Reprise du message précédent :

Il risque de moins en moins trouver avec vos trolls

 
Nouvel avatar incoming ?

vu une Guzzi Griso 8V.... elle est tout simplement magnifique... j'ai fait qq photos au tel

Bon , est ce que demain je vais bosser en moto comme d'hab ou est ce que je me met un bon coup de pied au cul , et comme un ouvrier allant à la mine , je prend mon velo ?

Vélo, tu peux plus prendre ton temps pour mater les gonzesses

Moto, y'a plus de pétrole dans 20 ans

Rho mais laissez moi placer mon mine discret quoi

Ton mine ?
hehehehe

Bon pour la décision finale on verra demain matin

ouais

T'as pas le choix Maca, vélo et pi c'est tout, en plus c'est l'été, faut perdre sa graisse et gagner du muscle !

Bon je crois que c'est l'heure, mon fond d'écran actuel au boulot (sans la retouche).

http://nooooooooooooooo.com/
Ah sinon mine

Mouais, c'est ce que tu crois    
 

Bah si

 
 
Ca a voulu faire la fourbasse en postant avant la sauvegarde    
 
*** M - I - N - E ***

Bande de malade

Roh, v'la ti pas un maudit Québecois  

J'ai fait joujou avec un gars en Thunderace 1000, enfin disons lui roulais normal quand moi j'avoinais, j'étais en bar mais ça fait plaisir en rentrant, je vais pouvoir aller me pieuter serein

quand tu allais on revenait, disait le poète

en fait la F800 de BB c'était un auto-cadeau d'aniv!

ce qui n'empêche pas que c'est un bi et que t'as pas de face

Il me semble avoir lu que le prix de l'entretien avait été adapté à la clientèle.

ouais je crois qu'il est "au forfait", y'a pas de surprise

Ah ben j'ai jamais dit que c'était un prix de vente non plus

 
On m'a prêté ça aujourd'hui :

 
je prends des photos  

Pour ceux qui ont un garage et du temps
 
http://www.leboncoin.fr/motos/190214855.htm?ca=18_s

J'ai demandé à mon concessionnaire pour changer les pneus de la xj, on m'a proposé de mettre du BT23 au lieu de mes roadsmarts , je me tâte sachant que les roadsmarts me conviennent plutôt bien

Un petit c/c du CR que j'ai fait ailleurs (sur FA) :
 
Autant vous dire que je n'avais pas conduit un trail depuis la moto école (à part l'XTX de mon paternel, mais bon, c'était occasionnel), et ça remonte à 2005
 
Le moteur? Un bon gros V-Twin de 750 cc, et développant 57 cv. Des suspensions à grand débattement, un guidon aussi large que l'encadrement d'une porte, une position haut perché vous permettant de tutoyer Georges-Edouard dans son 4x4 sans avoir à vous péter les cervicales et une selles molle et large, un étrier deux pistons à l'avant.
 
Note : la moto que j'ai testé avait 77 000 bornes, autant vous dire qu'elle n'est pas de première fraîcheur.
 
Je m'installe à son bord, la moto est haut perché, à proscrire pour les nains. Le guidon tombe direct sous la main, on a l'impression qu'on va partir au combat : le tableau de bord rappelle furieusement les cockpits des bombardiers de la grande guerre. Contact, le moteur s'ébroue immédiatement, et c'est parti : la moto est très instinctive, le moteur reste relativement souple en bas des tours et ne cogne pas trop. Jusqu'à 6000, ça tire sympatiquement, avec des coups de pieds au cul dès 3000 tours Par contre, après, c'est opération tempête du désert : y'a plus personne à part de l'allonge jusqu'à 8500
 
Premier freinage, outre le fait que le frein arrière manque de mordant et qu'il faut copieusement appuyer sur la pédale, le frein avant fait plonger la fourche : bizarre de sentir la moto s'écraser autant sur l'avant quand on vient d'une sportive, mais on s'y fait Quand à la puissance du monodisque avant, rien de bien impressionnant, on peut tirer le levier sans se soucier... et il vaut mieux si on veut s'arrêter : pas de mordant, et une puissance tout juste correcte de freinage (je suis peut-être un peu exigeant sur la puissance, série bleue yamaha au quotidien ). Après c'est un vieux machin qui doit pas être vidangé tous les 4 matins au niveau de la fourche, donc bon...
 
N'en déplaise aux poireaux qui jurent uniquement par les bracelets, oui il y a une différence entre les motos sur la route    Celle-ci ne fait pas exception, c'est un putain de jouet. Dès les premiers tours de roue, on comprend immédiatement le fonctionnement de cette moto, elle est très intuitive : hyper stable en interfile (je vous jure, j'ai halluciné de rester presque à l'arrêt sans avoir des perturbations d'équilibre :W ), elle est à la fois maniable et précise dans les manoeuvres, et son moteur permet de relancer très vite en bas des tours. Quant à la protection, elle est très bonne au niveau du torse, un peu moins au niveau des bras/mains mais ça reste largement supportable pour un gros trail, j'ai été étonné.
 
Bref, une très bonne moto pour quelqu'un qui a pas trop de thunes et doit se farcir de la ville. Une excellente daily en somme, il ne manque plus qu'un vrai emplacement pour coller un U

Quelqu'un saurait me retrouver le post avec le comparo pneus plz ? J'arrive plus à me souvenir des mots clés et la connection de mon bahut sux des noeuds XXL.
 
J'ai des super prix pour des pirelli là du coup je me tâte et je me dis qu'il y a peut être la réponse à toutes mes questions dans la tablal !

un AF à 77000, c'est comme un CB au même kilométrage, à peine rodé

Matin
Soleil
18°C(Ressentie 18°C)

refuse, ils sont pas mauvais (y'a plus vraiment de mauvais pneu chez les gros manufacturiers de toute facon) mais unanimement reconnus comme étant un cran en dessous des roadsmart/road2 (et road3 par extension)