Je comprends pas ce qui est arrivé, Penner ?

Pour BigBlue

Voila ce qu'il faut lui faire au bonhomme michelin !

http://mac4reu.free.fr/sv2/IMAG0916.jpg

+1 chute en ligne presque droite entre 80 et 60km/h
le cb c'est si pourri que ça sur une freinage appuyé?
bon courage en tout cas

 
de mon avis très personnel, et en bt45, le problème vient de l'adhérence du train avant.
 
avec une fourche molle, sur les très gros freinages, ça driblait bien comme il faut, avec une fourche rigide en 20w, ça décroche sec, faut la connaitre quoi. Sur les autres motos que j'ai essayé, j'avais pas ce sentiment. Évidemment si tu prend le frein à pleine main d'un coup sec, ça merde, mais c'est moins surprenant que le cb. Encore une fois ça vient peut etre du bt45

Les BT45 ne sont pas si mauvais que cela pourtant non?
 

driblait ? C'est quand ça secoue un peu de l'avant sur un gros freinage ?

Parce que ça m'arrive avec la bm, c'est dangereux ? M'enfin ça reste léger

 
ben c'est le seul et unique pneu que j'ai eu sur toutes les motos
 
l'avant est pas trop catastrophique mais décroche sec (perdu une seule fois en virage, urgences + moto éclatée...), l'arrière est nul à chier
 

pas de bol penner! t'as pas cassé de cale pieds? parce que ça, pour le coup, ça complique pour rentrer...
 
j'imagine que tu sais où trouver un phare, mais dans le doute, sur le forum cb500.org, il y en a pas mal, d'ailleurs je comprend pas d'où ils sortent en dehors des motos épaves

driblait ? C'est quand ça secoue un peu de l'avant sur un gros freinage ?
 
Parce que ça m'arrive avec la bm, c'est dangereux ? M'enfin ça reste léger

 
ben rétrospectivement je préfere quand ça driblait au moins t'es dans une phase "prévenante", alors que quand ça part sec t'es dans le caca.
 
edit: pour répondre à la question, ce que j'appelle le drible de l'avant, c'est quand le train avant rebondit rapidement, avec du coup le pneu qui fait "kwikwikwi" en décrochant à moitié par intermittence. avec la fourche durcie, aucun bruit, aucun mouvement, mais un poil trop de frein, et vlan, tout par terre

 
Le drible c'est quand la roue arriere est trop délestée et rebondit non ?

failli me bucher ce weekend tiens, route de montagnes relativement rapide, bon tronçon ou ça roulait à 130-140Km/h , j'ai pas vu une cuvette sur la route (un bitume moucheté qui accroche comme c'est pas permis mais où tu y voit que dalle. Quand le soleil tape dessus c'est traître.).

Résultat :  l'arrière à décollé, je me suis retrouvé en stoppie.( Mon premier réflexe a été de prendre le frein avant    ), donc blocage de l'avant + léger guidonnage.

Ça va tellement vite que t'a même pas le temps d'avoir peur.  

Dommage que je filmais pas  

Haaa ces kéké de lignes droites  
 
M'enfin c'est vrai que ces espèces d'autoroute en plein milieu de la montagne c'est relou à passer    D'ailleurs j'ai essayé de dépasser les 5000tpm en 6éme sur un de ces tronçons, impossible Je verrai après la première vidange ...
 
Léger shimmy Guidonnage tu es sûr à 90% de te planter

BM  

Haaa ces kéké de lignes droites  
 
M'enfin c'est vrai que ces espèces d'autoroute en plein milieu de la montagne c'est relou à passer    D'ailleurs j'ai essayé de dépasser les 5000tpm en 6éme sur un de ces tronçons, impossible Je verrai après la première vidange ...
 
Léger shimmy Guidonnage tu es sûr à 90% de te planter

130 en montagne c'est pas si mal

oui mais tu as la tele

 
Faut que je retrouve la route sur google map, tu y accède 10 minutes après Castellane si mes souvenirs sont bons

130 en montagne c'est pas si mal

Le drible c'est quand la roue arriere est trop délestée et rebondit non ?

Je m'insurge, faisant partie de la communauté des bibendum  
 
D'ailleur tschull ça taille grand ? Ils vont jusqu'à la taille 56 et héhé    ... c'est ma taille de jeans, j'ai peur d'être juste

En virage oui

J'ai commandé le mien hier soir, je te dirai si tu veux

Penner
 
J'ai rien compris à la chute non plus  

 
pour l'arrière ouais, après pour l'avant je trouve le terme assez adapté
 
 
sinon pour la chute, après avoir vu la vidéo, ça ne me choque pas du tout, je me suis déja planté comme ça, c'est 100% psycho, c'est ce que j'appelle un tout droit mais avec une issue horizontale

T'es grow ?

Là je trouve ça inconscient vu l'état des routes et le monde qu'il y'a dessus  
 
C'est toujours un plaisir de rencontrer un bus derrière un virolo Un bus qui prend la voie double sens dans toute sa largeur

Qui est gros

 
J'ai dit en virage , j'ai pas dit en virage aveugle  

Je m'insurge, faisant partie de la communauté des bibendum  
 
D'ailleur tschull ça taille grand ? Ils vont jusqu'à la taille 56 et héhé    ... c'est ma taille de jeans, j'ai peur d'être juste

Parce tu crois que y'a des virages non aveugle

Un beau bébé
52 pour ma part, j'attend le feedback sur tschull moi aussi

 
Sur un CB ca doit etre une jante en 4" non ? Donc le power est pincé est donc plus difficile d'aller au bout j'imagine  
Pour la vanvan j'ai jamais testé mais bon niveau profil c'est assez atypique , en pressions basses peut etre  

+1 chute en ligne presque droite entre 80 et 60km/h
le cb c'est si pourri que ça sur une freinage appuyé?
bon courage en tout cas

 
de mon avis très personnel, et en bt45, le problème vient de l'adhérence du train avant.
 
avec une fourche molle, sur les très gros freinages, ça driblait bien comme il faut, avec une fourche rigide en 20w, ça décroche sec, faut la connaitre quoi. Sur les autres motos que j'ai essayé, j'avais pas ce sentiment. Évidemment si tu prend le frein à pleine main d'un coup sec, ça merde, mais c'est moins surprenant que le cb. Encore une fois ça vient peut etre du bt45

 
Les BT45 ne sont pas si mauvais que cela pourtant non?
 

au fait le faz démarre toujours pas