*bave sur les CB 500 de LBC*

Mine

En moant compliant y'a ça
http://www.motorcycle-specs.com/ge [...] R-2002.jpg
http://static.blogo.it/twowheelsbl [...] ldor02.jpg
Mais qu'au japon
 
EDIT : Freinage de R1 sur le XJR 400 quand même  

Ah ben garde le sous le coude pour quand j'aurais des sous.
Il est de quelle année ?
Kilométrage  ?

Comme d'hab... u_u
Jamais pour chez nous

En moant compliant y'a ça
http://www.motorcycle-specs.com/ge [...] R-2002.jpg
http://static.blogo.it/twowheelsbl [...] ldor02.jpg
Mais qu'au japon
 
EDIT : Freinage de R1 sur le XJR 400 quand même  

Bah d'un autre coté, nous on peut acheter des <400cc sans vendre un testicule, c'est pas si mal

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t'a une belle durit avia rouge monté dessus  

CR Superduke full patate
 
http://mac4reu.free.fr/test-superduke.JPG
 
L'essai du Superduke je l'avais déjà fait , j'avais alors quelques mois de permis et j'avais été impresionné par le moteur et le freinage qui sont pas franchement moant compliant du tout , ca poussait , ca cognait , c'était rugueux , le freinage était mordant , puissant , vraiment à des années lumières d'une moto pour débuter quoi
Depuis j'ai testé pas mal d'autres motos et je voulais donc me refaire un avis , surtout que depuis la moto a gagnée une bonne louche de chevaux et de couple en plus avec le passage en full (et les deux pots leo qui sonnent bien malgré les chicanes)
J'ai fait un essai assez court niveau virages , j'ai juste fait la montée de la route des termes mais ca a quand meme été suffisant pour ressentir les choses d'une autre facon que la première fois !  
Déjà le freinage est pas aussi impressionnant que ca , je l'ai meme trouvé moins mordant que celui de la SMR (j'ai pas regardé si c'était le meme ou pas ) , et là c'est vraiment une question d'habitude, j'avais jamais testé avant mon premier essai de moto qui freine aussi fort, ceci explique donc cela. La fourche s'enfonce un peu à la prise freins, beaucoup moins que sur une SMR mais tout de meme assez , elle travaille bien et gomme beaucoup des defauts du sol , la position est assez droite , la moto est haute et les genes de l'enduro ne sont pas loin , quand on se met debout sur les reposes pieds par exemple on sent que l'on maitrise très bien la moto , elle est équilibrée dans ce sens
Le moteur est toujours aussi brutal , voir meme beaucoup plus , le filet de gaz est vraiment pas évident à gerer , le mieux étant juste d'accelerer mais pas trop. Essayer de garder une vitesse de passage "stable" est illusoire sur cette moto , déjà car le moteur est pas spécialement prévu pour , et aussi car elle incite à remettre un peu plus de gaz tout le temps tellement elle pousse  
Les Road2 montés dessus sont en fin de vie , ca a un peu glissouillé à la remise des gaz 1 ou 2 fois mais rien de bien méchant , mon pote en etait tres content lorsqu'il etait bridé , maintenant il me dit qu'ils ont du mal à encaisser et qu'il va passer à plus sportif d'ici peu
 
J'ai ensuite fait un peu de ville avec puis 3 ou 4 virolos pour rentrer chez mon pote , la moto est beaucoup plus souple en bas maintenant qu'elle a un +2 dents à la couronne aussi , plus besoin de prendre l'embrayage des qu'on est a moins de 25... c'est agréable, et puis la vitesse de pointe sur une machine comme ca : osef
 
Le seul gros problème que j'ai rencontré avec cette machine vient du fait que dans la montée des termes je me sois fait doubler par un 125 Supermot (2T) , je pensais que c'était un 50 mais à revoir la plaque sur la vidéo on dirait bien un 125
 
Et oui vous avez bien lu , je l'ai en vidéo
 
Je précise que Dragonza était derriere nous avec son Hornet et qu'il s'est donc aussi fait dépasser

y'a que sur les supersportives de furieux en ohlins qu'il y a ça

 
Moi j'ai ca sur le SV
 
edit : pas sur la fourche mais sur l'amorto de gex 750 2007 oui

compression et détente oui...  
 
Mais respectivement t'a les réglages dissociés en rapide (concerne le début de la course) et lent ( une fois la course rapide achevée)

 non j'avais sur la brutale

J'ai une paire de bottes ALPINESTARS Ridge waterproof, taille 45 , que je peux vendre à un moand à vil prix.
 
