Reprise du message précédent :
 
 
non mais le scoobite c'est l'antithèse de l'ésthétique sur deux roues en même temps
 
c'etait plus par rapport aux mécaboites
 
j'ai vu quelques compet' de 50cc, le truc con, c'est qu'ils mettent les mecaboites et les mobs en même temps, du coup en reprise/accel, les varios mettent une grosse tarte aux boites, vu la plage d'utilisation d'un 50cc de course...

ça sent le moisi...
 
Edit:    au fait...sorry

 
voila
 
mais je ne regrette pas ma mécaboite, c'est quand même bien plus fun à gérer qu'un vario
 
et c'est autrement mieux pour passer au gros cube après

Pas de souçis la dessus, dodo en garage, ou devant moi au taf   En fait j'en ai marre de la bagnole, j'ai tendance a prendre la smc et c'est pas bien pour taper des bornes :X
 
Du coup un daily pour moins de 1000€ ça peut-être sympa, et j'ai l'impression que les GPZ surcotent pas, tandis que que les CB Puis la tite protection est un plus pour la route, et je veux pas de CB500 S
 

 

 
mais non c'est trop la classe, ça va avec mon iphone  

vu sur le facebook de valentin :
https://www.youtube.com/watch?v=Cm1 [...] r_embedded

c'était bien les mobs  

   
Au moins, t'es le seul à savoir lire et réécrire un pseudo c'est déjà ça

Troll or not ? (y'a du lourd )
http://www.youtube.com/watch?v=uJk [...] dded#at=81

 
Une idée à la con que j'ai eu pendant un moment c'était de me monter un vieux 102 avec un moteur Bidalot de psychopathe en gardant le look le plus proche possible de l'origine et aller faire chier les merdeux en méca-boîte.
Pour ceux qui se souviennent de Mob-Shop (j'crois que ça existe toujours d'ailleurs ce mag ?), et de la fameuse page centrale avec la boutique "La bécanerie", avec tous les pots de détente et pièces de compétition, ba ça existe toujours !
 
http://www.la-becanerie.com/
 
J'avais une pédale-lanceur moi sur mon 103, j'faisais genre je passais les vitesses et tout, mais le jour où on a monté un 75cc+carbu21 sur l'Aprilia RS d'un pote, bin y avait pas photos et encore il tirait un poil court, 120 compteur.

j'ai fait 30km sans joint de cucu, et tournant à 50% de liquide de refroidissement dans le cylindre

et comme j'etais con, quand ça partait pas en crachant de la flotte à chaque coup de kick, j'ai poussé comme un dératé dans une grande descente gaz en grand, elle a fini par partir en crachant autant de vapeur qu'une locomotive, elle a chauffé suffisamment pour tenir comme ça, et c'etait partit pour un long trip

le bon temps

avec la cb je tenterais pas

+649    

 
+ +  
 
 
Bon j'ai coupé après 1min , les débiles consanguins ça va 1 min mais ensuite ça saoule...

 
Il est du 59, un grand pas est déjà fait

       
C'est collector

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t26943484
 

Sinon ouais, pourquoi pas, faut voir

si ya une ptite place en sds, je veux bien

Fais pas ton Kaiser. Le CB est toujours vaillant ?

 
plus que jamais, il est dans un garage entre les montagnes

ah ouai  

  roland

En effet spa aussi fiable que le cb

Ca roule ? Des envies de débrider le ER6 ?

Vraiment ? Sinon j'ai vu qu'il faut prendre post 94 pour avoir des jantes en 17",    

y'a du haut niveau la : http://www.leboncoin.fr/voitures/190721721.htm?ca=16_s

Tuning américain, t'entend ?  

 
Oh putain  

"toit ouvrant jamais accidenter"  
 
 

     
En plus le mec habite à 5mn de chez moi, il a pas l'air d'avoir le profil, non, c'est moi qui me fait des films
 

A 5 min et il peut pas perdre 15 min pour te vendre la brêle? tu l'as déjà vue?  

Franchement le gpz me semble pas une mauvaise idée pour cette utilisation, c'est fiable, léger, ca consomme pas excessivment, et on en trouve des pas trop chers, ce qui est peut-être le pb des cb effectivement

 
T'as laissé combien d'accompte ?

 
c'est peut être plus cher sur les gros entretiens, non?

 
 
aileron (35kg environ)
 
La table à repasser !