Reprise du message précédent :

C'est clair j'ai regardé un peu, ça vaut absolument pas le coût je trouve :D

je les trouve tres efficaces les moto safe

 
du coup, parmis les trucs qui me botteraient bien si je retourne à grenoble et que j'ai des revenus, le dr800 pourrait être un gros jouet sympa

J'ai commandé les musicsafe sur amazon
Testé hier c'est pas mal du tout

 
 
j'ai commençé en enduro (KTM) avant de transformer les deux en SM (jantes Excel noires    )    
 
C'est une super école pour commençer le SM  

Ça dépend ce que tu appelles un bras, mais les premières drz se trouvent à partir de 2000€ en gros en SM.

 
les sm ktm, j'en garde une image assez sale depuis l'épisode du mec encastré dans la glissière sur ma route favorite
 
mais un petit sm 2t, genre 250, ça doit etre un de ces manège à sensations
et à mécanique

Je dirais attention à ça, ça peut vite faire prendre de mauvaises habitudes.
 
En parallèle d'une autre moto je dis oui.
Mais techniquement tant qu'à travailler le technique autant aller direct vers l'enduro.

 
je parlais des dr350
 
vu que ça fait 30ch, ça me bottait pas mal en sortant du permis. J'ai joué classique pour finir

c est koi la diff entre les 2 ( musicsafe / motosafe ) ?

C'est un tout.
Le bruit, l'odeur, les vibrations, la violence
 
Sinon en performances pures je pense que mon drz était au dessus.

musicsafe tu as 3 filtres et un étui pratique en tube, motosafe deux filtres seulement et une pochette pas pratique.

Pour le même prix.

Motard = vache à lait.

 
t'es sur de ça?
 
j'ai testé aucun des deux, mais des retours que j'ai eu, j'aurais donné le 250 loin devant
 
c'est bien ici que des moants se sont fait mettre par un merdeux en 125?

 
 
J'ai pris énormement de mauvaises habitudes     Je l'ai senti direct quand je suis passé au Roadster.  C'est pas mal pour commençer , mais comme tu dis en parallèle d'autre chose.  
 
Je considère que je repart de zéro avec la Street , j'ai jamais rien eut d'aussi puissant de toutes façon    (Mais je suis de plus en plus à l'aise dessus)

Et ben j'ai eu les deux

Le 250 est plus puissant mais moins facilement utilisable.
En gros tu as 55 vs 48ch, mais yen a un qui pousse de 6k à 8k et l'autre de 6k à 10k.
Sur le filet de gaz yen a un qui met des gros coups de piston et l'autre qui reste doux.

Demande aussi à tes retours combien de tours ils font avant d'être fatigués entre un 400/450 et un 250 2T

Là je parle sur route où c'est pas les 20kg de différence qui vont jouer énormément, en TT c'est un peu différent.
Sur route c'est fun mais pas très efficace.
Dans la boue c'est fun, pas très efficace non plus mais l'inertie rattrape un peu le déséquilibre.

Si je reprenais un enduro ce serait un 2T quand même

edit : ne non méprenons pas j'adore le 2T, mais du point de vue performances il faut se rendre à l'évidence c'est devenu trop violent pour les circuits de plus en plus techniques et adaptés à la finesse du 4T.

Pour ça que j'ai pris le marsu, pour me forcer à être propre.
 
Je me traîne grave

 
mes retours, ils ont beau etre des méga kékés qui wheelent etre deux virages en montagne, ils ont abandonné la 250 2t car trop violent
 
mais en drz, t'arrives à te faire chier sur le bitume? car avec la cb qui doit avoir plus ou moins le même rapport p/p, c'est très fun quand ça tourne, mais dès qu'il faut allonger un peu, ben ça se traine...
 
sinon personne n'a essayé de dr650/800?

http://maps.google.fr/maps?q=Lac+d [...] A&t=h&z=13
 
week end camping là bas, je sens que ça va être bon, et peut être un autre moard

il y a une DR650 trail à la maison, mais comme elle fait 44 ou 48 cv (je ne sais plus) je ne peux pas la conduire je te dis ça l'année prochaine

 
Ce soir
 
Le mec peut pas à l'heure prévue, j'espère que ça va faire pour ce soir quand même

tu vas chercher ton vélo ?  

Mon solex

 
merci
 
ya de fortes chances pour que je sois toujours en cb à grenoble et en footmobile à paris

 
Ton véhicule à deux roues

 
 
Idem    
 
Avec le freinage tout en douceur de la Street , je me force à décomposer tous les mouvements proprement  

Je m'amusais bien en drz mais c'était trop facile.
Mais en fait c'est une tellement bonne machine d'enduro-rando que le moteur est ultra docile et pousse de façon très lisse.
La partie cycle est excellente est bien équilibrée aussi, ça passe tellement partout sans forcer (sur route je parle) que c'est navrant.
Sur une ktm tu te fais un peu brutaliser, là pas du tout
 
Après comparé au CB la prise au vent est bien plus forte et le moteur accepte moins bien les parcours utilitaires.
 
Mine de rien en CB à 120 tu es à 2/3 de la Vmax, en drz c'est plutôt 75% et ça fait une différence...
En marsu tu cruises à 160 sans te poser de questions    
 
Je suis quasi sûr de revenir au SM, et je viserai un truc plus fun histoire de vraiment me faire plaisir

Niveau freinage ça va, le marsu freine moins bien que le drz @beringer

 
 
Han Beringer    
 
T'as des photos?  

 
genre la petite aprilia 550 bi?

 
Bon ba j'ai commandé les musicsafe du coup.
Mon frangin s'est chopé un acouphène quand on est allé voir AC/DC à Bercy, sans bouchons pour faire nos warriors, pas trop envie de subir la même chose.

 
Et malheureusement c'est à vie

 
TA CIRCU BALTRINGUE §§§

 
Pas mieux

Pas forcément, certains disparaissent au bout de quelques jours, d'autres non

 
Après Rammstein, je peux te dire que non

 
 
http://www.earsonics.com/osc/catalog/product_info.php?cPath=2&products_id=29
 
Pour baisser les db sans pour autant niquer la qualitée  
 
(J'ai du Earsonics en Intra , les SM3 , c'est juste le pied intégral )

Cte musique de nazi

 
tout le monde
 
bouarf, m'en choppe souvent après les concerts (dernier en date, le CNK et loudblast ou s'était vraiment trop fort), sa a toujours disparu dès le lendemain (bon jusqu'au jour ou... )
Par contre, il parait que je parle de plus en plus fort dans le bureau, mais mes collègues ont les oreilles sensibles  

Toi tu est un dangereux criminel sur ta moto, je le sais je l'ai vu sur TF1  

Obvious troll is obvious
 
Rammstein idem, ça m'avait bien défoncé les oreilles (mal pendant 2 jours) mais quel show