Cali les a crashtestées, elles ont un petit trou sur le dessus, sinon elles sont en bon état
 
http://media.motoblouz.com/images/ [...] ROOF-4.jpg

Voilà une excellente raison
 
Nan mais dans le fond, Magicien a pas tort. Ces mecs là faut les laisser c'est des malades.
 
La dernière fois, j'étais suivi par un enfoiré de BMW en plein phare.
Il me colle au cul, je freine, il freine, ainsi de suite pendant 10 min.  
Je le laisse enfin passer en freinant comme il faut et lui fout les pleins phares un peu dans la gueule pour qu'il comprenne.  
Il se fout devant moi et ni une ni deux à 95 il pile
J'me suis mis debout sur les freins.  
 
Je le dépasse, il me suivait avec sa merde de BMW, il a tenté la queue de poisson mais j'ai repilé, 'fin bref.  
Arrivé au rond point, il s'est barré mais ça aurait pu mal finir

La honte quand même, les termes c'est assez roulant même si c'est du virolo, la 125/250 vous auriez pu lui mettre
 
Sinon effectivement un SD n'a pas le même freinage que la SMR, y'a une différence assez nette avec le 1er modèle de la SD ou l'étrier n'est pas radial (le modèle de ton pote <07 me semble ?), pourtant la SMR a des disques en 305mm vs 320 pour la SD mais les monoblocs brembos ils font peur, j'avais été surpris en faisant un stoppie avec, heureusement que j'avais pas voulu planter trop fort car le cul monte vite :s
 

Voila, si tu avais eu une moto tu lui aurais fait un fuck en ouvrant gaz en grand, et zou à pu de BM, tu l'enfume et on en parle plus

    PULLMOCHE PULLMOCHEOTRON /!\ Alerte qualitaÿ      
Préambule : Pattefolle et moi-même espérons que vous rigolerez autant que l'on a pu se marrer en faisant les photos. Crazybiscuit, aussi pour complicité
 
Tout commence par un cavalier, sans peur (hem !) et sans reproches (ahem !)

 
Qui, lors de l'une de ses nombreuses aventures, rencontre un drôle d'animal à la fourrure jaune, aux pois noirs

 
S'en suit une bataille voyant s'affronter les deux protagonistes lors d'un sanglant face-à-face

 
Mais, le vaillant cavalier, à bouts de force doit s'incliner et laisser la bête gagner

    PULLMOCHE PULLMOCHEOTRON /!\ Alerte qualitaÿ      
Préambule : Pattefolle et moi-même espérons que vous rigolerez autant que l'on a pu se marrer en faisant les photos. Crazybiscuit, aussi pour complicité
 
Tout commence par un cavalier, sans peur (hem !) et sans reproches (ahem !)

 
Qui, lors de l'une de ses nombreuses aventures, rencontre un drôle d'animal à la fourrure jaune, aux pois noirs

 
S'en suit une bataille voyant s'affronter les deux protagonistes lors d'un sanglant face-à-face

 
Mais, le vaillant cavalier, à bouts de force doit s'incliner et laisser la bête gagner

Maiwai
Fais chier les GC en BMW/VW/Audi

Ta BM non, c'pas les BM qui me font chier, mais les GC qui les conduisent... Même s'ils ne sont pas tous comme ça

 
Genre t'es pas immunisé!!

MANOUCHE GARAGE §§
 
http://www.izipik.com/images/20110 [...] ssedax.jpg

un autre projet en tete

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t'a une belle durit avia rouge monté dessus  

J'étais persuadé d'etre vendredi

Tout le monde pense comme toi... Mais Vis à vis des motards  

 
Oui j'ai regardé des tuto sur binano , là ou j'ai galéré c'est pour essayer de passer la bombonne de l'amortisseur à travers le bras oscillant , seul c'était vraiment chiant , a deux on a réussi beaucoup plus vite
Ensuite il a fallu découper le fond du bac à batterie et là on en a chié faute d'outils adaptés , avec un vrai dremel de bonne qualité ca aurait été facile là aussi mais nous on a utilisé divers outils aussi variés qu'inadaptés
J'ai aussi pas mal galéré pour débloquer certaines vis de l'amortisseur d'origine seul , fallait pas mal forcer , d'un coté avec le pied de l'autre avec les deux bras , là aussi à deux j'aurai été beaucoup plus vite , j'ai eu de l'aide qu'en milieu d'aprem en fait

Les moards en BM sont des cons ?
Généralement en bar, c'est le cas (à quelques exceptions près)
 

Ta brêle elle est Home-Made !    (la découpe du garde boue    )

 
La prochaine fois je te montrerai les cables du phare avant et là ou j'ai découpé pour l'amortisseur

 
bah oui regardes big blue  

 
bah oui regardes big blue