Reprise du message précédent :

Welcome back TOEDE  

Les bandits c'est nazes, on n'en voit pas sur piste ©

Faut avouer qu'à la base l’hypothèse du gars est foireuse. Comme si un bandit pouvait avoir une vocation sportive !
Et en tant que possesseur de bandit, je ne cautionne pas ses dires ! et je plussoie énergiquement xdc !

Pour moi c'est juste de la grosse ignorance, quand tu lis ça tu as tout compris :
Elle m’a précisé que le préfet n’avait pas les 2-roues dans son cœur et que les statistiques montraient que la plupart des accidents étaient dus a des 2-roues qui roulaient en inter-files.
http://www.motomag.com/Paris-motos [...] lises.html
 
"Ah tiens les deux roues sont très touchés par la mortalité : c'est forcément leur faute, on va les réprimer ces inconscients"

 
Toi, il faut toujours que tu partes vers les extrèmes !!
Et un VRod n'est surement pas confortable !
 
 

 
Pour l'arsouille, clairement, l'ER6 doit être beaucoup plus fun

Les GSE sont les meilleures

La mienne qui a 7 ans de moins que moi et est toujours comme neuve  

 
+1
Là où tu comprends vite qu'on est face à de la répression bête et méchante c'est lorsque tu jettes un œil sur les chiffres liants : accidents impliquant un 2RM et responsabilité.
Je les ai plus sous la mains mais c'est édifiant!

 
Mais grave, une copine à la même, 35k km, elle marchait bien et la subitement y a de l'essence dans l'huile    
 
Plein de joints a changer, moteur a sortir, trop bien la moto  

C'est vrai que la mienne n'a que 22K Km au compteur  

 
Mais ne t'en fait pas, on doit tous faire l'erreur d'acheter une Suzuki dans sa vie de motards

 
Je suis quasiment sur que c'est plus confortable qu'une sportive

Beaucoup font d'ailleurs l'erreur plusieurs fois..

De toutes façons je l'ai eu pour 1000 €, déjà biens amortis je pense  

Après il faut prendre du recul sur les chiffres bruts, la réalité est souvent plus complexe que la responsabilité retenue suite à l'accident, il n'y a que sur les très gros cartons que tous les éléments sont analysés.

(exemple : un stop en ville avec peu de visibilité, un mec prioritaire arrive pleine balle et se mange un autre qui est passé au stop après s'être arrêté et avoir regardé, et qui n'avait physiquement quasiment aucune chance d'éviter le prioritaire. Le raisonnement assurance c'est stop = en tort, alors qu'il y a une infraction des deux côtés et que les responsabilités retenues par un tribunal seraient partagées voire inversées. Les experts qui analysent les gros accidents vérifient d'ailleurs autant que possible les vitesses des véhicules pour bien établir les nuances)

 
je prend plaisir a rouler à 90km/h, c'est grave ?    
 
5.8 litres aux 100 en tirant un peu, sacré baisse de budget carburant en perspective  

Les motos sont prioritaires et ont toujours raison, c'est comme ça que je vois les responsabilités moi lapattefolle

Ce cadre

Je n'en attendais pas moins de toi

D'ailleurs ça me coute cher en gant gauche cette connerie de principe...  

 
non, c'est bien
Sympa la conso surtout en ce moment !
5.8 c'est quand je roule très cool

Putain j'ai fait un plein à 15€ avec mon derbi, ça fait mal au cucul
(au départ j'ai même dit au gars qu'il s'était planté de pompe )

Sympa le pare brise au dessus de ton phare
Tu peux même y accrocher ton linge je suis sur
 

Je ne dépasse pas les 4L/100 en hésitant pas à ouvrir les gaz  

 
Je vais l'enlever pour l'été

Clair, au début je faisait des pleins à 11/12€ (je tape jamais dans la réserve), now en plus du fait que j'ai 1L de plus je fait du 14/15/16€
 

 
Sur une YBR 125 aussi tu fais moins en ouvrant a fond

[

 
ton pignon doit mettre un claque a ta conso  
sur mon er6, 5.8l c'est en baladarsouille costaud ! en dailly dynamique tu devrais plutot faire du 5l

Coucou,
Bon rétablissement aux moants qui tombent, et questions à ceux qui peuvent encore taper sur un clavier   :
Quelqu'un a déjà commandé sur icasque et a déjà utilisé le retour gratuit ? Je voudrais savoir s'il n'y a pas de pièges.
Je suis intéressé par le Caberg V2R, des possesseurs / connaisseurs ? Ou une alternative dans la même gamme de prix (~200 €, écran pare-soleil interne)
Merci

Pour l'er6 moi ca tourne a 5.2l ou 5.4 aux 100 en duo ou roulage cool, en petite arsouille seul, ca tourne a 5.8 a 6.5l aux 100

Edit : entre 200km (sans réserve) en tirant dessus, donc environ 12-13l maxi, jusqu'a 240-250km en roulant pepere (surtout duo en fait )

Je suis déjà tombé sur réserve à 160 bornes avec le sv :x
Mais j'avais vraiment vraiment ouvert comme un sagouin

si c'est fait à la demande c'est peut-être normal...

je me permets un petit cross post    

 
je tiens aussi a remercier stan qui s est charge de prevenir les parents

Content de te revoir mocouille

MOQUETTE TA REEDUCATION!!!!!

 
Non, on l'a fait une fois, ca a mal tourné

  STRAT TON PULL

c'est la branlette la plus problématique dans ces cas la    
 
 
 
 

 
Pareil que H3l0 , 160km pour le plus tot je crois pour l'allumage du voyant de la réserve , 175 - 180Km généralement , 226Km maxi en tirant bien sur la réserve , 268Km maxi avec le sv carbu par contre
 

 
Exo 1000 ? Le V2R est assez ancien de conception et apparement assez bruyant, par contre il est noté 5 étoiles au Sharp , ce qui est un gros plus
 

 
Courage pour la suite ironman
 

Cool que tu sois sortis et pour la bécane, clair que l'hosto c'est long Remets toi bien !
 

 
Le tshirt avec le logo baracuda c'est quand meme low below our standards, tant qu'a te faire désirer trouve toi un vrai pull moche , va chercher chez les parents / grand parents / brocantes / puces , pour 1€ tu peux te trouver un truc qui déchire quoi !