres    
 
Et puis les gants avec trop de parties synthétiques toussa, ils font vraiment léger :s
 

 
les miens sont pas si courts en fait, ils remontent au dessus du poignet, après l'intérieur c'est tout cuir doublé avec une plaque plastique qui fait bien 3mm d'épaisseur sur le bas de la paume, et sur le dessus même si c'est du textile c'est les coques qui protègent, donc bon...

Oui c'est vraiment qu'ils sont fins mais pour l'instant pas d'usure notable (utilisation quotidienne), pas de crash avec... mais de toutes facons il parait clair que ce genre de gants sont à  changer apres la premiere chute...
 

 
Les tiens ont l'air en effet bien plus epais...

Sinon jvais emmenner le cb debut juillet pour la revision, j'ai bien envie de le faire debrider au passage... Il me reste plus que deux mois avant la fin de ma periode 34cv, ca demange!

 
Un collègue en est à 31€/an avec son trail Bon en même temps, tous les permis jusqu'à 40t hors transport en commun, et 4 contrats d'assurance à son nom, ça doit aider
 

 
C'est ce qu'ils ont a ma moto école, et j'en vois d'autres sur le plateau (je dirais 50% de XJ6, le reste, 25% ER6n et 25% CBF600), donc je suppose que oui
 
 
Sinon, je commence à atteindre les bons temps au rapide (au bout de 14h, il serait temps), par contre j'ai un peu de mal sur l'évitement (habitude du vélo qui est extrêmement facile à faire changer de direction comparé à une moto, même à vitesse identique, du coup à force de mouvement identique, la moto tourne à peine et j'emporte les cônes). Ce qui me gène le plus, c'est que le mono dit de pousser le guidon, mais je trouve plus naturel de tirer (de l'autre côté ), c'est moins efficace ou c'est kif-kif ?

Tu parles bien vite, pour un mec qui a pas eu l'occasion de rouler sur quoi que ce soit jusqu'à présent
 
Pour avoir roulé sur gpz à maintes occasions, c'est franchement fun comme moto

 
Moche oui, mais de ce que j'ai pu tester, xj6, sv, gpz, cb500. Si on s'en tient strictement au moteur j'ai trouvé le gpz plus fun que tout les autres.

 
Vouzossi ? Mais comment se fesse ?  

Je trouve les caractères moteur du gpz et du cb assez proches ceci dit  

J'etais sur le sv depuis un moment quand j'ai pu test le cb ca attenue surement mais ca doit etre la meme chose a une vache prés sans le trou a 7k qui est source de fun (et de casse couillite) sur le gpz.

j'ai changé le METZELER Z3 par un BT16pro a l'avant (BT021 a l'ar) , je balisais que mon probleme de fourche qui se releve ou qui anticipe vienne pas de la , et bien bonne pioche c'etait bien le pneu qui me donnait cette impression a priori, la au retour c'etait niquel , je pouvais pencher comme avec la bandit et pas noté de reaction bizarre du train avant

en daily, après 2 ans a les porter l'été, nickel   :

http://www.dainese.com/fr_fr/motor [...] o=45&cat=5

Y'a des RX17 et des FRG10 @ 70-80€ dans mon magasin habituel, je me tâte serieusement

on voit de suite que c'est pas la meme came...

RX17 dans google image  

 
 
Va falloir que j'attende d'aller en circu pour me faire une idée de ce que vaut la XJ6

après des gants d'été (ou n'importe quoi en équipement) tu gardes ça quand même quelques années. Autant prendre de la bonne came de suite, que ce soit coté protection et confort tout comme durée de vie

C'est evident, mais on voit de suite qu'au niveau protection c'est quand bien supérieur, mais du coup ca reste bien aéré?

Niveau ventilation oui c'est top, enfin y'a moins d'air que les textiles qui ont un maillage aussi grossier que les chaluts à thon rouge, mais j'ai jamais transpiré dedans

c'est cher payé pour ce que ça protège pas!!

Je passe devant un gpz tous les jours, je l'aime bien cette moto  
La bulle a pris un bon coup de vieux, mais je la trouve pas vilaine.
J'ai vu pour la première fois un Duke 125, c'est pas vilain et flatteur pour un 125

 
Pour faire le mumuse et le con ca doit etre sympa en effet

Pour des gants en peau de zob  

 
Pas encore eu le temps d'aller l'essayer, j'aurais pu quand je suis passé récup la mienne, mais trop envie de refaire un tour avec un vrai moteur, donc bon

J'ai le droit de les trouver moche...
Pour l'assurance, ça revient au même (j'ai simulé), sauf pour le GPZ qui peut coûter plus cher que les autres.
 
