Naxos: à la base, je voulais une mobylette  

D'un gros troll plutôt, j'ai jamais vu un insaien traiter l'utc de "grosse blague"

 
Ecole d'ingé aussi je suppose?   [/spoiler]

Ben pourquoi tu te prends la tête avec une 125?
Part sur un petit mécaboite dans ce cas, juste la machine et l'équipement à payer. Pas de permis ni formation (tu peut prendre 2-3h dans une moto école histoire d'apprendre un peu quelques bases), si ça te suffit....

Parceque je ne veux pas avoir l'air con sur ma mbk avec mon équipement    
 
Plus sérieusement, parce que je trouve que les 125 ont plus la classe, que c'est quand même sympa d'avoir un peu de pèche... et question prix, à part la formation, une 125 d'occaz n'est pas bcp plus cher qu'une moto bécane..

Parceque je ne veux pas avoir l'air con sur ma mbk avec mon équipement    
 
Plus sérieusement, parce que je trouve que les 125 ont plus la classe, que c'est quand même sympa d'avoir un peu de pèche... et question prix, à part la formation, une 125 d'occaz n'est pas bcp plus cher qu'une moto bécane..

De la pêche en 125

jusqu'à 70 ca va

 
Ha tient moi pareil, découverte sur la 500, mais ensuite les cours sont sur ER6.
Par contre, en fin de séance, il m'a fait faire 3 4 aller retour sur le rapide (en passant la 3), avec la 650, sans slalomer, histoire que j'vois un peu comment ça réagit, parce que j'le sens bien qu'à la prochaine leçon c'est moi qui l'emmène au plateau.

Bah quoi ?

De la pêche en 125

jusqu'à 70 ca va

J'attendais ta réaction

Je me retrouve célibataire directe avec un truc comme ça...  

Parceque je ne veux pas avoir l'air con sur ma mbk avec mon équipement    
 
Plus sérieusement, parce que je trouve que les 125 ont plus la classe, que c'est quand même sympa d'avoir un peu de pèche... et question prix, à part la formation, une 125 d'occaz n'est pas bcp plus cher qu'une moto bécane..

et ca nécessite moins d'entretien.

 
J'ai jamais conduit de 50cc mais un 125 ca a l'avantage de pouvoir te permettre des trajets extra urbain si besoin , moi je faisais 100Km par jour avec , souvent par autoroute , c'était dangereux mais c'était jouable
Dangereux dans le sens ou t'es a fond , a 90 - 100 et que t'as pas trop de marge de manoeuvre , il faut juste serrer les fesses quand tu veux doubler un camion , mais que tu y arrives pas , que t'as un mec qui te colle au cul sur la voie du milieu et que à gauche ca passe à +50Km/h , et le camion qui est pile à ta vitesse , tu peux juste rien faire quoi , moment de solitude
 

ca me fait pareil à 40, quand j'arrive pas à passer la 3 et que j'ai le moteur qui hurle

ca me fait pareil à 40, quand j'arrive pas à passer la 3 et que j'ai le moteur qui hurle

 
Insa
J'ai lu ta réponse à Biloo, une formation d'ingé ça va un peu plus loin que le contenu des poly de cours

 
Mouais, par expérience personnelle et quand je compare avec les amis qui ont fait l'UTC je maintiens que dans beaucoup des cas c'est un peu light niveau formation. Et encore une fois dans les domaines pour lesquels j'ai eu des retours pas pour tous effectivement (perso je suis en bio). Une école d'ingé c'est surtout une renommée/un nom plus qu'une qualité d'enseignement .

 
Parceque je ne veux pas avoir l'air con sur ma mbk avec mon équipement    
 
Plus sérieusement, parce que je trouve que les 125 ont plus la classe, que c'est quand même sympa d'avoir un peu de pèche... et question prix, à part la formation, une 125 d'occaz n'est pas bcp plus cher qu'une moto bécane..

