Reprise du message précédent :

Pas dit sur les anciens !

Elle a rien pour le moment
Mais soit je fais de l'alternance et on a achètera de l'équipement au fur et à mesure, soit je fais pas d'alternance et elle empruntera l'équipement de ma mère qui doit être à sa taille I think

 
 
Pas besoin d'un équipement de fou pour être SDS sur un GSE de toute façon...
 
 
 

Ha oui, c'est ça, l'heure de l'apéro approche    

C'est vrai à 90km/h, les chutes en R1 font bien plus mal que les chutes en GSE

 
A 90 à 2 avec un GSE?  Pauvre machine, elle doit être à fond...
 
 
 
 
 
 

Oyé,
Je suis toujours à la recherche de ma 1er moto, à la base j'étais parti sur une er5 ou une div  
Mais finalement je préfère mettre un peu plus et me trouver une belle CB500  
J'en ai deux en vue ~30000 km (année 2000) elles sont quasi au même prix 1800€, ça vous parait dans les prix ou un peu trop haut ?
http://www.leboncoin.fr/motos/197860883.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/motos/196483165.htm?ca=17_s

Entre 252 et 256 en demul d'origine

 
Pas de soucis j'ai de la place pour une SDS

La premiere pourquoi pas, tu dois pouvoir la descendre vers 1600.
La seconde n'est pas une "S" ni une Cb de 96 ; il y a une alarme dessus c'est à fuir sur une moto qui n'est plus toute jeune (conso de batterie, pb de faisceau et d'alarme qui déconne) ; je ne l'acheterais pas.
 
Dans les 2 cas, les amortos d'origine seront à changer.

Pas mal, très grosse préférence pour la rouge

 
C'est pas compliquer a virer l'alarme

 
ouais compteur  

 
Ca dépend. Si le faisceau a été en partie remplacé et que l'alarme est évoluée, c'est compliqué si tu n'y connais pas un minimum.
Si c'est une simple alarme qui met l'allumage à la masse c'est finger in the noz.

Elle est pas équipée et elle a pas le temps (concours véto toussa)
Pourquoi tu veux venir me voir crasher le CB de Creator ?

EDIT : et me faire tester ta div'

Oui c'est un modèle de 2000, merci pour les renseignements
J'passerai quand même la voir ca me permettra de tester la cb  
Et si je vois que c'est merdique et qu'il n'y a pas possibilité de baisser le prix je prendrai l'autre  

Correcteur automatique iphone Fail

Si tu vas voir la seconde, regarde la bien car guidon pas d'origine avec rétros adaptables cachent peut etre un gros chute ou une moto école.

 
Lapsus révélateur plutôt  

Remarque j'ai le temps, je suis en arret de travail, je peux picoler quand je souhaite

 
Bizarrement je suis plus intéressé

vous connaissez un site où l'on peut acheter des rivets en inox pour fixer l'enveloppe d'un pot d’échappement?
 
Merci les mo'ands

Attention entre alu et inox yen a un qui ne va pas du tout sur un silencieux à cause de la chaleur, mais je ne sais plus lequel c'est ...  

Je crois qu'il en faut des spéciaux pour pot Yosh ...mais j'ai un gros doute et j'ai pas envie que mon pot fasse comme sur ton CB j'ai pas de marteau dans le coffre du Z ^^

Si il revient jamais, t'as au moins sa carte d'ID, une cg, etc... C'est pas rien quand même
Une moto c'est vraiment le truc que tu peux pas acheter sans essayer... Met toi à la place de l'acheteur, lui aussi se retrouve dans une belle merde si y'a une cacahuète dans ta moto

Et puis t'as toujours l'option SDS quoi....

edit : j'arrive complètement après la bataille en fait

Trouillard  
 

 
Sur certains inox, si ils sont utilisés sur les points tres chauds, ça peut les détruire avec le temps.

 
si je peux la remettre sur roues assez rapidement je la prendrai pour rouler cet été et je revendrai d'abord le VTR. Dans tous les cas je revends les 2 motos d'ici la fin de l'année.
 

 
Non je pense pas, la batterie est neuve et les feux/compteur fonctionnent à pleine intensité (les plein phares marchent nickel)
 
Par contre effectivement faudra que j'essaye de la démarrer à la poussette quand j'aurai remonté le levier d'embrayage.
 
A mon avis le problème vient d'un contact, peut être au niveau du relais du démarreur (quand j'actionne le bouton il se passe strictement rien même pas de baisse d'intensité dans le feux)

 
ce n'est pas incompatible avec une batterie très faible. Si la batterie ne peut pas délivrer de jus, le relai ne s'enclenche pas et tu n'as pas de baisse d'intensité.  
 
Mais essaye de la pousser dans une descente déjà.
Regarde aussi si tu as du jus avant l'allumage avec les phares allumés.

 
oui mais elle est neuve la batterie, et comme je disais aucun signe de faiblesse dans les feux, plein phares : check  

 
c'est le cas  

bon par contre comme je disais hier on a un peu bricolé les fils pour remettre le nouveau contacteur, mais bon, à priori c'est pas le même faisceau  

 
Ok
 

 
Tu as regardé si tu avais du jus qui arrivait au démarreur ?

 
  Il est différent avec les années ? Tu as le schéma électrique ?
 
Tu peux aussi alimenter le demarreur en direct pour voir de quel coté serait le problème.

Les diabolos de béquille pour la triple c'est du 6mm ou du 8mm ?
modele 2008

Poste plutot ce genre de question sur streetriple.fr non ?
Surtout que la réponse doit déjà y etre , +675 tout ca

22€ la philips motovision  

Bon, vais aller essayer le Shark Vision R ce soir.
L'ancien casque Nolan N84 je sais même pas comment j'ai pu le porter 9 mois.
Bouge de partout, mal au front.... c'est n'imp.
 
Donc soit je reprends le xr1100 dont je suis pleinement satisfait, soit peut etre un shark , mais je me souvenais que ca m'allait pas leurs anciens modeles.
Bisous