Reprise du message précédent :

je pense que le gros plus qui me fait aimer cette serie c'est l'univers gros barbu en custom avec des calibres  
je kifferai me faire un trip aux US avec un de ces gros engin  
 
et c'est vrai que dans twd, l'univers est plus réaliste

Merdasse
 
Un résumé possible, où faut que je fouille ?

sinon, je reprend mes cours de moto la semaine prochaine, les 8 dernières heures de mon forfait, espérons que se soit assez, au moins pour le platal...
j'arrive pas a mémoriser ces putains de fiches de merdes, va falloir que je m'entraine avec le moniteur voir si ce que je débite a peu près serais suffisant pour le platal...

toujours pas de topic de la Moant@Sud Bis?
 
la date approche    
 
suis fortement intéressé  

 
Le repas au soleil dans le jardin a été un peu gaché par un énorme nuage , mais meme pas peur , il va faire beau et la gomme va chauffer !!!!

JVAIS ROULER FAIS TROP BEAU !!!!!!!!!

à partir de la page [u]12777 il me smeble[/u]
 
ça commence le 11 mars vers 20h si mes souvenirs sont bon pour cali et cosmo
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25792444
 
 
Bon, je file vendre mon vélo  

Je vais faire mes photos pullmoche, résultat ce soir

Enfin un qui a des corones ! (enfin 2 avec Brain_s)  
 
CRAZY PULLMOCHE §§§
STRAT PULLMOCE §§§§

Pour être tout à fait précis et parce que je me suis fait niquer moi-même, ça dépend surtout de la case cochée sur ton dossier de moto école. Case qui dit en gros permis en 34 oupas; case qui est cochée si tu as moins de 21 ans au moment ou tu t'inscris. Mais tu peux aussi être bridé en 34 après tes 21 ans... (selon si tu t'es inscrit avant, ou même par volonté d'être bridé).

T'as fait la tienne
 
@chasse_aux_sorcière
 

j'peux remonter ma meule avant?

Le temps de régler une merde de toshop et je poste !

Dsl
l'est pourri mon smartphone

CRAZY TON FAI ET TON SMARTBOUZ

Je viens de lire les posts concernant les chutes du WE dernier ...
 
Bon rétablissement à vous 3, et j'espère que les dernières news pour moquette sont bonnes !

Link please ?

Petit roulage ce matin, un peu de soleil ça aide a faire passer les 6 degrés !!!

Maintenant il y a pleins de nuages :-(

pour l'instant l'orga se fait en mp

KAISER, TAIS TOI

Je poste les photals du transalp de mon ancien d'ici ce soir

Même un an après, il n'est jamais trop tard
  PULLMOCHE Z

Vous remarquerez cette magnifique maille autrichienne ainsi que ces boutons top-moumoute
Le chapeau en feutre est d'époque (a mon arrière grand-père)

Enjoy

STRAT TON PULL

Ca marche pas ça ! Ok la veste est moche mais la photo non et la pause ça le fait ! Faut recommencer IMO !

Après j'ai fais des recherches par pseudo et par mot-clés !

 
Mais si ca marche

T'as pas le permis tu peux pas juger un pullmoche, ton avis ne peut etre que consultatif

 
Évidement, tu me prends pour qui?    
 

 
Je valide  

J'aime

La moto rattrape le reste pour ce qui est d'être moche donc photo largement acceptée

Sympa ce Z
Voilà un pullmoche de compet', même si ça vaut pas les horreurs que portait Maca  

Bon, alors voila une vraie question de noob.
Tout nouvel acquéreur Triumph, j'en découvre tout les jours sur le monde merveilleux de cette mécanique délicate et subtile.
 
Bref, hier, aprés une virée moto, je decide de nettoyer la moto.
Un peu pris par le temps et contrairement à mes habitudes, je m'arrête chez Eléphant Bleu mettre un petit coup de jet rapiude histoire de la ramener propre a son garage.
 
Ok, super, tout va bien. Je la redémarre, et j'accompagne un pote qui va faire le plein 100 metres plus loin pour sa moto.
Ok, super, tout va bien. On repart et on dépose mon speed dans son garage.
 
Ce matin, mise du contact. Embrayage. Appui sur le démarreur... Rien ! Pas un clic, pas un soubresaut.
J'ai mis et éteind le contact a plusieurs reprises, plein de tentatives, mais toujours rien..
 
A force d'essais, les feux LED ont fini par ne plus s'allumer, l'aiguille du compte tour ne finit par même plus faire son petit aller-retour, les feux de croisements deviennent de plus en plus faiblard...
J'en suis resté là. Bien dégouté.
 
J'ai besoin de vous pour un diagnostic !!  
Changer la batterie suffira ??
J'espere ne pas avoir fait une grosse bêtise !
 
Merci de votre aide !

Bon sinon, mon père a récup son Transalp full black hier (11K km de 2003), un dans état niquel (mis à part un peu de rouille sur le guidon et le T de fourche)
Bon pour les photals, faites comme si le topcase était pas là (c'laid ) ! Et puis pastaper pour la qualité à chier des photal, j'avais pas le bridge de ma nana sous la main
 
MACA STAÿLE !

