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Je suis médisant sur le coup, mais ça me déplairait pas comme brèle...
Quoique je préférerai éviter de commencer sur un SV

 
Si j'avais vu ton message j'aurai pu te répondre que si! Je l'ai fait faire en décembre dernier par un chaudronnier. 50€ tout rond et depuis tout roule  

En plus comme la couleur est moche, pas besoin de pullmoche  

240€ de main d'oeuvre pour changer un collecteur ? O_O

 
Moi j'ai calé devant la moto-école sur un trottoir en pente et je suis tombé contre une poubelle    
 
Sinon aujourd'hui j'ai encore essayé une moto , CR demain ou lundi là j'ai pas le temps
 

c'est fou, j'ai eu qu'un appel pour ma xj6, j'ai grave descendu le tarif en plus
 
ne jamais acheté une moo neuve  

Ben l'équipement ça se vend toujours mal
Et les motos peu kilométrées comme ça c'est louche

Si, suffit de faire une reprise en rachetant une neuve  

Vtstrom de père reprise au tarif argus (3500€, vstrom de 2k7 avec 30k km un peu rayé sur les cotés ).

faut je lui mette 5k km pour arriver à la vendre?
 
s'il faut passer par la...

Sans parler de la marque, franchement tout le monde sait que yamaha en dehors des piano ....

reprise à 4k8€ chez ducat pour une 696 à 8k8€ ...

Bah alors, pour 200€ tu préfères la revendre sur lbc ?

je ne compte pas la prendre neuve la 696 aussi :x
 
696 ou er6 je me tate encore !

Et quand y'a peu d'écart avec le neuf, ben on préfère généralement du neuf

D'ailleurs pourquoi tu la vends ton endive ?

parce que c'est d'la merde  

je m'y fait pas au 4cyl    
 
et je l'ai acheté sur un coup de tète

Voilà où je voulais en venir  

Tu lui donnes pas une chance sur quelques milliers de bornes de plus ?
Là tu changes sur un coup de tête

à défaut de la vendre, vais lui mettre 7-8k d'ici septembre ouais

Ca doit pas être si mauvais quand même

au contraire c'est limite la moto parfaite pour débuter, moteur linéaire, partie cycle excellente, pas vraiment de surprise avec, permet beaucoup d'erreur
 
mais pour les sensations, faut monter dans les tours, descendre très souvent les rapports  et niveau compteur ça s'affole très vite et elle fait le même bruit qu'un scooter chinois bridé a 50cm et le changement de ligne impose de sortir mini 800€
 
face à la cb600 / bandit 650 elle est largement au dessus

me suis fais un devis chez AMV, 350€/an au tiers+pilote, ça me plairait bien, plus tard..

C'est un peu pourquoi tant de personnes (moi y compris) on prend du bicylindre... agrément sans comparaison aux régimes moyens / usuels
(ou alors du 4 pattes pour les sportives et amateurs de hauts régimes, style Testo sur les quais )

oui j'aurai du faire pareil...
 
faudais faire un guide d'achat en page 1 pour les noobs  

Je suis en train de préparer des road-books, mes amis

première moto?

C'est marrant, moi c'est au bi que je me fait pas, mais c'est surement du à un manque de pratique dessus.
 
 
EDIT : quoique je dis ça, mais c'est pas le caractère moteur qui m'avait déplu sur l'ER6 de la ME.

Le bicylindre ça peut être plus chaud à conduire dans les tours, et faut se faire au coup de gaz, mais après

c'est quoi la démul des ER6 ? (n & f )

oui

Ca doit se trouver facile sur kawette.net

Sur ma F à 130 c'est 6000 trs/min en 6

edit : en bas de cette page : http://www.kawette.net/forum/topic10910.html

Oh le petit enfulé

moi j'aimerais bien essayer une VTR ou une RSV1000mais c'est chaud de trouver un concess.

Lyonnais et autres rhone-alpien (j'en ai repéré deux trois depuis quelques jours )
 
Une sortie, le week end du 9 avril vous tenterait-elle? Au risque de me faire taunter ; "si la météo le permet"

 
ça tire court quand même, surtout quand tu es castré de 2000 tours

tu fais quoi demain? (après le GP )

Ben ce qui est prévu si il pleut pas en espérant que mon rhume des foins ne me fasse pas trop mal comme aujourd'hui (noeils explosés)

 
mouais, enfin j'ai jamais tapé plus de 200 compteur...