Reprise du message précédent :

 
 
oué ... j'en ai trouvé un qui passe pour le R6 alors le SV c'est largement faisable

question con, comment on verifie le niveau d'huile sur une SV650N 2002 ? 1ere moo et j'y connais quedalle en mecanique

en regardant le manuel vendue avec la moto ?

 
j'ai pas  

ya un hublot sur le carter droit

c'est pas normal alors

 
oui en effet j'ai vu mais je ne sais pas si c'est vide ou plein, je ne voit pas de bulle d'air ou autre

 
je l'ai achetée d'occasion et le proprietaire ne sait pas où il l'a mis  

 
tu fait tourner le moteur 3 min au ralenti
tu coupe le moteur
tu attend 1 min
tu regarde par le hublot a droite en mettant bien la moto droite  
 
tu as des reperes de min et max    
 
 

bah tu tiens la moto verticale en equilibre, et tu regardes.
 
sol plan.
 
tu as un max et mini, a toi de comprendre comme tu peux

ok c'est bon Merci pour votre aide.
 
Allez une autre colle, verifier la tension de la chaine ?

edit en quel année ta passé ton permis ?

 
moto sur la bequile laterale
tu te penche par dessus la moto (tout ton poid sur la moo) les pieds a droite la tete a gauche vers le bas.
tu fait bouger ta chaine de bas en haut (le retour de chaine en bas) au niveau ou il y a le plus de debatemment
tu mesure le debatement il doit etre de 2.5/3cm environ    
 
 

 
decembre dernier, mais je n'ai pas la valeur pour verifier la tension comme je n'ai pas la doc technique

 
ha oui c'est vrai tout ca tu l'apprend au permis normalement  
 

 
c'est relativement universel le debatement d'une chaine    
 

oups. voilà que je prend le train en marche et qu'est-ce que je lis ?  
 

merci
j'ai l'impression qu'elle est un peu detendue mais j'ai rien pour mesurer
 
plus qu'a faire la pression de mes pneus.

Il vaut mieux un peu détendu que trop tendu  

le jour ou tu deraille tu diras plus ca   (veridique   )

dit ça ta femme on en reparlera  

et une casse de chaine ou pire moteur sur une compression avec une chaîne trops tendu ?  

bitamn que veut dire un peu juste avant un mot
tu ne sais pas ?
allons vas y je suis sur que tu va arriver à relire mon post précédent et à comprendre tout ça, j'ai bien marqué
:
mieux un peu détendu
 
Et je plussoie vivement le profanateur une chaine trop tendu c'est encore pire niveau mécanique (j'en ai pété une en motocrotte et c'était pas beau à voir   )

skler trop tendu ca casse, m'enfin tu sens bien que c pas normal, en tt cas sur mon dax ca se ressent de suite

Tu mets la moto droite et tu regardes sur ton carter à droite, il y a une petite fenetre, le niveau d'huile doit être entre le mini et le maxi

'lo,
 
je me sens tout chose depuis hier soir.
Suis aller chez yam, j'ai pris possession de mon petit gremilin's.
Premieres impressions : a vrai dire aucunes, si ce n'est une sensation de bonheur, comme si je me baladais le long d'un lac en gironde, au petit matin.
Bref, c'est l'extase.
Sinon, question prise en main de la bête, j'ai du mal a trouver le point mort (aller voir le concess ? v attendre de la prendre en main)
 
Autre chose, je suis bien content de n'etre qu'en période de rodage, je trouve qu'elle pousse suffisement pour moi.
Comment font les mecs qui pilotent des sportives ??????
Pour l'instant, je me contente de faire 1ere , 3eme, rapport du haut et puis je me cale a 50.
 
Maintenant, va falloir qu'on apprenne a se connaitre tous les deux.
 
Bruno

mais tu as pris quoi?

 
surement un fazer 600

Gremlins c'est pas la div ?

 
espèce d'enfoiré    
disons que j'ai aimé sa gueule, pis je trouve que pour un newbie, c pas mal.
En gros, je me tappe une super bonnasse , mais qui est une vrai planche au pieu ....  
 
Mais c que du bonheur, vivement ce midi que je rentre manger chez ouam    
 
Bruno
 

Euh, ouais, fait pas abuser non plus hein
Elle est largement suffisante pour un débutant et a un minimum de caractère

 
 
J'en ai eu la nette impression.

Blog / bilan séance n°3:
 
première gamelle   (et j'espère dernière )
première répétition du lent: la rencontre avec mon premier piquet m'a complètement bloqué (de même que la roue avant )
 
même pas mal mais après la moo voulait plus démarrer   (saleté de carbus noyés)
 
Il m'a bien fallu une heure pour être à peu près efficace
 
Puis j'ai fait mes premières gammes de 1ère, 2ème, troisième et rétrogradages.
Premier constat: ça répond beaucoup mieux que ma Ford Escort à l'ouverture des gaz  
Faut juste que j'arrête de freiner du pied comme en voiture (beau blocage de roue arrière et arrivée en crabe   )

A ouais toi t'y vas bien détendu  
faut pas tout ecouter ce qui se dit ici

c'est pas le stress. c'est juste que c'est encore loin d'être instinctif. Je suis encore obligé de penser à tout: serrer les jambes, porter le regard à l'avance là où je veux aller, freiner de l'avant sans ecraser sur l'arrière....
Tout ça fait beaucoup quand tu n'as pas beaucoup dormi  

Prend 2 guronsan tu m'en dira des nouvelles  

j'ai arrêté la draugue

Ce que je disais c'est justement que tu stress pas assez

C'est bien coco l'apprentissage commence à payer, maintenant tu as compris pourquoi le regard est important en moto (sauf si tu rencontre des piquets qui traverse la route devant toi, là tu peut plus rien faire   )
 
Moi, après ma fiat panda, je trouvais que la CB500 manquait pas de patate , non je rigole au départ tu as l'impression d'être sur un monstre de puissance tellement ça réponds vite.

D'ici 2 ou 3 cours tu auras pris ces actions comme des réfléxes dès que tu monteras sur une moto, et ça sera plus facile pour la suite.
 

 
 
     
 
m'a jamais fait ça ... sauf au tout premier cour moto ou j'ai essoré la poignée la premiere fois .. mais ensuite jamais