Baguep1 a écrit :
Normalement, sur le lent, la moto ne doit pas pencher justement. Au niveau des trajectoires, la roue avant doit aller chercher le plot extérieur de chaque porte. Le regard doit toujours se porter sur la porte suivante, pour toujours anticiper les trajectoires et avoir le plus de marge possible en cas de mauvais passage dans la porte précédente. Si t'es un vrai, tu fait le lent à l'embrayage. Si tu vas trop vite, tu freine de l'arrière, ca va permettre à la moto de se redresser, et de reprendre sa trajectoire ou de la corriger. Si tu vas trop lentement et que tu sens que la moto va tomber (et toi avec ) tu donnes un léger coup de gaz pour redresser la moto. Le lent, c'est hautement technique
Mais globalement, une fois le coup du frein arrière et du coup de gaz compris, il suffit de bien anticiper, serrer les cuisses autour du réservoir, placer son regard correctement sur la prochaine porte et plus précisément sur le prochain plot extérieur, et ca passe comme papa dans maman.
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