Cet aprem je suis rentré chez moi (appart  ), parce que quand même ça fait chier de voir une bécanne qui n'est pas à soit dans le garage familial  
(sur la 4ème photal, on voit un morceau de la magnifique BAR que je conduis tous les week-end, Scénic powa  )

EDIT : la plaque est immatriculé 86, mais l'ancien proprio est comme nous en Essonne

Sinon au passage, j'ai toujours un futal en cuir tschul à vendre.

 
 
La recharger devrait suffire.  

 
Il faut éviter de laver une moto au karcher
 
Quant on le fait, il ne faut pas insister sur les parties mécaniques et électrique tout en éloignant le jet. Avec la pression, l'eau s'infiltre vraiment partout

Yop  les moants !    
Avec cet hiver bien froid j'ai ruiné ma batterie de moo à la laisser dehors du coup je cherche un peu sur le net quoi prendre pour la changer.
J'avais un Yusua mais d'apres ce que j'ai vu ça vaut un bras (130€) et du coup je me demande si c'est vraiment mieux qu'une batterie generique    
Vous avez de bons plans pour les batteries?  
 

 
 
petit CR d'un essai not moant compilant    
 
Hornet 2007 du beau-père par 16° et un grand soleil    
 
Bon esthétiquement c'est discutable, initialement je n'aimais pas du tout, maintenant je commence à m'y faire, avec son cul atypique c'est spécial, certain adore, d'autre déteste
 
Le moteur : premier 4 pattes en 600 pour moi (le bandit ne compte pas ), donc pas mal d'aprioris... et je m'attendais à plus creux ! certe c'est pas un bi mais ça enroule pas trop mal, sans aucune sensation mais finalement le compteur monte convenablement...  
Gros point positif, la souplesse, ça descends très bas dans les tours, tout est très doux    
au bout de 2/3 km je sors de la ville, le moteur est chaud (elle avait roulé avant), il est temps de voir ce que crachent les 102cv, à partir de 7k tours la poussé devient convenable mais vraiment pas brutale, de 8k à 10k elle se renforce un peu, ça deviens sympa mais pas de quoi s'arracher les bras, puis de 10k jusqu'à 13/14k (zone rouge a 13k puis rupteur à 14k) le moteur devient explosif et hargneux, il propulse à 2xx rapidement et dans un son extra, on sent les 30cv de plus que kawette    
bref super moteur, souple et facile au quotidien, mais réponds très présent pour l'arsouille si on prends la peine de jouer du sélecteur ! si on mettait un rupteur à 10k il serait parfait pour un moants    
 
 
bon ouvrir c'est marrant 5 min mais moi ce qui m'intéresse c'est les virolos, quelques courbes rapides avec un muret centrale et un bitume parfait, je passe la première à la même vitesse que kawette mais celà se fait sans difficulté ou comportements flous, la seconde j'envoi un peu, déhanche légerement, WTF cette stabilité    ça ne bouge pas, le regarde fait le reste, le bonheur    
Je rentre maintenant dans ma route préférée 30 virages 3km, des enchainements, épingles & co  
l'occasion de tester freins et maniabilité, j'arrive devant le premier virage avec un grosse marge de freinage, puissanze et feeling parfait avec 2 doigts, la moto ne plonge pas exagérément, vraiment le plus gros changement par rapport à kawette    
j'enchaine mes virolos sans difficulté mais malgré tout avec moins de fun que kawette   c'est un poil moins vif, il faut repasser la première si on veut ressortir fort des virages serrés... en tricotant du selecteur, c'est efficace mais le fun n'est pas là, peut etre qu'un psb -1 améliore les choses mais je reste convaincu qu'un sv ou er6 sont plus adapté à ce terrain de jeu    
 
Pour conclure, c'est une moto très facile de prise en main et réellement agréable à conduire, bonne pour le quotidien car très souple et sportive pour l'arsouille ou le circuit pour peu que l'on taquine la zone rouge...  
malgré cette facilité, le moteur explosif et la puissance du freinage font qu'elle n'est pas adaptée à un moants   De plus comme il est souvent dit ici, le châssis met en confiance (trop) rapidement, donnant l'impression que l'on peut toujours passer 20km/h plus vite

 
Je croise les doigts !!
Pasque pas de plateau pour la déplacer, pas d'outillage sur place. Ca risque d'etre un grand moment de solitude si jamais si c'est pas la batterie.
 

 
J'en suis bien conscient. Première fois que je le fais, suis ps prêt de le refaire...
Mais je sais pas si c'est un pur hasard que ma moto ne démarre plus maintenant ou bien une conséquence de ce lavage.  

Ca me rappel l'étron de mon père avant le vstrom, ça avance pas, ça freine pas et une impression d'être sur un cheval à bascule
 
Pareil de la rouille sur le T et le guidon, mais ça c'est rien, j'en ai 20* plus sur la bandit

 
tu as pas essayé à la poussette ?

Perso j'ai pris une president (non pas du gruyère ) à la maison de la moto, franchement impec  
 
Surtout qu'une semaine après l'avoir mise j'ai eu la tuture, donc 2 mois sans y toucher > démarre au quart de tour (ça change de ma veille yuaza quasi morte ). Et 50€

 
Pas tenté nan. Pas pensé en fait.
Je me suis retenu de faire voler mon casque, ca m'aurit pourtant bien défoulé de faire un peu de poussette