Reprise du message précédent :
J'imagine, mais perso, la CBF 600 me plait bien

 
 
Oui une moto consomme environ comme une voiture sur une longue distance à rythme constant.
 
Après tout dépend de la voiture et de la moto mais en général une moto consomme autant ou plus.
 
Il suffit de voir les tests de conso c'est souvent 5-6-7L/100 pour une moto. En fait, les constructeurs auto ont fait beaucoup d'effort sur la consommation, ce que ne font pas les constructeurs motos (car ils s'en foutent et les usagers aussi généralement, on prend la moto pour se faire plaisir pas pour regarder le compteur essence, même si vu le prix de celui-ci ça change un peu)
 
Après pour l'histoire de couper le moteur d'une moto je ne sais pas, ça la fera ptete refroidir mais c'est la seule chose que tu y gagneras je suppose, honnêtement je pense que c'est très négligeable sur une moto (car pas prévu pour une sorte de start and stop). D'ailleurs il me semble pas avoir lu quelque chose de ce style où il préconise de le faire.

 
non mais en plus j'ai trop envie de rouler mais ya sushis party ce soir, sans les sushis ça va moins le faire
 

 
j'ai lu "Je mange mon maitre cylindre"
 
et ça prend tant de temps de changer un mc?
 

 
tu veux pas rouler genre demain matin?

Ca va sans doute flotter cet aprèm' http://pleuvrapleuvrapas.com/

En plus je vais sans doute laver la moto

 
dur dur

C'était une CBF500 l'annonce

sinon ce matin, fail parce que j'arrivais pas à trouver les routes que je cherchais, donc j'ai penché dans les ronds points

et apres, je suis un mec en ducat, il s'arrete et je demande si il y a un soucis, il me dit aucun et que ça devient rare les gens qui s'arretent, puis du coup on a causé une heure sur le bord de la route
et c'etait pas du tout une ducat, mais une bimota 500 2t

il a mis un kit injection dans l'air au lieu de l'injection directe, par contre en 200km de vie de la moto, il a deja changé un vilo, ajouté des cales pour que les spys de boite ne se barrent pas et changé un T du circuit d'huile, une bonne italienne de ses dires

il fait du rallye routier en h2 et en possède 2 ou 3 j'sais plus, bref, c'etait cool comme sortie finalement, puis le 500 2t qui gueule (enfin qui gueule leger, parce que rodage, et sur ce genre d'engins doit mieux valoir le faire correctement )

 
Perso j'aime bien M&M malgré le côté kéké (assumé)

 
ma journée de dimanche est blindée

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Nan mais j'ai comme une grosse flemme

ca parle pas beaucoup aujourd'hui, y en a qui se font chier au boulot là
allez on range la moto, on arrête de se balader et on post
 
edit : (ceci est un message subliminale du mec qui se fait chier un samedi par beau temps au taff )
edit2 : et qui habite la côte d'azur  

 
semaine prochaine
 
ptain ça s'ouvre là, ça risque d'etre bien blindé sur la route!
 

 
noted!
 

 
tu enjoyera le résultat, ça devrait te motiver

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moo en cours de lavage décrassage  
 
dingue ce qu'en 6 mois d'hiver on amasse comme crasse  
 

 
pièces en cours de séchage, remontage demain

Pareil M&M, j'aime bien de temps en temps, selon le contenu. Sinon je pense m'abonner à MotoJournal(tous les jeudis).
MotoRevue, j'avais trouvé ça trop sérieux, j'ai jamais ressayé.
D'ailleurs M&M commence enfin les vidéos sur le net, le contenu est sympa, notamment la petite leçon de stunt. Mais le manque de charisme, débuts devant un micro est assez marrant. Comparé aux tests/délires de laurent sur MJ, c'est moins fun.
Et puis faire des essais sur fonds de musique métal, c'est bof.
 

 
J'suis en RP depuis 7 ans bientot, mais j'assume pas    
 

 
Si j'suis moins en vrac qu'aujourd'hui, je vous suis !  
La aujourd'hui c'était pas possible, le cerveau suis pas, j'ai retrouvé mon tél dans le frigo    

 
ouais enfin le contexte... le gars qui roule à 200 et freines jusqu'à 50km/h... t'as beau être 200m derrière sur autoroute tu t'y attends pas...
 

 
ouais je troll...    
c'est juste ton raisonemment de dire l'équipement ne l'aurait pas sauvé... y'a pas de détails sur le choc à part qu'il s'est mangé l'AR de la BAR.
Donc rien n'indique un choc après sa chute.
 
Bref t'as raison    

Merci pour cette réponse précise, je ne vais donc pas m'amuser à éteindre mon moteur lors d'arrêt trop ... long.
 

Merci pour ces retours, je vais essayer d'en trouver en kiosque, et peut-être m'abonner ...

T'inquiète t'es pas le seul

Et demain rebelote La fourche de la bandouille Avec du grade 20 + précontrainte au max ça change énormément le comportement (et avec le guidon un poil relevé je la conduit plus au guidon du coup ).

Par contre le ressort semble peiner grave J'entend énormément la fourche travailler sur les bosses, j'espère que ça va pas me péter à la tronche

Seule chose pour laquelle je vais regretter mon ybr et ses 2L/100

Je consomme 2l de plus que ma voiture avec la moto Et heureusement c'est pas en ville
 
Mais osef quoi

Petit nettoyage de la moto

Maintenant je bâche la mienne pour le faire moins souvent    
 
Toi au niveau de la rouille c'est comment ? (pour faire un peu un comparo ). Je désespère de plus en plus sur la mienne

Quelle rouille ?

 
 
Même pas sur la fourche, la ligne, le guidon, le T de fourche, les rétro, le silencieux ?????

Tubulures d'échappement hyper oxydées (normal j'y ai jamais touché ), à part ça...

Ah si les embouts de guidon, là où les fermetures éclair des manches du cuir ont griffé

Silencieux, franchement je passais le chiffon dessus tout à l'heure, je sais même pas si on dire qu'il est piqué...

500 CBF à 2000€ ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/187531281.htm?ca=22_s
 
le prix serait correcte ? bon elle commence a etre kilométrée mais si c'est une première main et que la mécanique est bonne ça me semble pas mal ?!

Ca a l'air pas mal ouais

 
ah quand meme
 
si j'ai le temps cet aprem je fais la tension de chaine, j'peux limite dessiner un coeur avec le bout détendu

Tain le réglage de la précontrainte de l'amorto est bloqué, même en forçant comme un âne avec une rallonge ça bouge pas    
 
Vivement l'année prochaine

 
c'est ta copine qui doit être contente  
 
ou pas

balance du dégrippant dessus

Sur tout le truc de réglage ?  
 
Je tente ça la prochaine fois

 
essaye en contraignant le ressort avec un truc comme un serre-joint, histoire que tu puisse bouger la bague sans la force du ressort qui pousse dessus.
 

Ouaip bon je pense que je vais me tourner sur une 500 au final, plus abordable et puis les gens se touchent moins sur les prix !!
 
J'ai trouvé une autre 500CBF en plus moins kilométrée et prix plus que correct je pense !
http://www.leboncoin.fr/motos/172916813.htm?ca=22_s

le reservoir a l'air cabossé

Compare les deux surtout pour les révisions, l'usure des consommables (pneus, plaquettes, kit chaîne...)

Aussi ouais

Salut  
 
J'ai enfin lu la notice du Monster, le rodage jusque 1000km ne doit pas dépasser les 6000tpm.
C'est cool, parce que pour le moment je limitais à 4500 et je me faisais un peu chier  
 
Vivement que les 2500km requis soient faits !