Reprise du message précédent :
j'ai fait 11h pour le 125 et 5 pour le gros cube, mais j'avais des bases en 2 roues motorisés

 
quasi tout pareil

Moi j'ai pas compté    
19h pour le gros cube au total    et sans expérience, enfin j'ai fait 2 fois de la 104 et 103 rcx quand meme  

j'ai pas compté, mais c'est allé très vite... inscrit le 1er mai, platal le 13 mai et route le 5 juin
je sais que la ME m'a remboursé quelque chose mais je me souviens plus trop quoi

 
Perso 16h platal + 4h de conduite = permis A
(permis B inside)
 
Good Luck & Have fun

tu joues a warcraft 3 ?
 
la loi exige 8h de platal et 12 de circu  

t'en est ou toi?

 
 
la question qui fache    
 

je jouais, à CS et Warcraft3 et puis... j'ai eu 18 ans j'ai plus eu le temps
 
Oui mais la loi on l'emmerde par chez moi apparement , je sais si c'est au vu de mes déplacements au plateau qui semblait correct, mais d'office le moniteur m'a collé plus de platal que de circu, en grugeant sur le carnet.
 
Pour moi c'était vraiment niquel car le plus dur était de controler la moo, après la position sur la chaussée, intersection etc... apres 6 ans de voiture y a pas grand chose qui change. Le coup des angles morts pour le jour du permis tu l'apprend en 4h peinard.
 

j'ai fini, faut juste que j'essaye d'aller 0.5 s plus vite sur le rapide  

tu perd ce temps dans quelle partie?

Généralement un demi-tour réussi, c'est de la marge pour tout le reste.
Mais apparement là il s'agit plus d'un problème de gestion du stress (faut essayer d'oublier "l'enjeu" et faire "comme à l'entrainement", mais c'est pas évident).

pas assez coulé sur le slalom a l'aller (peur), et demi tour tétanisé comme un lapin devant des phares de GMC  

 
 
bitman fais toi une scéance où tu ne te fais pas chronometrer..
t'y va tranquillou sur ton slalom et tu te concentre sur ta danse avec la moto.
 
tu va voir ca va etre bien plus coulé, une fois la sensation de slalom leger, tu passe au deuxieme point : le demi tour.
 
t'y va tranquillou pareil... te prends pas la tete sur ta vitesse de passage .. faut que les automatismes de placement de regard, la façon d'arriver droit à l'exterieur et place ton freinage, puis chopper le repere du point d'accélération en sortie de demi tour .. tout ça bosse-le sans te soucier du chrono.
 
une fois que tu le "sens" ben écoute le chrono tu verra que meme en ayant l'impression de pas avoir forcé on est dans les temps.... totu simplement parce qu'on a été décontracté et coulé

tu passes le slalom en utilisant les hanches ou les epaules?

je sais pas vraiment, tout le corps, le cul plutot ptete, j'arrive pas a realiser son systeme de contrebraquage, je doit le faire mais c pas conscient donc j'arrive pas a forcer
 
marco -> en entrainement ca passe, pas bien vite mais dans les 21, les demi tour des fois je faisait des O a fond la caisse + freinage de brute pour m'entrainer ct nickel, nan techniquement ca va c'est les conditions d'exam qui me bloquent

 
Y a ptete encore un peu d'entrainement à avoir, parce que généralement (même si çà n'engage que moi) quelqu'un de vraiment à l'aise, fait à la fin sur ses plateaux en 19 secs à l'entrainement (et 21s/22s le jour du platal). Ca permet d'avoir une bonne marge pour le stress.
 
Si tu te contentes de 21 secs c'est que soit tu ne pousses pas assez fort, soit que les gestes ne sont assez naturels.
Moi je sais que mon super mono m'avait vraiment très bien conseillé pour corriger les gestes qui me faisaient plafonner à 21/22.
 
edit : bien sur vaut mieux un bon 21" constant qu'un 19" chaotique : Mais dans ce cas là faut se sortir les doigts du cul le jour du platal, et vu comment on se chie dessus çà colle (pas classe)

 
 
c'est comme je dis ...
entraine toi sans chrono (enfin sans le résultat) de façon à ce que tu sache toi meme si tu te sens dans les temps où pas ..
 
comme ça à l'épreuve tu fais pareil que l'entrainement tu t'en tape du chrono et tu t'applique sur ta fluidité.
 
c'est peut-etre le faire de savoir que y'a un chrono punisseur qui te bloque

kiko, j'ai debute le scoot vendredi (bon spa vraiment une moto mais bon ) et je comprend pas trop comment on est censé gérer les accélérations : dans le *manuel* ils disent de pas laisser le moteur à régimé constant, mais de faire monter le régime un bon coup pour accélérer puis de relacher pour faire refroidri etc...
en pratique on fait comment ? (sachant qu'en plus il faut pas trop forcer la machine puisqu'en rodage) on applique une poussée, on attend que ca se tasse et on recommence ? jtrouve pas ca tres prudent d'avoir une vitesse qui varie comme ca

 
C'est quoi ce scoot (beurk) en plastik qui fond
 
Bah t'as qu'a écouter le bruit des mobs et des scoots c'est jamais constant ca fait "mmmunnnk muunnnnk muuuunk" (je fais super bien le bruit de la mob ^^), comme si y'avait un passage de vitesse, sauf que c'est juste de la reprise.
Et vu que le frein moteur est quasi inexistant sur ces brêles, ta vitesse n'est pas trop influencée.
Maintenant faut pas te stresser pour çà non plus, et lacher la poignée toutes les 30 secondes, faut sans doute juste éviter de tirer dessus a fond pendant tout le trajet. Relache de temps en temps les gaz on va dire à 50%
 
ps : y a un topic mob ici : http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 2376-1.htm

  tootafay, fait chier le stress qd meme merde  

VTR

VTR

Ben quoi  

Pour mon permis je me rapelle ce n'est pas la conduite qui me faisait peur j'etais vraiment a l'aise.
Mais le temps(normandie inside) en partant pour le plateau une temperature hivernale et des nuages noirs, une route humide j'ai maudit la météo.
Mais en arrivant le temps s'est eclaircit  
Mais route toujours humide ca ma vraiment rendu nerveux(j'ai une énorme aprehension sur le mouillé) et en fait tout va bien.
Faut faire le vide et après comme pour tout on se rend compte que c'est simple

 
 
tu vas la chercher quand ?

Mairde mairde

Demain

à quelle heure ?? pour savoir si j'ai le temps de t'envoyer une couche pampers en colissimo express dans la nuit ...

superbe!

  (même si je préfère le cadre gris pour les bleues )

16h30  

ce raidateur...
lapointe, ca coute combien un raidateur de sv au moment de la chute?

 
par contre mon U rentre pas sous la selle et de toute façon y a pas d'endroit où le faire passer  
 
va falloir q j'achète un bloc-dix

fulguros poings  

c'est comment de nouveau? "im nomine patri, repose en paix"

Le porte plaque
 
Sinon, belle moto

aucune idée, ça fait partie de rares choses encore d'origine sur ma moo
merci les roulettes

pour pas dépasser les 5000 t/min je plafonnais à 110 fond de 6 avec mon SDS