 
La mienne etait peu bornée aussi (je l'ai eu entre 21 et 27K je crois) , j'ai meme réussi à bloquer le compteur a un peu plus de 120 en descente
 
Par contre j'ai jamais posé le genoux avec  

 
La mienne etait peu bornée aussi (je l'ai eu entre 21 et 27K je crois) , j'ai meme réussi à bloquer le compteur a un peu plus de 120 en descente
 
Par contre j'ai jamais posé le genoux avec  

 
Ouais mais après tu serre de la gonzesse à mort avec ça !!!!!

 
Et en SV ?

A 15 ans ouais

A 15 ans ouais

Je ne te parlais pas de mobylette mais de 50 à boite, vu que tu était à la base intéressé par un 103 ou je ne sais quoi.
Niveau équipement/taille elles n'ont rien à envier aux 125, à part le moteur donc. Enfin c'est si vraiment tu n'a pas besoin de faire de grands trajets, et que tu ne souhaite pas suivre la formation/permis.

 
Prochaine session le 30/04 !

 
Et en SV ?

je vais voir ça...
 
Sinon, ça veut dire quoi:
-bloquer le compteur?
-poser le genou?  

 
Bloquer le compteur c'est etre a fond , ton aiguille de vitesse est au bout du bout , elle peut pas aller plus loin
 
Poser le genoux c'est ca  
 
http://i63.servimg.com/u/f63/11/13/61/23/de_l_a10.jpg
 

 
Le 23 pour moi, 3 heures d'un coup, c'est trop dur de devoir attendre une semaine.
Après, j'ai des congés, alors j'vais enchainer 1:30 tous les soirs du Mardi au Vendredi, et à nouveau 3 heures le Samedi.
Mais j'ai le code aussi à passer, première séance Samedi dernier sans réviser, pour voir : 11 fautes :<

 
Bloquer le compteur c'est etre a fond , ton aiguille de vitesse est au bout du bout , elle peut pas aller plus loin
 
Poser le genoux c'est ca  
 
http://i63.servimg.com/u/f63/11/13/61/23/de_l_a10.jpg
 

 
T'aurai pu prendre une photo du topic piste au lieu de taper au hasard sur l'Internet quand même, c'est pas ce qui manque entre crazybiscuit et stancw

ca me fait pareil à 40, quand j'arrive pas à passer la 3 et que j'ai le moteur qui hurle

110 sur le plat, validé compteur de deauville
et il en restait un peu je pense, mais moi j'étais mort de trouille

Salut moants

Je sors de mon lurkage pour un petit coup de gueule d'après tentative de démontage de chaîne pour trouver un point dur

Définition Yamaha YBR 125: meule poussive fabriquée en Chine, pas fiable, fait des bruits bizarre, fabriquée avec les pieds au point de ne pas pouvoir desserrer une malheureuse vis de carter (surement serrée à 100Nm++).

Caractérisée aussi par son site de suivi: le concessionnaire Yamaha et son centre de réparation qui oublie de serrer la gaine du câble du compteur occasionnant la perte de celui-ci sur la route (le câble) ou qui oublie de serrer le bouchon du réservoir d'huile (c'est pas comme si c'était grave) aspergeant joyeusement le carter et le pantalon du conducteur. (réservoir d'huile trop rempli au passage)

Enfin, le plus classe, aller consulter les mécanos de chez Yamaha pour un bruit de la moto et se faire diagnostiquer un début de serrage moteur; le tout pour avoir toujours le même bruit après réparation...

Quoi de plus normal aussi de serrer un piston à même pas 13000km avec des temps de chauffe respectés, sans rupteur ni zone rouge? "Ah mais mon bon monsieur c'est parce que vous roulez trop vite" => Syntax error 0_o

Vivement que je m'offre une vraie bécane

pourquoi tu voulais démonter ta chaine, tu peux pas repérer le point dur autrement?

Sors toi les doigts du cul , suce des bites et achete une vrai meule