 

J'ai testé l'ER5 qui ne m'a pas plu...  
Le GPZ, j'ai pas testé effectivement, mais je préfère la tronche du CB500 et en plus le GPZ risque de me coûter plus cher en assurance

Jtrouve pas ma taille    

Mais pourquoi ta moo école ne te fais pas faire le plateau avec la même bécane que la circu? C'est quand même plus intéressant de démarrer sur la route avec une bécane que tu as déjà chevauchée    

Coquin il t'en faut bien plus    
 

Quelqu'un a des retours sur les assureurs Peyrac ?
et AMT ?

payrac assure les S1000RR pour pas cher, c'est la seule chose que je sais  

Ben ouais, c'est le moins cher pour un CB
Pour ça que je demande
 
Et si je préfère le CB aussi, c'est pour la fiabilité reconnue de la bête (par rapport à Kawa et Suz )

Non mais l'er5 tu l'as pas testé, c'est pas en faisant du plateau ou un tour sur un parking qu'on se rend compte de ce que vaut une moto

/!\ ALERTE AVIS ASSURANCE /!\
 
Peyrac c'est des fachos    ! Je déconseille Le seul truc c'est qu'il sont assez facilement joignable et pas sur un numéro a wattmille euros.
 
A ma souscription le gars s'est gouré et a mis une 660 SMC au lieu d'une 690, j'ai découvert ça un mois après avoir signé bien sur, ensuite il a fallu de nombreux appels pour faire valoir le changement, ca a du prendre 2 mois (bon je relançais pas tous les jours, mais j'ai du appeler 4 ou 5 fois). En fait ils avaient tout simplement pas le modèle dans leur base, d'ou le temps, et le commercial à la base a surement du se dire que j'y verrais rien ?
 
Quand j'ai enfin reçu ma vignette, un mois plus tard ou par la, je me suis aperçu qu'ils avaient augmentés la cotisation de 25€ (soit +50%), bref j'ai gueulé, je n'ai pas été prévenu ni rien du changement de tarif à aucun moment.
 
Et au final je sais pas pourquoi mais il ont arrêté de me prélever, je n'ai rien dit, sauf qu'un beau jour courrier a/r, me demandant de payer la somme due sous peine de résiliation, sans avoir été appelé ou prevenu par un courrier normal "à l'amiable", ce qui est très moyen en terme de communication.
 
Et même ils demandent un rattrapage depuis le début, sauf que je suis pas d'accord, vu que j'étais pas assuré comme il fallait les 3 premiers mois, hors de question de payer ça, du coup je suis en conflit
 
Bref je déconseille, et je vais changer dès que je le peux.

J'ai fais de la circu avec cette ER5 et je n'ai pas spécialement apprécié
Je sais tout de même sur quoi je suis monté et qu'est ce que j'ai conduis.
 
Certes j'ai pas fais le tour de France avec, mais bon... je l'ai trouvé un peu "lourde" à emmener, et puis j'aime moins son look.
On a le droit de choisir sa brèle sur ce topic ?  
 
Ou parce que je suis étudiant et pauvre, je dois me taper forcément les ER5 et GSE ?  

D'accord, à éviter donc
Merci pour le retour !
 
Si quelqu'un d'autre a un retour sur Peyrac et/ou AMT, je suis preneur

Tu comprends pas ce que je veux dire, tu prends ce que tu veux comme moto, je m'en carre.
Mais crache pas sur les gpz/er5/gs, tu ne sais pas ce que ça vaut, et c'est pas en faisant de la circu que tu peux t'en rendre compte.
Ça semble peut-être méprisant comme point de vue mais ca fait pas longtemps que je suis capable de cerner le comportement d'une moto alors que j'ai 40 000km de permis moto dans les pattes.
 
C'est juste que c'est irritant de te voir cracher sur telle ou telle moto alors que tu ne sais pas ce qu'elles valent
 
Qu'une moto ou une autre te plaise, soit, on est tous comme ça, mais tu me sembles avoir des idées reçues quant à certaines motos, sans expérience / arguments pour étayer tes propos